Brandstofkosten 25,2% omhoog in 2011

De kosten in de binnenvaart zijn in 2011 ten opzichte van 2010 sterk gestegen, vooral door de zeer sterk opgelopen gasolieprijs. Voor 2012 wordt verwacht dat de stijging afzwakt. Deze conclusie volgt uit de kostenrapportages die recent zijn geactualiseerd door NEA Transportonderzoek in opdracht van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart.

• NEA/CBRB: Sterke stijging transportkosten binnenvaart in 2011

De stijging van de brandstofkosten was +25,2% in 2011 ten opzichte van 2010. Dit kwam vooral door de sterk opgelopen prijs voor ruwe olie op de wereldmarkt en de overgang van hoog- naar laagzwavelige gasolie (naar 10 ppm). Ook de introductie in 2011 van de SAV bunkerheffing van €7,50 per 1000 liter gasolie is van invloed geweest op de kostenstijging.

Onder de aanname dat het aantal reizen constant is, varieert de totale kostenstijging per type schip tussen 4,4% en 12,4% in 2011 ten opzichte van 2010. De achterliggende kostenstructuur per schip is bepalend voor de totale index. De grootste kostenstijging was in 2011 te zien bij grotere schepen die veel vaaruren maken. Dit komt door de relatief sterke stijging van de brandstofkosten. Logischerwijs had de duwvaart hierdoor de grootste kostenstijging.

De arbeidskosten zijn in 2011 voor de tankvaart gemiddeld met 3,2% en voor de overige deelmarkten gemiddeld met 2,7% toegenomen ten opzichte van het jaar 2010. Als gevolg van een dalende gemiddelde rentestand zijn de kapitaalkosten licht gedaald met 2,4%. De kosten voor reparatie en onderhoud zijn in 2011 voor de tankvaart met gemiddeld 1,8% en voor de overige deelmarkten met gemiddeld 2,6% gestegen. De verzekeringskosten zijn met 1,0% gestegen.

Hogere kosten arbeid
In 2012 wordt een lichte stijging verwacht van de exploitatiekosten. De verwachte stijging van de totale kosten ten opzichte van 2011 wordt geraamd tussen 0,4% en 2,0% afhankelijk van het type reis en type schip. Deze stijging komt voornamelijk door de hogere verwachte kosten voor arbeid.

Voor 2012 wordt verwacht dat de ontwikkeling van de brandstofkosten relatief minder sterk van invloed zal zijn in vergelijking met voorgaande jaren. Het Centraal Planbureau (CPB) verwacht namelijk dat de gasolieprijzen gemiddeld met 1,4% in 2012 zullen stijgen ten opzichte van 2011. Als de brandstofkosten buiten beschouwing worden gelaten, zal naar verwachting de kostenontwikkeling in 2012 variëren tussen +0,1% en +2,1% in vergelijking met 2011. Hierbij wordt opgemerkt dat de component ‘brandstofkosten' behoorlijk onvoorspelbaar is en sterk kan schommelen afhankelijk van de omstandigheden die de wereldwijde oliemarkt bepalen. Een groot deel van de binnenvaartondernemers werkt daarom met brandstofclausules om de risico's te beperken.

Rapport beschikbaar
In samenwerking met het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart is het volledige rapport beschikbaar gekomen. Het CBRB zal dit voor de leden ter beschikking stellen. De rapporten kunnen ook bij NEA worden besteld via internet www.nea.nl of per telefoon: 079 322 2306.

Er is een algemeen rapport waarbij er doorrekeningen zijn gemaakt voor diverse segmenten (motorvrachtvaart, duwvaart, tankvaart, containervaart, koppelverbanden). Daarnaast zijn er twee zeer gedetailleerde rapporten te verkrijgen over de tankvaart en het vervoer van zand en grind. Deze rapporten geven de kostenstructuur in absolute bedragen weer en de (verwachte) ontwikkeling voor deze beide deelmarkten. De rapporten kunnen worden gebruikt ter vergelijking ten opzichte van de eigen bedrijfssituatie. Bij het rapport over de kostenstructuur en ontwikkeling in de tankvaart wordt een cd-rom geleverd, waarmee ondernemers via een Excel-tool hun eigen kostensituatie kunnen doorrekenen en spiegelen.