ROTTERDAM, 19 januari 2012 18:45
Van de studenten aan de vier maritieme hbo-opleidingen in Nederland behaalde over de studiejaren van 2001 tot en met 2011 in die periode gemiddeld 58% het diploma. Voor het mbo is dat gemiddelde 66%. Dit blijkt uit de zojuist vrijgegeven statistieken over instroom en afstuderen van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR), met als jongste peildatum 1 oktober 2011.
De KVNR is blij met de verhoogde instroom van de laatste jaren, maar is het voor het hbo niet een laag percentage dat uiteindelijk afstudeert? Iets meer dan de helft. De Taskforce Arbeidsmarkt Zeevarenden voert succesvol acties in het lager en middelbaar onderwijs om de instroom te bevorderen. Maar moet er niet wat worden gedaan aan de uitval, die doorgaans ligt in het eerste studiejaar? Zeer zeker, zegt voorzitter Tineke Netelenbos van de redersvereniging. Er moet volgens haar nadrukkelijk aandacht komen voor ‘de nog té hoge uitval bij het onderwijs'. ‘Ik roep de onderwijsinstellingen op met elkaar te bespreken hoe we ervoor kunnen zorgen dat meer studenten hun einddiploma halen.'
Netelenbos wijst daarbij op initiatieven van reders en zeevaartopleidingen die nauw samenwerken en op de mogelijkheid dat groepen studenten les krijgen aan boord van een koopvaardijschip. ‘Het illustreert dat zelfs in deze moeilijke economische tijden reders doorgaan met acties voor voldoende Nederlandse zeevarenden op de Nederlandse vloot. De koopvaardijsector geeft daarnaast nog steeds een stage- en baangarantie af aan jongeren die naar de zeevaartschool gaan.
‘Aandacht voor instroom, opleidingen en arbeidsmarkt blijft wel van het grootste belang. Een flinke instroom is noodzakelijk om de bedrijven van voldoende maritiem talent te voorzien om de innovatiekracht van de maritieme cluster te behouden. Er is nog steeds een groot gebrek aan jong talent in de scheepvaartsector.'
2239 studenten
Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 2, 14 januari 2012). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.
Leon, heb je met die 600,- per maand welke je nu "beter" af bent ook rekening met sociale lasten gehouden welke je misschien nog wel eens nodig kunt hebben?
Wat gebeurd er als je langdurig ziek wordt, krijg je dan doorbetaald? Wat gebeurd er als je nog erger, arbeidsongeschikt raakt, of werkeloos?
En vaar je nu onder Luxemburgse vlag waar het ontslagrecht veel soepeler is als in Nederland, ofwel waar ze je mogen ontslaan als je ziek bent?
Ik begrijp goed wat je bedoeld maar ons sociaal stelsel heeft voor- en nadelen.
Voordelen kom je achter bij bovenstaande problemen...
Tankerman
21-01-2012 op 17:44
Inderdaad Jacob gelijk heb je. De lonen zijn betrekkelijk slecht in Nederland en dat geldt niet alleen voor zeevaart maar ook voor de binnenvaart. Ik heb daardoor ook besloten om in het buitenland te werken want op de NL vloot wordt er in mijn geval +/- EU600,- minder betaald dan in het buitenland en dan heb ik ook nog een belastingvoordeel. Maar ja het is vechten tegen de bierkaai.
Ik roep overigens alle studenten zeevaart en binnenvaart op om vooral te gaan varen want het is een fantastisch beroep. Maar ga vooral niet onder NL vlag werken want dan is het een schrale boterham iedere maand.
Iedereen behouden vaart
Leon
20-01-2012 op 21:37
Die baangarantie is leuk (voor de werkgever) maar als net afgestudeerde zeevarende schiet je er niets mee op. Het salaris, en de voorwaarden blijven slecht.
Misschien is het een idee om in plaats van geld uit te geven aan werving van studenten, het geld uit te geven aan:
- Betere contracten (4 wk op/af of 6 wk op/af)
- Internet aanboord, zodat het contact beter is met thuis
- Belastingkorting voor zeevarenden, ipv voor bedrijven. Als zeevarende wordt je nu sterk aangemoedigd om maar via de UK te werken. En onder een buitenlandse vlag.
- Salaris verhogen, met een walbaan verdien je tegenwoordig hetzelfde. Een Traffic Controller in Rotterdam verdient evenveel als een stuurman, voor hetzelfde aantal uur. Maar die eerste slaapt wel in zijn eigen bed iedere dag!
Maarja dit zijn de moeilijke oplossingen. Laten we maar doorgaan met nog meer nieuwe studenten werven, waarvan de helft in de studie, en wat overblijft valt meestal na de studie af...
Jacob
20-01-2012 op 10:21
Nieuws per rubriek
Focus op...
Moyersoen NV verkoopt regelmatig vaartuigen na faling. Kijk snel op onze online veiling website:...
Aanmelden nieuwsbrief
Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?
Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!
Klik hier voor het aanmeldformulier.
2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!
Proefabonnement
Een proefabonnement ter kennismaking!
Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?
Neem dan een proefabonnement voor
slechts € 17,50 (excl. BTW)
Disclaimer|Huisregels|Contact|Colofon (mail & bel)|Adverteren|RSS|E-mailnieuwsbrief|Sitemap|Service|Abonneren
Wacht te Kooi|VAART! |Vraag en Aanbod|Wie Levert|Aandrijven en besturen|EngineersOnline|Scheepvaart|Scheepsbouw|Cruise|Sleep & Duw|Havens|Motoren|Boordtelefoongids|Opleidingen en cursussen|Scheepvaart Prikbord
© 2011MYbusinessmedia bv