Franse schippers dreigen landsgrenzen te blokkeren

De Franse schippersbond La Glissoire heeft dinsdag 20 april de doorvaart in Dorignies (Douai) geblokkeerd. Als er voor 26 april geen antwoord is van het ministerie van Transport gaan de grensovergangen met België en het kanaal naar Duinkerken voor onbeperkte tijd dicht.

Gerelateerd nieuws: Binnenvaart moet technisch vernieuwen; Binnenvaart welkom in Zeeuws netwerk; Brandstofkosten 25,2% omhoog in 2011; Kamer zwijgt over Transitiecomité

Meer over: Vervoermarkt

Door Annemarie van Oers
Tot de actie werd afgelopen weekend besloten op de algemene ledenvergadering van La Glissoire en een openbare schippersvergadering op de kade van Dorignies, waar zo'n 150 schippers bijeen waren.

Actie voor handhaving binnenvaartkostprijswet

De Fransen eisen uitvoering en handhaving van de Franse binnenvaartkostprijswet, gebaseerd op een geactualiseerde kostprijsberekening van NEA uit 2003, een indexatie van de gasolieprijzen en een volledige subsidie voor verplichte uitrusting zoals AIS. Ook vragen ze eenzelfde verbod tot werken onder de kostprijs voor de andere modaliteiten en harmonisatie van Europese criteria om een eind te maken aan concurrentievervalsende praktijken. Buitenlandse schippers worden opgeroepen hetzelfde te eisen en zich bij de acties aan te sluiten.
Woensdag was er een gesprek met Belgische schippersorganisaties en voor vrijdag stond begin deze week een actie in Parijs gepland. Vorige week heeft La Glissoire nog een onderhoud gehad met vijftien Franse bevrachters over de crisis in de Franse binnenvaart, waarvan een aantal welwillend gereageerd zou heeft.

Cabotagebeperking
Volgens Jacques Delhay, woordvoerder van de afdeling Nord van La Glissoire, is niet bekend hoeveel Franse schippers in financiële nood verkeren, omdat de meesten geen openheid van zaken willen geven. Maar hij schat dat zeker 50% met betalingsproblemen kampt.
De eerder door La Glissoire geformuleerde eis tot cabotagebeperking zou niet zozeer zijn gericht tegen spitsen die in of vanuit Zuid-Frankrijk binnenlandse reizen doen, maar tegen onder Nederlandse of Belgische vlag varende schepen die in Noord-Frankrijk voortdurend binnenlands varen tegen prijzen waar de Fransen niet voor kunnen werken. Voor de Fransen zou het bovendien onmogelijk zijn om in het buitenland binnenlandse reizen te doen, omdat die hen gewoon niet worden aangeboden door bevrachters.

Probleem met de gehanteerde kostprijsberekening is wel, dat de prijzen voor spitsenwerk in sommige gevallen haast zouden moeten verdubbelen (om nieuwbouw mogelijk te maken), wat tot een verlies aan transporten zou leiden. De meeste spitsenschippers staan volgens Delhay ook niet in de rij om zich bij de acties van La Glissoire aan te sluiten. Het zijn dan ook vooral de grotere Franse schepen die in financiële nood verkeren.

e-mailen printen

Reacties (10)

granaria granaria ZIJN WIJ DIE STEUN VERGETEN VAN MAN EN MACHT EN AL DIE DE KANT OP MOESTEN EN AAN DE KETTING? WERDEN GELEGD. DE RIEVIEREN VAREN VAN a NAAR b DUS DOE MAAR mee. IK HERINNER MIJ LANGE LINTEN VUUR AAN DE STRANDEN OP DE DIJKEN TOEN DE TRAWANT ,NAAST DE ETTERS VAN GRANARIA VOEREN!eN HET ZWIJGEN DAT MENIG SCHIPPER WERD OPGELEGD,, BEN IK ALS HULP MATROOSJE NIEH VERGETEN.EN DE JANSSENS

