Rijn van A tot Z: Koffiedik kijken

Bevrachters noemen de markt rustig. ‘Af en toe heb ik het idee dat er iets meer gebeurt, maar dan is het de andere dag weer stil. Er komen wel veel offertes binnen en dat zou er op kunnen duiden dat de markt iets gaat aantrekken. Voorlopig halen we er niet zoveel werk mee binnen, want offreren is bijzonder lastig. Het gaat dan bijvoorbeeld om een transport in september. We hebben geen idee waar de markt dan staat.'

Na de smeltwatergolf van vorige week daalde het water snel. De pegel van Pfelling gaf begin deze week 4,15 meter aan en zakt later deze week onder de 4 meter. Konstanz bleef op 2,80 meter staan en Maxau leverde een meter in en stond op 4,50 meter. Kaub gaf 2,30 meter aan en zakt verder. Koblenz stond woensdag op 2,50 meter en Keulen op 3,55 meter. Ruhrort gaf begin deze week 5 meter aan.

Naar Oldenburg wordt geprobeerd het werk voor 4,50 euro weg te krijgen maar dat lukt niet zo omdat veel schippers weigeren voor dat tarief te varen. Onze bevrachter betaalt vijf euro. Het was begin deze week erg rustig, volgend week wordt meer werk verwacht. Retour was er een redelijk aanbod van rollen, constructie en turf.

De rollen gingen van IJmuiden naar Gelsenkirchen voor 3 euro per ton. Er wordt nog steeds niet veel kunstmest aangeboden, terwijl het daar wel de tijd van het jaar voor is.

Tankvaart
Wti crude maart, het belangrijkste beurscontract, liet begin deze week een high van 82,41 dollar per vat zien, na doorbraak vrijdag aan de bovenkant van de range 78-81 dollar. Productprijzen aan beide kanten van de oceaan werden mee omhoog getrokken. De euro eindigde in een dunne valutahandel iets hoger ten opzichte van de dollar.

Richting achterland met bestemming Duitsland, Frankrijk en Zwitserland concentreert de vraag op de Rijnvrachtenmarkt zich inmiddels op belading in de tweede helft van maart. Ondanks opnieuw een koudegolf in Europa blijft de vraag naar heatingoil beperkt. Eindverbruikers komen alleen in de markt wanneer het strikt noodzakelijk is hun voorraden aan te vullen.

De omschakeling van benzine en dieselolie van winter- naar intermediate- en zomerkwaliteit helpt de markt. Ook onderhoud aan de MIRO-raffinaderij in Karlsruhe tot en met midden/eind maart en productieproblemen bij de Leuna-raffinaderij ondersteunen de transportvraag vanuit de ARA-havens en  Duitsland.

De hoge Rijnwaterstanden van vorige week zijn deze week weer op hun retour. Maar tot nu toe hebben fluctuerende waterstanden nauwelijks effect op de transportmarkt gehad. Aanhoudende wachttijden bij laad- en losplaatsen, concurrerende transporten binnen Duitsland en transporten vanuit Duitsland richting ARA blijven vraag en aanbod beïnvloeden. Met de expiratie van het ICE maartcontract op 11 maart voor de boeg, is vooruitlopend daarop al capaciteit gereserveerd of op spotbasis of op timecharterbasis. Met een teruglopende contango op de ICE Londen voor gasolie, die fysieke levering van termijncontracten ongetwijfeld zal beïnvloeden, blijft het afwachten of de hoeveelheden die van afgelopen februari zullen benaderen.

PJK-Rijnvrachttarieven per 9 maart 2010. ©pjk international b.v./www.pjk-international.com.

Basis 1000-1200 mton partijen van Amsterdam/Rotterdam in euro/pmton en voor Bazel in Zwfr/pmton.

Losplaats	Gasolie		Benzine
	Hoog	Laag	Hoog	Laag
Duisburg	3,75	4,05	4,05	4,35
Dortmund	5,25	5,55	5,55	5,85
Keulen	5,50	5,80	5,80	6,10
Frankfurt	8	8,30	8,30	8,60
Karlsruhe	9,75	10,05	10,05	10,35
Bazel	17,50	18	18	18,50

De vrachten in deze wekelijkse rubriek komen van bevrachters. Samen vormen zij een panel, dat de markt redelijk vertegenwoordigt. Niettemin kan het panel nog groeien. Voelt u zich aangesproken, meldt u zich dan aan bij de redactie op telefoonnummer 0570-504364. Uw gegevens worden anoniem verwerkt.