Ondernemer moet zelf in verweer tegen AIS-informatie op internet

Websites als AIS Live, Marinetraffic, Vesseltracker en Live AIS plukken radiosignalen van AIS uit de ether en plaatsen die online. ‘Ondernemers die zich benadeeld voelen, zullen echter zelf actie moeten ondernemen', meldt Bureau Telematica Binnenvaart (BTB) op de website.

MarineTraffic.com meldt precies wie de AIS-informatie doorgeeft.

1/1

Gerelateerd nieuws

NMa brengt visserijketen in kaart

Kantonrechter legt zowel kapitein als loods boete op

Sluizen Terneuzen breken record

VT worstelt zich een plek in Panama

Meer over

Telematica

De exploitanten van de AIS-websites hebben meestal geen eigen dekkend netwerk en maken vaak gebruik van vrijwilligers of radioamateurs. Zo heeft de Griekse website MarineTraffic.com naar eigen zeggen in Nederland de volgende ‘stations' die AIS-scheepsgegevens doorgeven:  Hippolytushoef (CT Systems), Lage Zwaluwe, Hoek van Holland, Lauwersoog, Den Helder, Utrecht, Bedum, IJmuiden, Huizen, Hattem (Yachtcontrol), Zijpe, Rotterdam (PE1OBZ), Westeremden, Lelystad, Parkhaven, Delfzijl, Bemmel, Vlissingen (AIS Westerschelde, Midden Friesland, Harlingen, Rotterdam, Kloosterzande, Huizer Reddingsdienst, Hindeloopen, Terneuzen, Den Helder, Terschelling, Rotterdam, Katwijk, IJmuiden (HollandMarineHardware.NL) en Doetinchem.
De website vermeldt per station het laatst ontvangen signaal, de maximale reikwijdte, het gedekte oppervlak en details over de beheerder.

Niet toegestaan
Volgens de uitleg van het ministerie van Verkeer en Waterstaat is het niet toegestaan om AIS-signalen die niet voor jou bestemd zijn op te vangen en te gebruiken. AIS-signaal ‘uit de lucht' plukken en op internet zetten mag dus niet, concludeert Bureau Telematica. ‘Achter sommige websites zit een verdienmodel, waarbij tegen betaling meer informatie over een schip kan worden verkregen, zonder toestemming van de scheepseigenaar. Dit is in onze ogen volstrekt illegaal.'
Maar omdat het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft aangegeven dat er niet actief gehandhaafd wordt op overtreding van deze regelgeving, zal een benadeelde ondernemer zelf actie moeten ondernemen, schrijft BTB.

Bureau Telematica Binnenvaart heeft navraag gedaan bij de Nederlandse Mededingings Authoriteit (NMa) over de mogelijke toename van markttransparantie in de binnenvaart door de introductie van AIS. De NMa komt alleen in actie als er sprake is van ‘onderling afgestemde gedragingen' die er op gericht zijn om concurrentie te beperken. Een benadeelde partij zal bij de NMa inzichtelijk moeten maken dat een dergelijke situatie zich voordoet.
Het plaatsen van AIS-informatie online wordt door de NMa met interesse gevolgd. Informatie online, zoals scheepsidentiteit, posities, verwachte aankomsttijden en ladingonformatie kan in bepaalde omstandigheden verstorend werken op prijs- en contractvorming in de binnenvaartmarkt. Ook hier geldt volgens Bureau Telematica: benadeelde ondernemers moeten dit zelf aankaarten bij de NMa. (DvdM)