Mobiele scheepsbelader doet 1500 ton per uur

‘Er is geen apparaat in Europa dat zoveel kan overslaan, zo mobiel is en zo snel op te zetten.' A.P. van der Sande, directeur van Sando Puinrecycling in Rijsbergen is blij met zijn ‘mega mobiele' scheepsbelader. De door Breston uit Nieuwe-Tonge ontworpen en gebouwde belader kan 1000 tot 1500 ton per uur verwerken.

Door Maria Evers
De mobiele en uitschuifbare scheepsbelader wordt ingezet wanneer er geen vaste overslaginstallatie voorhanden is. De machine is inzetbaar op alle loswallen en zelfs voor boord-boordoverslag. ‘We kunnen  hem zo op een ponton zetten. Ik krijg zelfs aanvragen uit België en Spanje. Geen probleem, omdat hij zo makkelijk te vervoeren is. In heel Europa is een dergelijk apparaat niet te vinden.'

• Overslaginstallatie Sando Puinrecycling overal inzetbaar 

Van der Sande verwacht meer dan voldoende emplooi voor zijn machine te hebben en vond de tijd geschikt om er in te investeren. ‘De beste manier om de economie vlot te trekken is nu te investeren. De Belastingdienst helpt mee. In twee jaar tijd kan ik dit apparaat afschrijven. Dat is toch geweldig! De meeste ondernemingen zijn voorzichtig en afwachtend, maar door nu niet te investeren benadelen ze zichzelf. Wanneer de economie aantrekt kunnen ze niet meer mee.'

Hij vond de firma Breston in Nieuwe-Tonge via internet. Leon Koppenaal, engineer bij dit constructiebedrijf ging aan de slag om het ontwerp te berekenen. Daarna werd in de werkplaats de belader gemaakt. Het hele proces duurde nog geen half jaar. Koppenaal: ‘Het bijzondere van deze machine zit hem in een uitschuifbare telescoopband, die afstanden van 9 tot 18,50 meter kan overbruggen. Eventueel is zelfs een langere versie leverbaar. Een techniek die wij al jarenlang toepassen in de agrarische sector.'

Mobiel
De 43 ton wegende machine is voorzien van een ontvangsttrechter en een stroomaggregaat voor de aandrijving van de verschillende elektromotoren. Het aggregaat is relatief geluidsarm. In belaste toestand komt de geluidssterkte nauwelijks boven de 80dB uit. De machine is makkelijk op een dieplader te rijden en naar elke gewenste locatie te transporteren. De installatie is 4,87 meter hoog, maar na het afnemen van het aggregaat nog 3,63 meter. ‘Daardoor valt hij binnen de wettelijke eisen voor wegtransport en kan dus zonder speciale vergunning over de weg.'

De aandrijvingen zijn dubbel uitgevoerd, zodat bij uitval de taak wordt overgenomen door de andere aandrijving. De shovelmachinist die het product aanvoert regelt zelf de bandsnelheid via een afstandsbediening.
De scheepsbelader is eigenlijk een grotere versie van de zelfrijdende hallen- en boxenvullers die Breston al jaren maakt. ‘Momenteel zijn we een tweede aan het bouwen.'