De Rijn van A tot Z: Even op zoek naar schepen

Eind vorige week en begin deze week was er volgens de bevrachters even wat meer werk. Ze moesten op zoek naar schepen, maar dan wel vooral de klasse van rond de 1000 ton. Voor de grotere schepen was er ook meer werk. ‘Maar dan moeten ze wel voor 5,50 euro per ton naar Frouard willen varen.'

‘We kunnen merken dat Corus weer goed draait', zegt de bevrachter. De sterk gestegen vraag naar staal vanuit de Duitse auto-industrie levert heel wat tonnen werk op. Rolletjes gingen van IJmuiden naar Grimberg voor 3,75 tot 4 euro voor de kleine schepen, 3,40 euro voor de schepen tot 1500 ton en voor 3,25 euro per ton in de maten daarboven.
De pegel van Pfelling stond begin deze week met 4,70 meter bijna een meter hoger dan begin vorige week. Donderdag wordt een stand van 6,20 meter verwacht. Konstanz stond begin deze week op 4,32 meter en Maxau op 6,40 meter. De pegel van Kaub gaf ruim 3,50 meter aan en zakt later deze week een beetje. Koblenz stond begin deze week op 3,35 meter, Keulen op 4,25 meter en Ruhrort op 5,10 meter.

Er was eind vorige week en begin deze week redelijk wat werk naar Oldenburg. Daar werd 5,25 en 5,50 euro per ton voor betaald. Op het Mittellandkanaal komt de oogst van tarwe en graan los en daar komt een schipper gemakkelijk aan de reis. Staal vanaf Bremen liep begin deze week niet. Er was de laatste tijd weinig aanbod naar de Donau. Nu komt er weer ietsje werk die kant op. Voor een heen-en-weerreis wordt op 2,50 meter 26 tot 28 euro per ton betaald. Duizendtonners krijgen 10 euro naar Regensburg, 8 à 9 naar Neurenberg en 9 euro naar Bazel.

De vrachten in deze wekelijkse rubriek komen van bevrachters. Samen vormen zij een panel, dat de markt redelijk vertegenwoordigt. Niettemin kan het panel nog groeien. Voelt u zich aangesproken, meldt u zich dan aan bij de redactie op telefoonnummer 0570-504364. Uw gegevens worden anoniem verwerkt.

Tankvaart
PJK-Rijnvrachttarieven per 31 augustus 2010. © pjk international b.v./www.pjk-international.com. Basis 1000-1200mton partijen van Amsterdam/Rotterdam in Euro/pmton en voor Bazel in Zw.fr./pmton.

Het was maandag rustig op de financiële- en oliemarkten. Handelaren in Londen hadden een vrije dag en daarom was er weinig volume op de beurzen. Doordat de dollar sterker werd, was er neerwaartse druk op de olieprijzen. In de middag verschenen data over consumentenbestedingen in de VS. Hieruit was af te leiden dat de inkomsten zijn afgenomen, slecht nieuws voor Amerikaanse consumenten en het consumentenvertrouwen.

Maandagnacht hield president Obama een toespraak waarin hij stelde dat zijn regering overweegt stimuleringsmaatregelen te nemen. Het gaat om belastingverlaging voor bedrijven en voortzetting van overheidssubsidie voor infrastructurele projecten en duurzame energie. Obama staat onder druk vanwege de naderende parlementsverkiezingen en krijgt veel kritiek door het, in de ogen van het Amerikaanse volk, falend economisch beleid. De toespraak zorgde voor weinig enthousiasme. Koersen daalden verder.
Aan de ene kant geldt dat bij de wisseling van de maand de meeste importeurs/majors eerst hun korte termijn verplichtingen checken, voordat zij in de markt komen. Dat houdt prompte spotvraag beperkt. Aan de andere kant is de verwachting dat de omschakeling van zomer- naar intermediate- en winterkwaliteit de producten- en transportmarkt in de loop van september zal ondersteunen.

Vertragingen bij laad- en losplaatsen, concurrerende product/transportvraag binnen Duitsland en transporten vanuit Duitsland/Frankrijk richting ARA blijven de markt beïnvloeden. Het is een kopersmarkt met oliemaatschappijen die de markt bepalen. Een gevolg daarvan is dat het vrachtverschil tussen Duitsland (Boven-Rijn) en Zwitserland (Bazel) te verwaarlozen is. De kosten voor het langer varen worden amper vergoed. De Zwitserse markt loopt nu eenmaal niet altijd parallel met de Duitse markt.
Bevrachters en particulieren, normaliter actief langs de Rijn, blijven eveneens naar alternatieve transporten binnen de ARA-range en Benelux kijken.