LAUWERSOOG, 27 april 2011 13:00
De Nederlandse garnalenvloot heeft aangekondigd de komende vier voor de wal te blijven. Het is een initiatief van de leden van de vissersverenigingen Hulp in Nood op Lauwersoog/Zoutkamp en van Ons Belang in Harlingen. Volgens vice-voorzitter Johan Rispens van Hulp in Nood wordt er op deze wijze actie ondernomen tegen de veel te lage kiloprijs van 1,29 euro op de veiling, terwijl een prijs van 3,50 euro per kilo lonend is.
De actievoerders verwijten de grote handelaren dat deze te weinig voor de garnalenvangsten willen betalen en de vissers tegen elkaar uitspelen.
Volgens de eerste verwachtingen zullen zeker zo'n 80 garnalenkotters aan de actie deelnemen. Niet alleen de garnalenvissers op de Waddenzee, maar ook de Nederlandse vissers aan de Noordzeekust en hun Duitse en Deense garnalencollega's. Toch is niet helemaal duidelijk of alle vissers aan deze vrijwillige actie zullen deelnemen. De solidariteit onder de Nederlandse garnalenvissers is niet altijd even groot en de houding van de contractvissers is tamelijk onvoorspelbaar. Intussen zijn al wel enkele garnalenvissers vanuit Lauwersoog uitgevaren, maar die leveren hun vangsten rechtstreeks aan een zelfstandige inkoper. De actievoerders gaan daar echter niet mee akkoord en noemen deze houding ‘kortzichtig en stom'. Bij terugkomst zal met de stakingsbrekers een hartig woordje worden gesproken.
Strijdend tenonder
Rispens stelt dat, als er geen verbetering in de garnalenprijs komt, de helft van de vaderlandse garnalenvloot tenonder zal gaan. ‘En als het toch moet, dan gaan we strijdend tenonder. We hebben al enkele jaren te kampen met te lage prijzen en zo kan het echt niet langer. En dan praat ik nog niet eens over de dreigende sluiting van een deel van onze visgronden via de Natura2000-wetgeving.'
Garnalenvissers die toch uitvaren, kunnen rekenen op acties van hun collega's in de vorm van havenblokkades dan wel de vernietiging van de aangevoerde vangsten. Niet solidaire garnalenvissers worden getypeerd als ‘raddraaiers' met als gevolg dat er ‘Franse toestanden' zullen ontstaan. ‘Hoe slecht dat helaas ook is voor ons imago', aldus Rispens. Hij wil de komende dagen contact leggen met de besturen van de milieuorganisaties voor de Wadden- en Noordzee om hen achter de acties van de garnalenvissers te krijgen. ‘We zullen in de komende dagen heel veel vergaderen.'
Geen probleem
Woordvoerder Willem Smit van Heiploeg in Zoutkamp, een van de grootste garnalenverwerkers in Europa, zegt dat zijn bedrijf momenteel geen grote problemen kent nu de garnalenvissers niet zijn uitgevaren. Hij verwacht dat de actie zeker geen vier weken gaat duren. ‘Dat zullen ze niet volhouden.' Smit neemt aan dat de vissers van de Heiploeg-contractvloot binnen afzienbare tijd wel weer aan het werk zullen gaan. ‘Bovendien hebben we altijd de beschikking over een strategische voorraad garnalen die we bij calamiteiten kunnen aanspreken. Dus voorlopig is het zeker niet kritisch voor ons.'
gdm hoe kom je tot zoiets doordat de retalers de de groothandellaren uitmelken voor een kutprijs perkg garnalen ,wij lieten altijd over ons heenlopen ,ze zetten contractvissers op tegen klokvissers om te zorgen dat de visserij geen 1 wordt ,dit luktte altijd ,nou is de beurs leeg bij zowel contract als klokvissers en dat maakt eenheid op 2 eigenheimers na .
als wij groen /ecologisch willen vissen zal er betaald moeten worden ,en het mooie is u als consument betaald al de hoofdprijs, alleen net als overal er wordt hier een groep rijk en dat is niet de vervoerder/visser/boer vrachtwagenchaufeur .heer/dames uit welke bedrijfstak kom voor jezelf op en laat je niet over aan een stel aasgieren vrgrjr
johan
05-05-2011 op 09:45
Rij je nou nog steeds in die Subaru ;-)
Met grote verwondering en respect heb ik vanavond 2x gekeken (jawel het Journaal van 18.00 en van 20.00 uur) naar de reportage over de garnalenvissers. Een voorbeeld voor de binnenvaart?
Ze krijgen te weinig euro's per kilo en nu is de maat vol. 'Hier gaat gewoon een sector mee naar de kloten', was het ontnuchterende commentaar van de woordvoerder van vissersvereniging 'hulp bij nood'. En nu ligt de vloot een paar weken stil. Oftewel: er wordt een nieuwe balans gemaakt in vraag en aanbod waardoor de tarieven weer omhoog kunnen.
Waar heb ik dit toch eerder meegemaakt en kwamen we 100 schepen tekort? Tijd voor poging 2, of wordt het toch het 'verlossende werk' van Arie Kraaijeveld c.s. De tijd zal het leren.
Veel succes allemaal,
Roelof Kingma
Roelof Kingma
27-04-2011 op 00:05
Kunnen de binnenvaartschippers misschien bij de vissers in de leer? Hoe hun het voor elkaar hebben gekregen om samen te werken!!
Daar bedoelik niet mee, dat de schippers gelijk moeten gaan stilliggen, maar gewoon met zijn allen als één reder naar buiten optreden, En alleen voor fatsoenlijke tarieven de lijnen losmaken. Groot en klein. Oud en nieuw.
Ik lees ook, ze weten niet hoeveel er mee doen bij de kontrakt vissers. Dus het is toch een moeilijk thema: samenwerken.
subaru rijder
26-04-2011 op 15:52
Nieuws per rubriek
Focus op...
Moyersoen NV verkoopt regelmatig vaartuigen na faling. Kijk snel op onze online veiling website:...
Aanmelden nieuwsbrief
Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?
Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!
Klik hier voor het aanmeldformulier.
2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!
Proefabonnement
Een proefabonnement ter kennismaking!
Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?
Neem dan een proefabonnement voor
slechts € 17,50 (excl. BTW)
Disclaimer|Huisregels|Contact|Colofon (mail & bel)|Adverteren|RSS|E-mailnieuwsbrief|Sitemap|Service|Abonneren
Wacht te Kooi|VAART! |Vraag en Aanbod|Wie Levert|Aandrijven en besturen|EngineersOnline|Scheepvaart|Scheepsbouw|Cruise|Sleep & Duw|Havens|Motoren|Boordtelefoongids|Opleidingen en cursussen|Scheepvaart Prikbord
© 2011MYbusinessmedia bv