Aan de Reis: Extreme prijzen zitten er niet in

Het is volgens een schipper geen fijne markt omdat veel partijen van de markt worden gehaald. ‘Ik snap het ook wel, de binnenvaart wordt met die hoge toeslagen te duur voor verladers. Ze houden het werk op of zoeken een andere manier om hun spullen te vervoeren.'

Op de Duitse kanalen was veel werk en werd ook aardig betaald en ook op de Moezel was een redelijk ladingaanbod. Toch waren er, ondanks het lage water, nog steeds genoeg schepen beschikbaar. Er kwamen dan ook geen extreme prijzen uit de bus.

Van en naar de Duitse kanalen ging zoveel mogelijk via het noorden, omdat dan meer kon worden afgeladen. Het lage water heeft ook binnenlands en op de kanalen een prijsverhogend effect. Het varen wordt er niet gemakkelijker op. Voor bruggen moet vaak extra ballast worden gepompt en het is oppassen geblazen in de smalle, ondiepe vaargeulen. Een schipper adviseert zijn collega's toch vooral het daggeld goed in de gaten te houden. ‘Soms kun je meer verdienen door twee kleine reizen te maken dan één lange reis.'

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 48, 3 december  2011). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.