In het tweede kwartaal van 2011 viel weinig regen, waardoor het waterpeil van de rivieren laag was. Schepen konden daarom minder lading vervoeren en dus waren er meer nodig voor dezelfde hoeveelheid lading. Hierdoor verminderde de overcapaciteit en stegen de vrachtprijzen per ton fors. Laagwatertoeslagen compenseren de tonnen die schippers moeten achterlaten. De lage waterstand droeg zo bij aan de hoge omzetgroei van de binnenvaart in het tweede kwartaal van dit jaar.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?