Franse prijzen voor Nederlandse bedrijven

De Overmeer Transport Group en Mars Nederland hebben vorige week in Parijs beide een innovatietrofee ontvangen van de Franse vaarwegbeheerder VNF. Ook het Franse Transitainer, dat glasplaten per schip vervoert, en het Belgische Kanuf Isolava, dat bouwmateriaal vervoert, kregen een trofee.

De prijswinnaars: v.l.n.r. Marc Papinutti (VNF), Hervé Martel (Ports de Paris), Philip Maugé (VNF), Alain Gest (VNF), Anton Desmet (Knauf Isolava), Jolanda van der Wijngaart (Mars), Patrick Neindre (Transitainer) en Ton Pollé (Overmeer).

1/1

Gerelateerd nieuws: Argonon en Amulet genomineerd voor BlueEFFICIENCY Award; Schipper wil iets terugzien voor bevrachtersprovisie; Franse Maas bijna stremmingvrij; Financiering voor grootste order IHC Merwede gedekt

Meer over: Vervoermarkt

De prijzen werden 7 december uitgereikt aan boord van raderschip Louisiana Belle op de Seine. Onder meer de havenmeester van Parijs, Benoit Melonio en bestuurslid Alain Gest van VNF waren daarbij aanwezig.

Het Nederlandse Mars werd geprezen om zijn recente logistieke overstap naar de binnenvaart. De Overmeer Group viel in de prijzen vanwege het op Frankrijk gerichte Q-Barge-plan, dat voorziet in een nieuw type kleine binnenvaartschepen.

Minder bekend zijn de Franse pioniers, zoals directeur Patrick Neindre van Transitainer. Zijn bedrijf transporteert onder meer glasplaten van Sailaise-sur-Sanne naar Pisa via rivier- en zeevaart. Het glas wordt in Frankrijk geproduceerd en in Italië bewerkt tot dubbel glas. Transitainer bezit vier schepen en heeft er nog vier in bestelling. ‘Je ziet niet veel Franse bedrijven die vervoer over water aandurven', zei Neindre. Dat blijkt wel, want terwijl er op River Dating slechts vier Nederlandse bedrijven aanwezig zijn, krijgen twee Nederlandse bedrijven een innovatie-trofee.

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 50, 17 december 2011). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.

e-mailen printen

Reacties (2)

Anja, varen die schepen op die abominabele waterwegen uit liefde voor de klant of omdat het schippersgezin de manier van leven prettig vindt? De Q-barge kan stomweg niet goedkoper zijn dan een schippersgezin dat met afgeschreven materiaal vaart.
Het zal wel ergens anders aan liggen. Vervoerszekerheid? Klantvriendelijkheid? Stabiele prijzen?

Steven

14-12-2011 op 20:46

Mooi dat Mars voor de binnenvaart kiest, zeer prijzenswaardig.
Minder blij ben ik met q-barge, wat kan dat wat wij niet kunnen behalve ongeveer gratis vervoeren.
Ik denk dat er genoeg Franse bedrijven zijn die vervoer over water aandurven maar het wanbeleid van de vnf maakt het nogal gecompliceerd.
Eigenlijk zou de vnf prijzen moeten uitreiken aan de schepen die ondanks alle ellende die vooral aan de vnf te danken is toch volharden in het bevaren van hun abominabele waterwegen.

Anja

14-12-2011 op 20:12