De Rijn van A tot Z: Nog steeds rustige markt

Het is volgens de bevrachters nog steeds erg rustig. In de zeehavens is nog steeds weinig werk en vooral de grotere schepen hebben moeite aan werk te komen. Ook is de afvaart is het rustig, met vooral een stille Moezel en Neckar. Uitschieter is Mannheim en omgeving en de Main, waar veel werk is voor 1000-tonners is. Dat komt volgens de bevrachter omdat er de laatste tijd te weinig naar boven is gevaren. Hier komen wel wat uitschieters voor.

Het water op Rijn en Donau daalde de afgelopen week. De pegel van Pfelling op de Donau daalde ten opzichte van begin vorige week met 60 centimeter naar 3,75 meter. Donderdag wordt een stand van 3,90 meter verwacht. Konstanz daalde naar 4,30 meter en Maxau leverde met 5,70 een meter in ten opzichte van een week eerder. De pegel van Kaub stond begin deze week op 2,72 meter. Zaterdag wordt een stand van 2,50 meter verwacht. De pegel van Koblenz stond begin deze week op 2,65 meter, die van Keulen op 3,48 meter en die van Ruhrort op 4,55 meter.
Naar Oldenburg werd 5,25 en 5,50 euro betaald. Er waren ook wat kleinere partijtjes voor 6 euro per ton. Al met al was er niet veel werk deze kant op. Van Gent naar Brake werd 6,50 euro per ton betaald. Retour vanaf Bremen hield het werk niet over.

De vrachten in deze wekelijkse rubriek komen van bevrachters. Samen vormen zij een panel, dat de markt redelijk vertegenwoordigt. Niettemin kan het panel nog groeien. Voelt u zich aangesproken, meldt u zich dan aan bij de redactie op telefoonnummer 0570-504364. Uw gegevens worden anoniem verwerkt.

Tankvaart
PJK-Rijnvrachttarieven per 17 augustus 2010.
© pjk international b.v./http://www.pjk-international.com/.
Basis 1000-1200mton partijen van Amsterdam/Rotterdam in Euro/pmton en voor Bazel in Zw.fr./pmton.

Het was maandag een relatief rustige dag op financiële markten. De euro daalde verder ten opzichte van de dollar. Desondanks stegen de aandelen- en oliemarkten wel in de late ochtend en na een hogere opening van Wall Street stegen prijzen verder. Uiteindelijk vielen de prijzen weer terug en sloten olieprijzen onder het slotniveau van de voorgaande handelsdag, wat vooral het resultaat was van de stijgende dollar. Vooral de daling van benzineprijzen was groot, waarbij een belangrijk weerstandsniveau werd doorbroken en het laagste niveau sinds september 2009 werd bereikt.

De vraag langs de Rijn richting Duitsland, Frankrijk en Zwitserland concentreert zich op belading einde maand en begin september. Relatief hoge voorraden bij de importeur en een beperkte downstreamafname zorgen ervoor dat interesse naar producten nog steeds beperkt blijft. De recente prijsdaling voor producten zorgde wel voor short-covering, wat de vraag naar transport ondersteunde, maar niet genoeg om de fundamentele situatie te verbeteren.
De verwachte omschakeling van zomer- naar intermediatekwaliteit product zou op zijn vroegst in september overigens wel voor enige ondersteuning kunnen zorgen. Normaliter moeten importeurs hun zomervoorraden afbouwen en door intermediatevoorraden vervangen en dat zal in principe meer transport teweegbrengen.

Vertragingen bij laad- en losplaatsen, concurrerende product/transportvraag binnen Duitsland en transporten vanuit Duitsland/Frankrijk richting ARA blijven bestaan.
Kortingen op vrachten afhankelijk van product, hoeveelheid, belading, levering, bestemming en klant blijven bespreekbaar. Bevrachters/particulieren, normaliter actief lang de Rijn, kijken naar alternatieve transporten binnen de ARA-range en de Benelux.