BASSJE

17-09-2010 op 21:00

beste schippers, het is duidelijk dat nog v eel geregeld moet worden om voor iedereen een goede vracht tegen goede prijs te krijgen.
De vraag is of deze soort van staking effect soorteert? Iets en iemand blokkeren roept agressie op van anderen en draagt niet bij tot samen varen, beroeps en plezier.
Wij dromen al lang van een rondreis door Frankrijk en dat wordt nu wreed verstoord. Wanneer is de staking afgelopen?

wim den daas

02-05-2010 op 13:00

ik zou zeggen gewoon volhouden en niet toegeven anders was het allemaal voor niets geweest

bjorn

02-05-2010 op 12:51

bravo, voor de acties , wel 12 maanden te laat.
Even een rechtzetting ,ik kan de Fransmannen niet op beide handen tellen die in België binnenlands werk varen

23-04-2010 op 09:14

Het is inderdaad ERG stil op dit bericht(je) En inderdaad denken een heleboel dat het de ver van HUN bed (show) blijft Maar ik zou niet weten waarom... Je heb tenslotte maar een handje vol schippers nodig om de boel op te houden en of zelfs te blokkeren
Ik zelf ben er (normaal) ok niet voor om ander te belemmeren maar op deze manier is alles toch al vergooid
Maar goed een heleboel schippers roepen dat het een imagoschade geeft aan onze bedrijfstak Maar wat geven het grootste gros onder die zelfste schippers deze zelfde bedrijfstak.... Dat is veel erger DOM NIET REKENEN kunnend volk En dat is veeeeeeeel erger want daar komen we echt niet (gemakkelijk meer) van af.... dat is pas een grote image schade voor deze bedrijfstak
Dus als er mensen zijn die voor "oponthoud creeeren" zijn Mijn zegen hebben ze want de imgaoschade is al veroorzaakt door mensen die er oa juist de veroorzakers zijn en waar we echt op deze manier in zullen blijven hangen

schippersvrouw Maria

22-04-2010 op 15:17

@albert
ik wil ook niemand op en ideetje brengen maar onder ons gezegd zou men meer succes hebben wanneer men de boel ook in strassburg dichtgooit!!

op"roer"kraaier

22-04-2010 op 11:31

Het is verrassend rustig qua reacties op dit schrijven.
Iedereen typt overal zijn grieven, al geruime tijd, maar wanneer er echt iets wordt ondernomen, denken schijnbaar velen dat het een ver van hun bed-show is.
Fransen zijn rigoureus. Neem er eens een voorbeeld aan, beste mensen. De rest schreeuwt, maar weinig wol. Op een aantal initiatieven na.
Rotterdam's overslag trekt aan en de reacties over dat artikel zijn weer dezelfde als altijd. Een slag in de lucht.
Straks krijgen de zuiderburen de schuld van alle ellende wanneer ze werkelijk actie ondernemen en de grenzen worden gesloten.
De naam van de organisatie zegt genoeg over waar iedereen staat op dit moment. Sympathiseer dan toch tenminste.

Albert

22-04-2010 op 09:34

Eindelijk een voorbeeld om op te volgen. Goed voorbereide acties en geen wilde stakingen. Misschien ook een goed plan voor NL. de haven van Rotterdam heeft toch genoeg werk. Maar betalen ho maar.

muisje

Muisje

21-04-2010 op 17:24

vreemd, maar ik heb een heel ander beeld van die actie van la Glissoire. Een actie waar ik veel respect voor heb en waarvan ik hoop dat dat eindelijk de politici in Europa eens aan het denken zal zetten. Maar los van wat ik denk....hieronder vind je het officiele schrijven van la Glissoire, waarvan ik weet dat het ook naar de Schuttevaer is gestuurd. Ik zou zeggen lees het en trek je eigen conclusies over wat men wil

