Rijn van A tot Z: ‘Het is overal nog steeds erg slecht'

De bevrachters zijn het helemaal eens over de situatie op de markt. Overal liggen lege schepen en de prijzen zijn nog steeds aan de lage kant. Er is zelfs zo weinig werk op de bevrachtingskantoren dat de vakantiegangers niet worden gemist. Dat is weliswaar normaal voor de altijd zwakke maand augustus, maar bevrachters betwijfelen of er snel verbetering komt in deze situatie.

Het water steeg op de meeste plekken. De pegel van Pfelling gaf op 6,56 meter ongeveer 2,30 meter meer aan dan een week geleden. Het water in Konstanz steeg met 36 centimeter naar 4,52 meter. De pegel van Maxau gaf op 6,22 meter ongeveer 15 centimeter meer aan. Kaub steeg met ruim 40 centimeter naar 3,33 meter. De verwachting is dat het water in Kaub aan het einde van de week opnieuw daalt met rond de 40 centimeter. Het water bij Koblenz steeg met ruim dertig centimeter naar 3,02 meter. Aan het einde van de week gaat daar weer ongeveer 30 centimeter vanaf. Het water in Keulen gaf op 3,79 meter ongeveer 40 centimeter meer aan dan een week geleden. Aan het einde van de week daalt het water met ruim 20 centimeter naar 3,56 meter. Het water bij Ruhrort steeg met ruim 30 centimeter naar 4,65 meter. Daar komen aan het einde van de week nog enkele centimeters bij.

Net als het aanbod, veranderden de prijzen vrijwel niet in vergelijking met vorige week. Voor kunstmest van een bestemming in Nederland werd nog steeds tegen de 9 euro per ton betaald. Veevoer naar Stuttgart werd eveneens bevracht voor 9 euro per ton. De enkele 1000-tons partijen die naar de Boven-Rijn werden bevracht, leverden opnieuw 3 tot 4 euro per ton op.
Op de Moezel en de Donau liggen volgens een bevrachter veel schepen leeg te wachten op lading. Ook grotere schepen. Omdat er weinig schepen naar boven gaan, wordt de druk afvarig wel iets groter.

Tankvaart
De olieprijzen bleven op maandag 9 augustus tijdens de Europese handelssessie grotendeels binnen het bereik van de geldende steun - en weerstandniveaus. Door een gebrek aan richtinggevend nieuws bewogen financiële markten nauwelijks. 's Ochtends werden macro-economische cijfers over de handelsbalans van Duitsland gepubliceerd en deze cijfers bevestigden het beeld dat de grootste economie van Europa op volle toeren draait.

De export is bijna op het niveau beland van voor de crisis en dit is mede te danken aan de lagere wisselkoers van de euro. Wat dat betreft zijn de recente stijgingen van de waarde van de euro slecht nieuws. Even later werd de Europese Sentix index, een vertrouwensindex onder financiële professionals, gepubliceerd en deze was ook veel beter dan verwacht. Beide cijfers droegen bij aan het positieve sentiment op financiële markten en aandelen indexen en olieprijzen herstelden dan ook enigszins van de forse dalingen van afgelopen vrijdag. De stijging van prijzen werd in de ochtend gerealiseerd en tegen het begin van de middag werd de top bereikt bij olieprijzen. Na opening van markten in de VS vielen de prijzen echter weer terug richting openingsniveau(s). Dinsdag 10 augustus vielen de prijzen aan beide kanten van de oceaan verder onderuit.

De vraag langs de Rijn richting Duitsland, Frankrijk en Zwitserland concentreerde zich op 2e decade Augustus belading. Hoge voorraden bij de importeur en een beperkte downstreamvraag, zorgde ervoor dat hernieuwde interesse naar producten ‘all over the barrel' minimaal bleef. Dus geen verandering in de fundamentele marktsituatie, dat is overigens ook nauwelijks te verwachten met het vakantieseizoen in volle gang. Met Kaub op dinsdag 332 cm -1cm en volgens verwachtingen op 14 augustus/6 uur op 283 cm vielen de Rijnwaterstanden na vorige week een stijging weer terug. Dat heeft vooralsnog geen invloed op de te beladen hoeveelheden, speciaal voor de Boven Rijn. Men kan nog steeds vol afladen. Stagnatie bij oa. FOB-ARA belading is sterk teruggelopen wat een snellere afwikkeling tot gevolg heeft.

Een voortdurende kopersmarkt, waarbij importeurs/majors de markt bepalen beïnvloedt  product/transportvraag en aanbod en zorgt voor druk op (Rijn)vrachttarieven, die ten opzichte van vorige week terugliepen.

Kortingen op vrachten ( €/Zw.fr. 0.50-1.50) tussen prompte - en voor verder gelegen datum van belading blijven afhankelijk van product, hoeveelheid, belading, levering, bestemming en klant bespreekbaar. Bevrachters/particulieren normaliter actief lang de Rijn blijven naar alternatieve transporten binnen de ARA range en Benelux kijken. Ook daar geldt dat er meer aanbod dan vraag is.

PJK-Rijnvrachttarieven per 10 augustus 2010. © pjk international b.v./www.pjk-international.com. Basis 1000-1200mton partijen van Amsterdam/Rotterdam in Euro/pmton en voor Bazel in Zw.fr./pmton.

De vrachten in deze wekelijkse rubriek komen van bevrachters. Samen vormen zij een panel, dat de markt redelijk vertegenwoordigt. Niettemin kan het panel nog groeien. Voelt u zich aangesproken, meldt u zich dan aan bij de redactie op telefoonnummer 0570-504364. Uw gegevens worden anoniem verwerkt.