De binnenvaartcontainerschepen van Contargo moeten sinds half april steeds langer wachten op behandeling in Rotterdam. Volgens Contargo komen doorlooptijden van 50 uur met uitschieters van 90 uur regelmatig voor en worden zo de vaarschema’s van de containeroperator flink in de war gegooid. ‘We hebben extra scheepsruimte gecharterd om onze vaarschema’s te kunnen aanhouden en vechten elke dag voor onze klanten om een snelle afhandeling’, zegt directeur Marcel Hulsker van Contargo Waterway Logistics.

Gemiddeld zijn de doorlooptijden volgens Contargo momenteel ruim 30% langer dan normaal. Een vijfde van de exportcontainers kan door capaciteitsgebrek niet bij de geplande terminal worden gelost. In plaats daarvan moeten ze over de weg naar hun bestemming worden gebracht, wat veel omslachtiger en duurder is.

Met de toeslag financiert Contargo een concept om de doorlooptijd bij zeehavens flexibeler te maken. Hierbij hoort ook de uitbreiding van de vloot en een onvolledige belading van de schepen.

‘Wij willen onze klanten een goed en betrouwbaar product bieden. Om ondanks vertragingen in de haven van Rotterdam de afgesproken data te kunnen aanhouden, vragen wij onze klanten zo vroeg mogelijk te boeken. Hoe meer vrijheid wij bij de planning hebben, hoe beter’, zegt Cok Vinke, eveneens directeur van Contargo Waterway Logistics.

Contargo houdt ook de situatie in de haven van Antwerpen nauwlettend in de gaten. Omdat de vakanties zijn begonnen, vreest de logistieke dienstverlener ook daar vertragingen.