Laatste nieuws:
Zoek bedrijf

A/B UK-33, 31 juli 2010 11:07

Nu ook Urkers over op sumwing

Nadat de vloot van Texel op twee kotters na met een sumwing, sumpuls of pulskor vist, lijken nu ook enkele Urker kottereigenaren overtuigd te zijn van een van deze alternatieven. De UK-33, UK-87, UK-88, UK-237 en de onder Duitse vlag varende SC-31 vissen sinds het voorjaar voor het eerst met de sumwing.

De bemanning van de UK-33 met van links naar rechts schipper Jacob de Boer, Jan de Boer (opstapper), Jan Pieter Barends, Jelbert Romkes en schipper Jan de Boer met links naast hem zijn twee zoontjes Matthias en Jacob Willem. (Foto W.M. den Heijer)'
De bemanning van de UK-33 met van links naar rechts schipper Jacob de Boer, Jan de Boer (opstapper), Jan Pieter Barends, Jelbert Romkes en schipper Jan de Boer met links naast hem zijn twee zoontjes Matthias en Jacob Willem. (Foto W.M. den Heijer)
1/1

De beide schippers Jacob en Jan de Boer van de UK-33 zien in elk geval perspectief in de sumwing en willen met deze vangstmethode, die volgens hen wellicht nog verder uitontwikkeld moet worden, doorgaan. ‘Wij zijn overgeschakeld op de sumwing en zoals je ziet hebben wij geen gebrek aan opvolging', wijst Jan de Boer naar zijn beide zoontjes die net een reisje zijn meegeweest. Jan en Jacob de Boer varen bij toerbeurt als schipper op de UK-33.

  • Eigenaren UK-33 zien genoeg lichtpuntjes
  • ‘We besparen zo 1500 liter per week' 

Aanvankelijk had de familie De Boer, met de broers Piet, Tjeerd en Jacob als drijvende krachten, de UK-33 en de UK-133 in de vaart. Ruim twee jaar geleden is de UK-133 gesaneerd en hebben Piet en Tjeerd zich teruggetrokken. Jongste broer Jacob en de oudste zoon van Piet, Jan de Boer, runnen het bedrijf nu en wisselen elkaar af als schipper. ‘We hebben op het punt gestaan er een eind aan te maken. Het is tegenwoordig niet makkelijk om een kotterbedrijf drijvende te houden met al die onzekerheden en ook door het dramatische ongeval op zee met de zoon van Piet. Dat was een moeilijke tijd voor ons. We konden beide kotters saneren, maar het vissen zit ons toch in het bloed en wat is er mis met ons beroep? We hebben er dus voor gekozen door te gaan', legt Jacob de Boer (44) uit. Hij beseft dat er veel op de sector afkomt, maar wil wel positief blijven.

Wekkerkettingen
Datzelfde geldt voor zijn neef en collega-schipper Jan, die blij is dat ze zijn overgeschakeld op de sumwing. ‘Alle besparingen zijn meegenomen. We besparen 1500 liter per week en omdat het sumwingtuig lichter is gaat het halen en uitzetten sneller. Dat levert per trek een paar minuten op en op basis van een reis een extra trek. Bij het uitzetten gaat de sumwing veel eerder in de juiste positie dan bijvoorbeeld het boomkortuig. Verder wordt door het lichter trekken de lier minder zwaar belast en doen we ook langer met de vislijnen. En ja, we moeten toch meegaan met de ontwikkelingen.'

Piet de Boer, die bij binnenkomst trouw een bezoek brengt aan de kotter, wil nog graag wat commentaar toevoegen. ‘Het lijkt wel of de sumwing een vies woord is in Nederland. Nou, ik kan je dit vertellen, wij bokken niet, wij vissen met de sumwing. Het spul zweeft boven de bodem en in tegenstelling tot de boomkor vindt er alleen bodemberoering plaats door de wekkerkettingen. Die springen tijdens het vissen telkens op en niet zoals sommige wetenschappers en milieufanaten beweren, door de bodem. Als onze wekkerkettingen door de bodem gaan, dan lopen we vast. Ze slijten maar aan één kant en daaruit blijkt dus dat ze over de zanderige bodem slepen.'
Volgens Piet moet er nu worden gewerkt aan imagoverbetering van de sumwing. Hij ziet de sumwing als een compleet ander vistuig dat niet te vergelijken is met het conventionele boomkortuig.

Sumpuls
Bij de familie De Boer houden ze de ontwikkelingen op het gebied van alternatieven voor de boomkor goed in de gaten. Jacob: ‘De TX-36 doet het hartstikke goed met de sumwing in combinatie met een elektrisch wekveld. Zij zien kans om het brandstofverbruik met bijna de helft terug te dringen. Dan sla je wel een slag. En in vergelijking met de pulskor van de TX-68, die het overigens uitstekend doet, heb ik de indruk dat de sumpuls geen hightech tuig is. Dat scheelt weer. Het is weliswaar een flinke investering, maar wie weet kunnen we hier nog beter mee uit de voeten.'