Verklaring van de schippersbond La Glissoire – Afdeling Noord

De schippers zeggen STOP tegen de uitbuiting van het vervoer in het algemeen en het vervoer over water in het bijzonder.
Na verschillende discussies en bijeenkomsten zonder resultaat, en tegenover een overheid, die koppig laat gebeuren, hoe de schippers zich steeds dieper in de ellende werken, hebben de schippers van de afdeling Noord van « La Glissoire », vandaag bijeen in Douai, besloten:
- een eerste aktiedag op te zetten op dinsdag 20 april door de scheepvaart in Dorignies te blokkeren onder uitnodiging van de pers ter informatie. Zij verzoeken met spoed te worden ontvangen door dhr. Borloo, Minister belast met transportzaken.
- Bij uitblijven van antwoord van het ministerie, de scheepvaart aan de Belgisch-Franse grens en op de verbinding naar de haven van Duinkerken voor onbepaalde tijd te blokkeren vanaf maandag 26 Avril,
Zij vragen voor de Franse binnenvaart:
- De bekendmaking van een ministerieel besluit, waarbij artikel 209 van de Code du Domaine Public voor de binnenvaart van toepassing wordt verklaard, inhoudend een verbod op het werken beneden de kostprijs onder toepassing van de minimum beloningsdrempel zoals uitgewerkt en geactualiseerd door de bedrijfstak op basis van de NEA-studie 2003 onder de toepassingsregels van de schippers,
- De vaststelling van de instrumenten, die zullen worden gebruikt om een ingrijpende en effectieve contrôle van de naleving van deze wettelijke drempel uit te voeren
- De indexering van de gasolieprijzen in de een-reis charters
- Een volledige vergoeding voor de kosten van scheepsuitrusting zoals AIS, die ons enkel wordt opgelegd ten bate van vaarwegbeheerders en overheden.
Zij vragen aan de overheid:
- de daadwerkelijke omstandigheden te scheppen waardoor werken beneden de kostprijs ook voor de andere transportmodi (weg en spoor) verboden zal zijn.
- Op Europees vlak te eisen, dat dezelfde omstandigheden in alle Europese lidstaten worden geschapen, zodat een einde komt aan de schandalige concurrentievervalsing die plaatsvindt ten nadele van de beroepsvaart.
Zij roepen alle Europese beroepsgenoten op
- zich op te werpen voor dezelfde eisen
- mee te doen aan gecoördineerde akties.

Uit name van de afd. Noord van « La Glissoire » – Didier Carpentier
Aan alle schippers :
In het stroomgebied van de Seine zijn akties in voorbereiding, met name voor vrijdag 23 april in Parijs. Neem contact met ons op voor deelname met:
Daniel Claeys (tèl 06 81 69 17 31) of Andy Fouquier (tèl 06 99 70 35 50)

In andere gebieden, waar dan ook, waar het mogelijk is iets samen te doen, neem contact met ons op om u te helpen bij de opzet en houdt ons op de hoogte van beslissingen die u neemt, om ons de coördinatie te laten verzorgen.

( Jacques Delhay tèl o6 22 93 35 51 ou Didier Carpentier tèl 06 83 87 78 52)

Hoedt u voor provocaties en opruiers van welk soort dan ook, en stel in elk geval de Gendarmerie in uw omgeving in kennis van evt. blokkades of demonstraties: zij zijn er om u te helpen. Er zijn stakings-vooraankondigingen verstuurd naar de prefecturen van alle regio\\\'s, maar aarzel niet, op plaatselijk niveau de prefectuur te bellen en zaken schriftelijk te bevestigen. Wees op het terrein niet verbaasd, inlichtingendiensten aan te treffen, dat is normaal en het grote voordeel van hun aanwezigheid is, dat zij zeer snel informatie over het gebeuren naar het hoogste niveau doorgeven.
. Jacques DELHAY