DEVENTER, 15 februari 2012 07:45
Schippers klaagden begin deze week steen en been. ‘Er is geen markt', zei er een. ‘Het is allerbelabberdst, zo slecht hebben we het nog niet vaak meegemaakt', zegt een ander.
Er werden veel reizen geweigerd, maar voor de bevrachters was het niet moeilijk een volgend ‘slachtoffer' te vinden. Veel schippers varen al sinds de jaarwisseling heel weinig, omdat ze de tarieven te slecht vinden en willen nu wel eens weer een reis, ook al is de prijs niet goed.
Kolen gingen van Rotterdam naar Krotzenburg voor 6,50 en 6,75 euro per ton. Ze werden ook aangeboden en geweigerd voor 5,75 euro per ton. Kolen werden aangeboden van Rotterdam naar Neuss voor 3,50 en 4 euro per ton. Rollen werden geweigerd van IJmuiden naar Grimbergen voor 4,50 euro per ton.
Kolen werden aangeboden van Rotterdam naar Mannheim voor 5 en 5,25 euro per ton en werden massaal geweigerd voor dit bedrag. Er werd werk aangeboden en geweigerd van Rotterdam naar Duisburg voor 3, 3,25 en 3,50 euro per ton. Er was werk van Vlissingen naar de Moezel voor 8,50 euro per ton. Er werden kolen naar Ennsdorf aangeboden voor 6,25 euro per ton en naar Karlsruhe voor 5,75 euro per ton. De schippers weigerden voor die tarieven te varen. Van Amsterdam naar Bazel werd 12 euro per ton geboden.
Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 7, 18 februari 2012). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.
Zo slecht hebben we het nog niet vaak meegemaakt, schrijft een panellid. Dit moet vaste een jong panellid zijn. Ik vind dat we een luxe crisis hebben, er word immers weinig leeg gelegen alleen de prijzen zijn laag. Ik wil niet zeuren over de crisis jaren in 1930, toen schepen maanden leeglagen. Maar ik heb de in mijn loopbaan toch
ook wel in Duisburg 14 dagen leeggelegen en in Mannheim lagen ze ook 8 breed en ook 14 dagen of langer.Er is een groot probleem in deze crisis, en dat zijn de enorme hypotheken die op de schepen staan. Ik denk dikwijls mensen gooi de handoek en begin een nieuwe start. Immers je nieuwbouw schip, van inmiddels 10 jaar oud is 2 miljoen in waarde gezakt en je schrijft hem steeds verder af. Dit verziekt de markt, mensen proberen al 5 jaar tegen de stroom in te roeien en daar word je doodmoe van.
peter
16-02-2012 op 08:08
Bleven de schippers nou maar weigeren tot de vrachtprijs renderend is is dat probleem van slechte vrachten snel de wereld uit.
Zou willen zeggen, schippers u komt toch niet uit een EI
bartje
15-02-2012 op 14:32
Nieuws per rubriek
Focus op...
Moyersoen NV verkoopt regelmatig vaartuigen na faling. Kijk snel op onze online veiling website:...
Aanmelden nieuwsbrief
Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?
Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!
Klik hier voor het aanmeldformulier.
2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!
Proefabonnement
Een proefabonnement ter kennismaking!
Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?
Neem dan een proefabonnement voor
slechts € 17,50 (excl. BTW)
Disclaimer|Huisregels|Contact|Colofon (mail & bel)|Adverteren|RSS|E-mailnieuwsbrief|Sitemap|Service|Abonneren
Wacht te Kooi|VAART! |Vraag en Aanbod|Wie Levert|Aandrijven en besturen|EngineersOnline|Scheepvaart|Scheepsbouw|Cruise|Sleep & Duw|Havens|Motoren|Boordtelefoongids|Opleidingen en cursussen|Scheepvaart Prikbord
© 2011MYbusinessmedia bv