Zijn broer Piet de Boer zet echter wel vraagtekens bij het gebruik van elektrische pulsen. ‘Kijk, als straks iedereen met een elektrisch tuig gaat vissen, vindt er geen bodemberoering plaats. Dan wordt de bodem niet omwoelt en wat gebeurt er dan? De strook van Scheveningen tot Den Helder is het meest intensief beviste gebied met de boomkor en elke week komt daar de vis weer terug om door ons te worden gevangen. Begrijp je wat ik bedoel?'

Reacties (2)

Ik vindt het niet stoer!

S. Toer

01-08-2010 op 23:16

Stoer al die mannen in hun blote hemd.

schipperinnetje

31-07-2010 op 13:26

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  Ik ga akkoord met de huisregels en de algemene voorwaarden.
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
EVO: ‘Gefronste wenkbrauwen... (3-2-12)
VT worstelt zich een plek in Panama (3-2-12)
Leraren zoeken werkstage (2-2-12)
Dronken schippersechtpaar... (1-2-12)
Belgische reders zweten crisis uit (1-2-12)
Chartervaart » RSS
Enquete voor marketingcampagne... (27-1-12)
Sicko Heldoorn voorgedragen als... (22-12-11)
Onderzoek legt betekenis... (17-12-11)
Nieuwe internetverzekeraar (10-12-11)
Op zoek naar tonnen voor Balder (9-12-11)
Havens en vaarwegen » RSS
Opnieuw reuzegroot containerschip... (3-2-12)
IJsgang: Rijkswaterstaat neemt... (3-2-12)
Binnenvaart moet technisch... (3-2-12)
Schutprocedure voor heropening... (2-2-12)
Onderhoud aan Wilhelminakanaal (1-2-12)
Offshore » RSS
Noors WWS bestelt 4 suppliers bij... (21-12-11)
Miljardeninvesteringen in... (25-11-11)
Offshore Energy 2011 'groot succes' (14-10-11)
Boskalis: steeds minder bagger (21-4-11)
Nieuwe offshorebeurs in Den Helder... (17-2-11)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
‘Spuitisolatie is fantastisch' (2-2-12)
Versluis sr. verbouwt loodsboot en... (2-2-12)
Jan Luijt komt om het leven bij... (1-2-12)
Europort in mei naar Roemenië en... (31-1-12)
America's Cup voorbeeld voor Team X (21-1-12)
Techniek » RSS
14.000 teu containerschip op LNG (2-2-12)
VT wint Binnenvaart Brandstof... (2-2-12)
Argonon mag op LNG de Rijn op (1-2-12)
Daewoo bestelt watermakers bij... (28-1-12)
40.000 pk en nog steeds een... (27-1-12)
Telematica » RSS
Hartmann wint Telematica Award met... (4-1-12)
LIVE BLOG: Telematicadag Nijmegen... (30-12-11)
Het gemak van een tablet aan boord (29-12-11)
BTB: Problemen met mobiele dekking... (9-12-11)
Vaarwegbeheerders delen... (26-11-11)
Varend bestaan » RSS
Binnenvaart welkom in Zeeuws... (29-1-12)
Twee schepen JR Shipping belanden... (27-1-12)
Kamer zwijgt over Transitiecomité (25-1-12)
Boeken: Seeman, een van de... (22-1-12)
Meer studenten, maar ook veel... (19-1-12)
Vervoermarkt » RSS
Sluizen Terneuzen breken record (4-2-12)
Verhoging Franse gasolieaccijns (2-2-12)
Kempenaars voor Senegal (1-2-12)
Drie coöperaties samen de markt op (1-2-12)
Aan de reis: Knudde in zeehavens (1-2-12)
Visserij » RSS
Nieuwe naam voor visserijbeurs Urk (2-2-12)
Bijvangstsorteersysteem in de... (26-1-12)
Hoe de kotter VD-28 verdween en net... (21-1-12)
Garnalenvissers investeren in... (13-1-12)
‘Europees visserijbeleid moet... (6-1-12)
Zeevaart » RSS
Reünisten strijden voor behoud... (4-2-12)
Succes van piraten neemt af (3-2-12)
Zware Kees: Verbeteren (1-2-12)
Zeevrachtenmarkt: Wachten tot de... (1-2-12)
KVNR: Alle seinen staan op rood (27-1-12)






Product van de maand RSS

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Proefabonnement

 

Een proefabonnement ter kennismaking!

 

Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?

 

Neem dan een proefabonnement voor

slechts € 17,50 (excl. BTW)