Limburg wil ‘binnenvaartgoud delven'

De provincie Limburg wil dat de binnenhavens in haar provincie meer gaan samenwerken om het vervoer over water te bevorderen. Daarvoor wordt in het najaar een uitvoeringsagenda vastgesteld. Gedeputeerde Bert Kersten wil daarna direct aan het werk. 'We moeten niet praten, maar realiseren. Laten we ons geen bureaucratie aanpraten. We moeten doen, doen en nog eens doen.'

Door Erik van Huizen
Kersten deed zijn uitspraken donderdag 8 juli in het Public Logistic Center (PLC) in Born. Daar kwamen ongeveer 120 belangstellenden bijeen om op het symposium ‘Limburgse binnenhavens, koploper in Nederland', te praten over wat gedaan kan worden om het vervoer over water in Limburg te stimuleren.

• Binnenhavens moeten speerpunt goederenvervoer worden

• ‘Nooit gehoord van Koninklijke Schuttevaer'  

Organisatoren waren de provincie Limburg, de Kamer van Koophandel Limburg en het European Logistic Center Limburg (ELC Limburg).

Goud delven
Een aantal wethouders van Limburgse gemeenten met binnenhavens was naar Born gekomen om te discussiëren met de aanwezigen. Wethouder Albert Nuss van Maastricht wilde, net als gedeputeerde Kersten, eindelijk weleens aan het werk. ‘We zijn uitgeanalyseerd, de thema's zijn bekend. We hebben het allemaal over samenwerking en vinden dat Limburg goud is. Laten we dan ook maar eens gaan kijken hoe we dat goud kunnen delven.'

Om de binnenvaart een grotere rol te kunnen laten spelen in Maastricht wil Nuss kijken of in de Maastrichtse Beatrixhaven bedrijven die niets met water doen, kunnen verhuizen naar een andere plek in de stad. Van de helft van de watergebonden bedrijven, staat de helft nu met de verkeerde kant naar het water. Ook wil de wethouder kijken welke rol de binnenvaart kan spelen op het nieuwe bedrijventerrein dat moet komen op de plek waar nu nog de ENCI staat en of meer kan worden gedaan met de kades langs de Maas.

Wethouder Mark Verheijen van Venlo was er zeker van dat het vervoer over water in Limburg wel móét toenemen. De weg kan het groeiende vervoer niet aan. Ook het spoor niet. ‘Daarom gaan wij de haven uitbaggeren en zorgen voor kleine optimalisaties aan de voorzieningen.'

Wakker wekken
Wethouder Anton Kirkel van Weert heeft in zijn gemeente twee slapende havens. Een daarvan wil hij weer wakker wekken. Hij gaf toe dat zijn gemeente de laatste jaren te weinig aandacht heeft gehad voor de binnenhavens en vervoer over water. Maar hij zegde toe de kade te zullen herstellen en het terrein te verbeteren.
Wethouder Jan Loonen van Venray sprak van een groeibriljant in zijn gemeente. Hij heeft het dan over de containerterminal in Wanssum. Sinds kort valt deze terminal onder de gemeente Venray en Loonen wil de haven flink opschalen om het containervolume te laten stijgen van 100.000 teu nu naar 300.000 teu.

Ook wethouder Els Meewis van Sittard/Geleen gaat veel energie te steken in de gemeentehaven.
De wethouders bleken overigens geen van allen ooit te hebben gehoord van Koninklijke Schuttevaer of ooit met de Nautisch-technische belangenvereniging te hebben gepraat. 'Echt helemaal nog nooit van gehoord', zei de Maastrichtse wethouder.
Volgens Meindert Pot van de afdeling Maasbracht van Koninklijke Schuttevaer werkt Schuttevaer nog weinig samen met lagere overheden.

Suggesties
Pot had nog wel een aantal suggesties voor de wethouders. ‘Grijp je kans, zou ik zeggen. Bijvoorbeeld het onderhoud en baggeren van de binnenhavens. Breng dit werk samen op de markt. De havens moeten meer samenwerken. Ook de aansluitingen voor stroom en water zijn in elke haven anders. En iedere haven heeft vaak ook nog eigen regelingen.'

Voorzitter Nico Evens van de Koninklijke Schuttevaer-afdeling Maasbracht plaatste enkele kritische kanttekeningen bij alle mooie woorden. Om te kunnen groeien, moet ook de infrastructuur van de Maasroute verbeteren. ‘Niemand is gebaat bij files bij de sluizen. Daarom is het belangrijk dat ook de gemeenten op tijd aan de bel trekken bij het Rijk.'

Fotobewijs
Gedeputeerde Kersten van de provincie Limburg kondigde voor dit najaar concrete uitvoeringsagenda aan om de samenwerking tussen de Limburgse binnenhavens. ‘Wij nemen als provincie het initiatief hiervoor. We gaan er dan ook voor. Die agenda gaan we samen met het bedrijfsleven en Koninklijke Schuttevaer vaststellen. Er moet bijvoorbeeld een goed lobbybeleid richting Den Haag komen. Niet één gemeente schrijft een brief, maar allemaal. En we gaan Kamerleden bellen. Zoveel, dat we ze echt doodziek maken in Den Haag. Dan zie ik heel veel kansen voor de binnenvaart.'

Omdat wethouders volgens Kersten pas van iets kunnen gaan houden als ze het kennen, kregen alle wethouders een foto van hun haven. Over vier jaar laat Kersten opnieuw een foto maken. ‘En dan kunnen we zien of er ook echt iets is gebeurd.' (EvH)

ELC Limburg

Het European Logistics Center Limburg (ELC Limburg) is een samenwerkingsverband dat in september 2000 is opgericht door European Logistics Center Venlo (ELC Venlo), Logistiek Knooppunt Zuid-Limburg (LKZL) en de Limburgse Scheepvaartvereniging.

In het Limburgse samenwerkingsverband zitten het Limburgse bedrijfsleven (verladers en vervoerders), overheden, intermediairs, brancheorganisaties en kennis- en opleidingsinstituten.
ELC Limburg wil het aanspreekpunt zijn voor zaken die van invloed zijn op logistiek Limburg en treedt voor haar leden op als belangenbehartiger. Ook wil ELC multimodale logistiek in Limburg stimuleren en de strategische positie van Limburg als logistiek centrum voor de Europese markt uitbouwen. (EvH)