Scheepsrecht voor leden Oranje en EFM

De twee grootste onderlinge schepenverzekeraars, Vereniging Oranje en EFM, hebben samen met Anker Verzekeringen een nieuwe rechtsbijstandverzekering ontwikkeld. De rechtsbijstand is volgens de verzekeraars goedkoper omdat de onderlinges voortaan eerst met mediation proberen conflicten op te lossen. Pas als een probleem juridiseert, wordt Anker Verzekeringen ingeschakeld.

Door Marja de Vet
Scheepsrecht is een verbetering van de dekking bij Anker, die EFM haar deelgenoten aanbiedt. Voor de leden van Oranje is het voor het eerst dat de rechtsbijstand buiten de deur wordt ondergebracht.

• Onderlinges proberen conflicten meer met mediation op te lossen

• Cascoverzekeraar mag geen rechtbijstand meer uitvoeren 

Nieuwe wetgeving bepaalt namelijk dat de rechtsbijstand niet meer door de cascoverzekeraar zelf mag worden uitgevoerd.

In de nieuwe situatie wordt een probleem rechtstreeks bij de scheepsverzekeraar gemeld, die de eerste service en bemiddeling biedt. In overleg met de klant wordt vastgesteld welke maatregelen het best kunnen worden genomen. In sommige situaties is het verstandig in goed overleg tot een oplossing te komen, in andere gevallen zullen direct juridische stappen moeten worden ondernomen. Zijn juridische stappen onvermijdelijk, dan gaat de zaak naar Anker Rechtshulp. ‘Voorheen moesten schippers bij een calamiteit zowel ons als cascoverzekeraar benaderen als Anker voor de rechtsbijstand', zegt Johan van Assen van EFM. ‘Nu bellen klanten alleen nog met ons.'

Voor EFM-leden wordt de rechtsbijstandverzekering bij Anker goedkoper, terwijl de dekking aanzienlijk wordt uitgebreid. Naast diverse uitbreidingen wordt het verzekerde bedrag met ruim 33% verhoogd tot 40.000 euro. ‘En dat is tot nu toe ruimschoots voldoende', zegt Van Assen. ‘Het is wel zo dat in principekwesties niet ongelimiteerd kan worden geprocedeerd. Af en toe moet er worden geschikt om niet boven dat bedrag te komen. Maar dat is dan meestal ook verstandiger.'

Basis of Top
De Oranjeleden hebben met de nieuwe verzekering meer keuzemogelijkheden gekregen. Ze kunnen met het zogenoemde Basis- en Toppakket kiezen voor een sobere of uitgebreidere dekking. De rechtsbijstandverzekering van EFM kwam meer overeen met het Scheepsrecht Toppakket en die van Oranje leek meer op het Basispakket.
Inmiddels zijn alle klanten van de twee onderlingen geïnformeerd over Scheepsrecht. Zeven van de 1200 verzekerden bij EFM kozen voor een Basispakket. De overigen namen het Toppakket. ‘In het Basispakket zit bijvoorbeeld geen verzekering voor arbeidsgeschillen en dat kan lastig zijn', zegt Van Assen. ‘Maar als je alleen met man en vrouw vaart, zou je kunnen overwegen voor het Basispakket te kiezen.'
Oranje en EFM verzekeren samen ongeveer 60% van de droge-ladingschepen. EFM verzekert ook 5 tot 6% van de tankvaart. ‘Wij zitten daar traditioneel niet in, maar klanten die zijn overgestapt van de droge lading naar de tankvaart, blijven vaak wel bij ons verzekerd.'

Onverzekerden
Nog altijd is niet iedereen verzekerd in de binnenvaart. Van Assen schat dat een stuk of 10 schippers onverzekerd rondvaart. ‘Uit geloofsovertuiging. Op Urk verzekeren ze hun huizen vaak ook niet. Als er dan wat gebeurt, betaalt het kerkgenootschap. Ik weet niet of dat in de binnenvaart ook zo gaat.'
De onderlinges merken niet dat schepen vanwege de crisis onverzekerd zijn. ‘Als er een hypotheek op een schip rust, eist de bank verzekering en neemt eventueel de betaling daarvan over. En als een schipper tijdelijk krap zit, maken we betalingsafspraken. En we hebben natuurlijk ook onze stilligpolis.'