ROTTERDAM, 18 januari 2012 14:56
Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart heeft onlangs Jong CBRB opgericht. Met het jongere broertje wil het CBRB zoveel mogelijk jongeren in en rond de binnenvaart actief betrekken bij het reilen en zeilen in de binnenvaart.
Jong CBRB moet een actief jongerennetwerk worden waarin studerenden en werkenden in en om de binnenvaart samenwerken en kennis delen. Het is een platform gericht op ondernemers in de binnenvaart, logistiek en transport, mbo-/hbo-studenten en afgestudeerden. Jong betekent dat je niet ouder dan 35 jaar mag zijn. Voor 2012 en 2013 is Yuri Ouweneel, hoofd business development bij Verenigde Tankrederij, de eerste voorzitter van Jong CBRB. Nick Lurkin is secretaris. Zij gaan vooral via Linkedin en Twitter met hun leden communiceren.
Jong CBRB organiseert een aantal malen per jaar eigen bijeenkomsten. Hierbij wordt gedacht aan gastcolleges van bedrijven en bedrijfsbezoeken. Ook wil Jong CBRB meer gaan samenwerken met onder andere Jong Havenvereniging en Jong Logistiek en Transport Nederland. Omdat Jong CBRB onderdeel is van het CBRB, kunnen CBRB-leden ook deelnemen aan alle activiteiten die Jong CBRB organiseert.
Jong BLN
Aanmelden voor Jong CBRB kan via de website van het CBRB. Deelname voor CBRB-leden (incl. geassocieerde leden) is gratis. Studenten verbonden aan een logistieke en/of binnenvaart gerelateerde opleiding kunnen lid worden voor 35 euro per jaar.
Omdat het CBRB in 2011 Kantoor Binnenvaart heeft gevraagd in de nabije toekomst Binnenvaart Logistiek Nederland te vormen, wordt Jong CBRB dan omgevormd tot Jong Binnenvaart Logistiek Nederland. (EvH)
Dan mogen ze ook gelijk gaan studeren hoe we weer aan voldoende Ned. matrozen komen.
Het is toch te idioot voor woorden dat een diploma schipper binnenvaart in de categorie lager beroeps
opleiding valt en dat een deksman 3 jaar vaartijd moet hebben voor dat hij als matroos mag varen.
Zo creér je een markt voor buitenlandse Matrozen
al dan niet met dubieus verkregen papieren.
En jongens die willen varen aan de kant zitten.
Wand als je kunt leren, ga je natuurlijk niet
voor binnen vaart matroos leren met een zeer mager
toekomst perspectief.
Ook dat een Nederlandse matroos in de zeevaart (voor zover als ze er nog zijn)in de binnenvaart maar een jaar vaartijd mag meenemen is te idioot voor woorden.
De zeevaart zit vrijwel zonder Nederlands dek personeel , nu de Binnenvaart nog .
Ed Landsmeer
18-01-2012 op 17:12
Nieuws per rubriek
Focus op...
Moyersoen NV verkoopt regelmatig vaartuigen na faling. Kijk snel op onze online veiling website:...
Aanmelden nieuwsbrief
Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?
Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!
Klik hier voor het aanmeldformulier.
2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!
Proefabonnement
Een proefabonnement ter kennismaking!
Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?
Neem dan een proefabonnement voor
slechts € 17,50 (excl. BTW)
Disclaimer|Huisregels|Contact|Colofon (mail & bel)|Adverteren|RSS|E-mailnieuwsbrief|Sitemap|Service|Abonneren
Wacht te Kooi|VAART! |Vraag en Aanbod|Wie Levert|Aandrijven en besturen|EngineersOnline|Scheepvaart|Scheepsbouw|Cruise|Sleep & Duw|Havens|Motoren|Boordtelefoongids|Opleidingen en cursussen|Scheepvaart Prikbord
© 2011MYbusinessmedia bv