Drie coöperaties samen de markt op

Drie grote West-Europese binnenvaartcoöperaties - DTG, MSG (Duitsland) en NPRC (Nederland) - gaan nauwer samenwerken, maar van een fusie is geen sprake. De gezamenlijke vloot van 300 schepen met een totaal laadvermogen van 455.000 ton wordt efficiënter en duurzamer ingezet.

Drie coöperaties samen de markt op

1/1

Gerelateerd nieuws

De Rijn van A tot Z: Alleen werkjes in nare uithoeken

Een traditionele binnenvaartbruiloft

‘NMa benadeelt binnenvaart'

Speech Kraaijeveld live op internet

Meer over

Vervoermarkt

• Transportgaranties voor het gehele Europese vaarwegennetwerk

Op jaarbasis zijn de drie coöperaties nu nog goed voor 15 miljoen ton lading, dat volume zou door de samenwerking moeten groeien. ‘De ontwikkelingen in de binnenvaart van de laatste jaren leidden tot een bijeenkomst van de directies van de drie grote West-Europese binnenvaartcoöperaties DTG, MSG en NPRC', melden de directeuren maandag in een gezamenlijk persbericht. ‘De directies delen de mening dat het lidmaatschap van coöperaties in grote mate heeft bijgedragen aan een sterkere positie van de particuliere binnenvaart in perioden van economische neergang. De coöperatieve organisatievorm, waarin particuliere ondernemers samenwerken, maakt het mogelijk opdrachtgevers in de industrie en handel altijd geschikte (eigen) scheepsruimte betrouwbaar aan te bieden. Om enerzijds de positie van de particuliere binnenvaart nog verder te versterken en tegelijkertijd de klant optimaal van dienst te kunnen zijn, hebben DTG, MSG en NPRC besloten nauwer te gaan samenwerken.'

Kracht verschilt
De vergelijkbare structuren en doelstellingen van de drie organisaties bieden de mogelijkheid elkaar wederzijds te versterken en vergroten de huidige mogelijkheden. NPRC-directeur Stefan Meeusen zegt in een toelichting dat de organisaties volledig hun zelfstandigheid behouden. ‘Van een fusie is geen sprake.'

De kracht van de samenwerking zit volgens Meeusen vooral in het gebruiken van elkaars kracht. ‘Er zit overlap in de vaargebieden van de coöperaties, maar onze kracht verschilt. Main Schifffahrt Genossenschaft (MSG) heeft vanouds een sterke positie op het Main-Donaugebied, DTG is sterk op de Duitse kanalen, NPRC vooral op de Rijn en de zijrivieren.'

In de praktijk kan de samenwerking leiden tot uitwisseling van schepen en lading, zegt Meeusen. ‘Als wij eens een reis naar Berlijn hebben, kan DTG daar wellicht een retourreis aanbieden. Dat is voor de schipper gunstig, want lege kilometers worden door niemand betaald. Bovendien is het efficiënter voor opdrachtgevers. En vergeet bij het verminderen van lege kilometers ook het element duurzaamheid niet, waar wij ons sterk op profileren.'

De NPRC-directeur sluit niet uit dat de coöperaties zich gezamenlijk zullen aanbieden voor nieuwe transporten. ‘Het is nog niet gebeurd, maar het zou kunnen. Samen bieden we een grotere vervoersgarantie.'

Vlootcapaciteit
Voor het Europese vaarwegennet stellen de coöperaties een gezamenlijke vloot van 300 binnenvaartschepen met een laadvermogen van 500 tot 5000 ton en een totaal laadvermogen van 455.000 ton ter beschikking. Door deze omvangrijke vloot en de toegang tot een - deels eigen - multimodaal netwerk van logistieke dienstverleners binnen Europa kan volgens de coöperaties iedere klant een passende logistieke totaaloplossing worden geboden. Momenteel verschepen de drie coöperaties samen jaarlijks circa 15 miljoen ton lading.

Meerwaarde
De drie coöperaties wijzen erop dat de Verenigde Naties het jaar 2012 hebben uitgeroepen als:  ‘het internationale jaar van de coöperaties'. Hiermee wil de VN wereldwijd op de meerwaarde van coöperaties wijzen en daarbij de economische en sociale relevantie van coöperatief georganiseerde bedrijven benadrukken.

‘Zeker in onzekere economische tijden biedt de coöperatie een rechtsvorm aan werknemers, leden en stakeholders die voortdurend uitdaagt tot duurzame verbetering', zeggen de directeuren in het persbericht. In Duitsland hebben de coöperaties voor het internationale jaar van de coöperaties het motto: ‘De coöperaties, winst voor iedereen'. Daar is volgens de directeuren van DTG, MSG en NPRC niets aan toe te voegen. (DvdM)