Imperial neemt Lehnkering over

De Zuid-Afrikaanse groep Imperial Holdings Ltd neemt Lehnkering Holding GmbH volledig over, onder voorbehoud van goedkeuring door de Europese Commissie. Beide logistieke bedrijven behoren tot de grote spelers in de Rijn- en binnenvaart.

Gerelateerd nieuws: Belgisch noodabonnement werkt altijd; Schipper wil iets terugzien voor bevrachtersprovisie; ‘Een toerbeurt werkt heel eerlijk’; ‘Bevrachting beter collectief'

Meer over: Vervoermarkt

Recent nam Imperial ook een meerderheidsbelang (74,9%) in de Duitse rederij Dettmer.

‘Door deze strategische overname kunnen we onze marktpositie in Europa verder uitbouwen. Vooral de sterke positie van Lehnkering in de chemielogistiek is een zinvolle uitbreiding van ons dienstenportfolie', zei Imperial-directeur Gerhard Riemann vrijdag in Duisburg. Lehnkering, gespecialiseerd in binnen(tank)vaart en wegvervoer, haalt zo'n 80% van de omzet uit dienstverlening aan de chemische industrie en daarnaast de staalindustrie. Riemann is vooral blij met de divisie Distribution Logistics & Services, die sterk is in opslag van chemische eindproducten, en Chemical Manufacturing Services.

Lehnkering-directeur Cees van Gent benadrukt het ondernemingsperspectief voor de langere termijn. De naam Lehnkering blijft onder de leiding van Imperial voortbestaan, liet Riemann alvast weten. De Lehnkering-groep telt zo'n 2700 medewerkers en realiseert een jaaromzet van 550 miljoen euro. Imperial Logistics International GmbH in Duisburg is een 100% dochter van de Zuid-Afrikaanse groep en verantwoordelijk voor de internationale logistieke activiteiten van de groep. Met Lehnkering erbij telt het bedrijf 6200 medewerkers en een jaaromzet van 1,4 miljard euro. Imperial Holdings Ltd tel 40.000 medewerkers en een jaaromzet van 6,8 miljard euro.

e-mailen printen

Reacties (5)

De Grave-Antverpia en Rijnaarde zijn ook namen die er bij horen , die zijn al lang bezig de vrachtprijzen "hoog" te houden , voor henzelf...

10-10-2011 op 09:43

Lehnkering ist und bleibt eine Aktiengesellschaft , da wird doch sowie so keiner gefragt.
Gewinn oder Verlust, ,spielt hier nur oberflächlich eine Rolle.
Es wird nur das Show Objekt verkauft, als Kapitalanlage der Südafrikaner, weil Sie im Moment nicht wissen, wo Sie ihr Geld parken sollen.

Steuermann

09-10-2011 op 11:02

Jullie vergeten nog een paar kantoren volgens mij want walrhein en alles van haniel vallen er toch ook onder, transest enz

Jansen

04-10-2011 op 17:52

Nouja, laat ze maar samenwerken en de prijs opdrijven!geeft toch niet? naar beneden zullen ze wel niet gaan want goedkoper als de particuliere bankslaven kunnen ze het toch niet!

Martin

04-10-2011 op 15:39

Nu heb ik er werkelijk niet zo heel veel verstand van, maar onlangs las ik hiet dat de EUBO wederom door de Nma aan de tand is gevoeld (500 deelnemers geloof ik toendertijd), maar deze bundeling van "Imperial, Dettmer en Lehnkering" als Holding is (vooralsnog) geen probleem?
O.k, het moet nog goedgekeurd worden door de Europese Commisie, maar de bedrijfsjuristen zullen e.e.a. toch al wel onderzocht hebben.
Met ruim 40.000 medewerkers in de logistieke(binnenvaart)sektor kunnen ze mijns inziens wel degelijk een grote stempel drukken op de tarieven.

Als ik het mis heb hoor ik het vast wel ;-)

Hans

04-10-2011 op 12:31