‘Nooit meer olieverversen'

Pure Oil Europe BV heeft het Europese dealerschap verworven van Japanse oliezuiveringsinstallaties werkend met de zogenoemde Nephron-technologie.

Jaap van Oostenbrugge bij een van de Nephron Purifiers: ‘Het gaat om een soort dialyse-systeem dat de smeerolie van dieselmotoren helemaal zuivert. Alleen aanvullen van verbruikte olie blijft nodig. (Foto Pure Oil Europe)

1/1

Gerelateerd nieuws

Nederlandse havens samen op beurs in Moskou

Afrondende werkzaamheden aan Sluis Eefde in bouwvak

Scheepswerf Grave mag bouwen

Hedwigepolder: Brussel akkoord met deels ontpolderen

Meer over

Techniek

Door Maria Evers

‘Het systeem is efficiënt doordat geen olie meer hoeft te worden ververst', zegt importeur Jaap van Oostenbrugge. ‘Ook omdat dus geen nieuwe olie meer hoeft te worden aangeschaft levert het systeem een belangrijke besparing op en indirect sparen we hierdoor het milieu.'

Werktuigbouwkundig ingenieur Van Oostenbrugge kent als voormalig technisch tekenaar bij onder meer machinefabriek Padmos en KST BV, de maritieme wereld goed. Hij was regelmatig in Japan voor de bouwbegeleiding van schepen. Daar werd hij benaderd door mensen van Nephron. ‘Ik ben kritisch gaan kijken of het hier werkelijk een onderscheidend product betrof en of het iets toevoegt aan de markt. Voor oliezuivering in het algemeen zijn al veel producten en additieven.'

Hij raakte overtuigd door wat hij aan toepassingen zag in Azië. ‘De olie die door deze reinigers gaat is echt schoon en hoeft nooit meer te worden vernieuwd. Het gaat om een soort dialyse-systeem dat de smeerolie van dieselmotoren, thrusters of scheepslieren helemaal zuivert. Alleen aanvullen van verbruikte olie blijft nodig. Het restproduct dat achterblijft in de Nephron-filters wordt via ons hergebruikt. In 12 tot 18 maanden hoeven de Nephron-units op de zuiveringsinstallatie maar eenmaal te worden vervangen.'

Walinstallatie
Pure-Oil Europe BV richt zich op rederijen. ‘Wij leveren producten op maat. De purifiers worden ingebouwd voor een continuproces, waardoor een bepaald aantal liters per uur wordt gezuiverd. Maar ook is het mogelijk een los dialyse-systeem aan wal te gebruiken voor meerdere schepen. