ARNHEM, 3 december 2011 09:00
Werkgevers in de binnenvaart zijn verantwoordelijk voor eventuele ondeugdelijkheden aan de reddingsvesten van het personeel. Dat heeft de Arnhemse rechtbank geoordeeld in de strafzaak tegen VOF Vascularius naar aanleiding van de verdrinking van stuurman Mihai Vasile in 2009.
Door Erik van Huizen
De rechter legde de VOF van schipper Teun Kuiper en zijn echtgenote Natalie een voorwaardelijke boete van 2000 euro op vanwege nalatigheid. De officier van justitie eiste eerder 8000 euro, waarvan 4000 voorwaardelijk.
De Roemeense stuurman Vasile viel destijds overboord van het ms Manta van Kuiper en verdronk. Zijn reddingsvest functioneerde niet. Het bleek op verschillende punten ondeugdelijk. Zo zat er in het vest een gat van drie millimeter, was de patroon leeg en twee slagen teruggedraaid en de slagdoorn kapot. De vraag was dan ook vooral, wie verantwoordelijk kon worden gehouden voor deze gebreken. Zo betwistte advocaat Bienfait van de VOF dat het gat al voor de val aanwezig was. Het kon volgens hem ook zijn ontstaan in de tijd dat Vasile in het water lag. Het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) concludeerde echter dat dit niet het geval kan zijn geweest. De rechter nam deze conclusie van het NFI over.
ZorgplichtHoewel de rechtbank, net als de verdediging, vindt dat ook werknemers een zorgplicht hebben, ontslaat dit werkgevers niet van hun zorgplicht. De rechter achtte bewezen dat Kuiper zijn zorgplicht als werkgever niet was nagekomen. Zo wordt de schipper verweten dat hij de reddingsvesten niet zelf uitreikte aan zijn personeel. Ook maakte hij geen (schriftelijke) afspraken met zijn werknemers over het naleven van bepaalde voorschriften over het voorkomen van ondeugdelijkheden aan de vesten. Verder had hij maatregelen moeten nemen om de deugdelijkheid van het reddingsvest te waarborgen. Zeker het gat in het vest stond een goed functioneren in de weg. Had het reddingsvest goed gewerkt, dan had dit volgens de rechter de overlevingskans van Vasile aanmerkelijk vergroot. Ook zorgde het niet goed functionerende reddingsvest ervoor, dat Vasile betrekkelijk snel nadat hij te water raakte verdronk. De rechter achtte dan ook bewezen dat Vasile is verdronken door nalatig handelen.
Verdriet blijft
In het bepalen van de strafmaat, hield de rechter onder meer rekening
met de financiële situatie van VOF Vascularius. Ook liet de rechtbank de
ouderdom van de zaak meespelen en de daarmee gepaard gaande langdurige
onzekerheid. Verder concludeerde de rechtbank dat de (wettelijke) regels over
wat van een werkgever wordt verwacht met betrekking tot onderhoud en gebruik
van een reddingsvest, niet altijd duidelijk zijn. Omdat een onvoorwaardelijke
boete, zoals het OM had geëist, de VOF onevenredig zou treffen, besloot de
rechtbank een geheel voorwaardelijke boete op te leggen van 2000 euro.
Teun en Natalie Kuiper concluderen uit de uitspraak dat je als werkgever altijd verantwoordelijk bent voor je materiaal. ‘Wij hebben een voorwaardelijke boete gekregen van 2000 euro, maar Mihai krijgen we hier niet mee terug. Het verdriet zal altijd blijven, ongeacht de uitspraak. Voor iedereen die ons heeft gesteund de afgelopen tijd, bedankt.’
Vrijspraak voor niet hebben RI&E
Behalve het ondeugdelijke reddingsvest, verweet het OM de VOF Vascularius ook dat ze had nagelaten een Risico Inventarisatie en Evaluatie (RI&E) en het bijbehorende Plan van aanpak schriftelijk vast te leggen.
Ook werd de werkgever ten laste gelegd dat hij deze RI&E en het Plan van aanpak niet voor aanvang van de werkzaamheden aan de werknemers heeft overhandigd.
In de RI&E en het Plan van aanpak zou moeten staan welke risico’s de arbeid met zich mee kon brengen en welke maatregelen moesten worden genomen om deze risico’s te beperken. Omdat in de RI&E waarschijnlijk alleen zou hebben gestaan dat de werknemers een reddingsvest moeten dragen en niets zou worden gemeld over tussentijdse controles, vond de rechtbank dat er geen verband was tussen het niet hebben van de RI&E en het Plan van aanpak en de verdrinking. De VOF werd hiervan vrijgesproken.
