Rijn van A tot Z: ‘Je gaat net niet dood aan deze prijzen'

De markt is volgens de bevrachters slecht. Er is weinig werk in de zeehavens en de prijzen zijn volgens een bevrachter op zo'n niveau dat de schipper er nog net niet aan dood gaat. ‘Er is veel teweinig werk en er zijn genoeg schepen. Als we al ons werk hebben ingedeeld, dan blijft een te grote buffer aan lege schepen over. Zo lukt het nooit om de vrachten op te drijven. Ook op de Donau liggen veel schepen te wachten op lading. Ik ben nu al partijtjes aan het indelen voor over een week. Dat zegt toch genoeg?'

De pegel van Pfelling stond daalde deze week met 25 centimeter naar 4,25 meter. De verwachting is wel dat daar aan het einde van de week een krappe meter bij komt. Het water bij Konstanz steeg ongeveer 25 centimeter naar 4,16 meter. De pegel van Maxau gaf op 6,07 meter ongebeer 75 centimeter meer water aan. Kaub gaf begin deze week 2,91 meter aan, dat was een stijging van ruim 40 centimeter ten opzichte van vorige week. Een geringe daling aan het einde van de week ligt in het verschiet. Het water bij Koblenz steeg van 2,40 naar 2,71 meter. Daar gaat aan het einde van de week weer een paar centimeter vanaf. De pegel van Keulen steeg met bijna 40 centimeter naar 3,39 meter. De waterstand hier blijft tot het einde van de week constant. Ruhrort gaf op 4,33 meter ruim 50 centimeter meer aan. Voor het einde van de week wordt een stijging met enkele centimeters verwacht.

Kunstmest werd vanuit Nederland naar Birsfelden gebracht voor 9 euro per ton en veevoer naar Stuttgart leverde eveneens 9 euro per ton op. Een paar 1000-tons partijen naar de Beneden-Rijn leverden 3 tot 4 euro per ton op. ‘De schippers gaan nog net niet voor 2 euro naar de Ruhr zoals ook weleens is gebeurd, maar om van een gezonde markt te kunnen spreken, moeten de vrachten zeker fors omhoog', vertelt een bevrachter. ‘De schipper houdt met deze prijzen niet veel over. De olie is duur en een schipper van een groter schip mag blij zijn als hij 400 euro per dag overhoudt. Dat zijn zo'n beetje zijn hypotheekkosten. Hij moet dus niet ook nog eens een nieuwe motor moeten kopen.'

Tankvaart
Goede kwartaalcijfers van banken HSBC en BNP Paribas en meevallende Europese en Amerikaanse berichten uit de industriële sector droegen bij aan een positief sentiment op de financiële markten op maandag 1 augustus. Ook de uitgaven in de bouwsector in de VS waren onverwacht toegenomen, wat eveneens bijdroeg aan de goede stemming. De olieprijzen en aandelenkoersen maakten een grote sprong omhoog en ook de dollar/euro wisselkoers steeg tot het hoogste niveau sinds het uitbreken van de Griekse staatsobligatiecrisis.

De olieprijzen stegen tot boven belangrijke weerstandniveaus. ICE Brent crude steeg boven $ 80,33, de hoogste stand sinds 17 mei 2010. ICE gasolie steeg boven $ 677,25.

Met het vakantieseizoen in volle gang zijn er geen marktveranderingen in het verschiet. Een ‘contango' voor ICE gasolie (lagere prompte prijs - hogere prijs in verder gelegen maanden, waardoor het prijsrisico kan worden afgezekerd) gaf importeurs de mogelijkheid voorraden aan te vullen. Inmiddels zijn die voorraden voor het overgrote deel weer opgebouwd. Maar de vraag richting eindverbruiker is zeer beperkt, waardoor hernieuwde vraag naar product en transport stagneert. Aan de andere kant ondersteunt het lopende wegseizoen de vraag naar benzine en diesel op de markt nog wel, maar niet voldoende om het (transport)gat voor heatingoil/gasolie op te vullen.

Het lijkt het erop dat de stijging van de (Rijn)waterstanden tot stilstand komt en van korte duur is. Met meer scheepsaanbod dan vraag vielen de (Rijn)vrachttarieven verder terug. Kortingen op vrachten tussen prompte- en voor verder gelegen datum van belading blijven afhankelijk van product, hoeveelheid, belading, levering, bestemming en klant bespreekbaar. Bevrachters/particulieren langs de Rijn blijven naar alternatieve transporten binnen de ARA-range en Benelux kijken.

PJK-Rijnvrachttarieven per 3 augustus 2010
© pjk international b.v./www.pjk-international.com

Basis 1000-1200 mton partijen van Amsterdam/Rotterdam in euro/pmton en voor Bazel in Zwfr/pmton.

De vrachten in deze wekelijkse rubriek komen van bevrachters. Samen vormen zij een panel, dat de markt redelijk vertegenwoordigt. Niettemin kan het panel nog groeien. Voelt u zich aangesproken, meldt u zich dan aan bij de redactie op telefoonnummer 0570-504364. Uw gegevens worden anoniem verwerkt.