Omzetgroei binnenvaart fors omlaag

De groei van de omzet in het vervoer over water is in het derde kwartaal fors gedaald. Ook in het wegvervoer groeide de omzet in het derde kwartaal minder dan in voorgaande kwartalen. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Online marktcalculator LogoS - www.aandereis.nl - bevestigt het beeld van CBS over de teruglopende omzet in het 3e kwartaal 2011. Het gaat in de grafiek over 2010 en 2011 om ruim 1.600 reizen met een vervoerd tonnage van ruim 2.500.000 ton droge lading in alle scheepscategorieën. (Grafiek LogoS)

1/1

Gerelateerd nieuws: Een traditionele binnenvaartbruiloft; ‘NMa benadeelt binnenvaart'; Speech Kraaijeveld live op internet; Waldhof-stremming laat sporen na in Duitse binnenvaartstatistiek

Meer over: Vervoermarkt

De binnenvaart zag volgens het CBS de omzet in het eerste kwartaal nog met dertien procent stijgen ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar. In het tweede kwartaal behaalde de binnenvaart een sterke omzetgroei van 21 procent als gevolg van de lage waterstanden. In het derde kwartaal bleef daar vanwege de stijging van het water nog maar 3 procent van over.

Online marktcalculator LogoS bevestigt de waarneming van het CBS. Gemeten over 1600 reizen in 2010 en 2011 met 2,5 miljoen ton droge lading in alle scheepscategorieën zag LogoS de omzetdip in het 3e kwartaal 2011, maar ook een voortgezette groei in het 4e kwartaal. Dat laatste lijkt vooral het gevolg van de laagwaterperiode.

De omzetgroei in het wegvervoer fluctueerde volgens het CBS minder. In het eerste kwartaal steeg de omzet nog met 12 procent, in het tweede kwartaal met 7 procent en het derde kwartaal met 4 procent.

Kwakkelend
Volgens het CBS is vooral de kwakkelende wereldeconomie de oorzaak voor de mindere omzetgroei. ‘De vraag naar transport is sterk afhankelijk van de ontwikkelingen in de economie. Als gevolg van een afnemende internationale handel is er beduidend minder vraag naar vervoer. Met name ontwikkelingen op het gebied van internationale handel, bouw en de productie van de industrie zijn van grote invloed. De aanhoudende malaise in de bouw en de krimpende groei van de productie van de industrie, zijn naast de verminderde internationale handel belangrijke factoren. Dit heeft een negatief effect op de omzet. Dit is vooral te zien bij de conjunctuurgevoelige deelmarkten zoals het goederenvervoer over de weg en de binnenvaart.' (EvH)

e-mailen printen

Reacties (1)

Jammer genoeg staat er niet in, of de omzetdaling in de kleinere, lees onder 1500 ton of grotere schepen is, persoonlijk lijkt mij dat de kleinere schepen het beter doen, daar de klant niet een grote voorraad voor de wal wil, wat daar in een loods ligt en alleen maar geld kost.
Ook is het nadeel bij grotere tonnages dat deze bij de nieuwe lostijden niet op tijd leeg zijn en
er liggeld ontstaat, dit drukt door in de exploitatie kosten van de ontvanger, en het is maar de vraag of deze het kan doorberekenen.
Gelukkig hebben vele varende ondernemers goed kunnen varen en weer wat vet op de botten, en triestig genoeg zijn de schepen voor vele onverkoopbaar.
Hopende op betere tijden wens ik ieder een prettig kerstfeest.

Hagens

23-12-2011 op 14:29