Ook blijkt volgens de rechtbank uit de Arbeidsomstandighedenwet niet dat de werkgever verplicht een RI&E en het Plan van aanpak aan de werknemer moet geven. Ook hiervoor werd de VOF vrijgesproken. (EvH)
Allemaal leuk en aardig.. maar ik wet dat meer als 65% hun zwemvest niet word goedgekeurd! want het gaat ook nog op gewicht, want iemand van 100 kilo verzuipt alsnog met een N150 (klote als je niet met personeel om kan gaan, dan blijf je kopen en keuren haha)
Richard
18-12-2011 op 06:31
Jongens nou kunnen jullie wel moeilijk lopen doen,maar het is heel simpel:
JE hangt een brief met voorschriften in jullie voorwoningkje,gewoon het Bedrijfsregelement, zaken zoals; verplicht reddingsvest dragen,niet roken aan dek etc etc,zelf controleren of de vest goed werkt.
En zelf als eigenaar/schipper controleren elk weekend of de vesten er goed uitzien,door de matrozen in de hut te laten komen met de vest,zo zaak opgelost.
ik vond ook dat de eigenaar verplicht is om de zaak goed te houden en te controleren!
johan
05-12-2011 op 14:57
Elk ongeluk is spijtig, laat ik dat vooropstellen.
Maar als stuurman, met een opleiding en derhalve de nodige ervarings-jaren WEET je toch dat je bij het water werkt en DUS er kans op verdrinking bestaat?
Waarom moet je dat dan nog schriftelijk meedelen aan de stuurman?
Dat begrijp ik niet!
Ik zal mijn kinderen schriftelijk meedelen dat als ze op straat komen, overreden kunnen worden en af laten tekenen, anders wordt mij nog nalatige ouderschap verweten ......
(Moet de jongste allleen nog ff leren lezen en schrijven, kleinigheidje).
We draven weer eens door met de papierboel!
Hans
04-12-2011 op 19:20
Het wordt de werkgever verweten dat hij de reddingsvesten niet zelf uitreikte aan zijn personeel...........dusss in de praktijk; moet de schipper, élke keer dat zijn personeel de voorwoning uit wil, vanuit de stuurhut naar voren lopen (natuurlijk mét zwemvest aan)om hen bij de deur hun na ieder gebruik op deugdelijkheid gecontroleerde zwemvest aan te reiken?
Oja, dit moet je ook schriftelijk vastleggen, en door je personeel af laten tekenen telkens als je ze hun vest komt brengen.
Welkom in de wondere wereld van de papieren verantwoordelijkheidsafschuiving.
rianne
04-12-2011 op 18:27
Triest dat de stuurman is verdronken. Vroeger gebeurden er nog wel eens ongelukken, tegenwoordig vindt het OM dat er iemand moet boeten als er iets fout is gegaan. Er worden zoveel regeltjes gemaakt dat de realiteit ver te zoeken is. Je krijgt het idee dat het alleen nog maar om de regels gaat en niet meer om de praktijk. Je ziet het bij walbedrijven, daar hebben de regels de overhand gekregen. De binnenvaartondernemer zal zich moeten realiseren dat hij ook steeds meer ter verantwoording wordt geroepen door het OM als er iets fout gaat. (terecht of onterecht)
Familie Kuiper veel sterkte de komende jaren.
pbvancampen
04-12-2011 op 10:12
Nieuws per rubriek
Focus op...
Moyersoen NV verkoopt regelmatig vaartuigen na faling. Kijk snel op onze online veiling website:...
Aanmelden nieuwsbrief
Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?
Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!
Klik hier voor het aanmeldformulier.
2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!
Proefabonnement
Een proefabonnement ter kennismaking!
Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?
Neem dan een proefabonnement voor
slechts € 17,50 (excl. BTW)
Disclaimer|Huisregels|Contact|Colofon (mail & bel)|Adverteren|RSS|E-mailnieuwsbrief|Sitemap|Service|Abonneren
Wacht te Kooi|VAART! |Vraag en Aanbod|Wie Levert|Aandrijven en besturen|EngineersOnline|Scheepvaart|Scheepsbouw|Cruise|Sleep & Duw|Havens|Motoren|Boordtelefoongids|Opleidingen en cursussen|Scheepvaart Prikbord
© 2011MYbusinessmedia bv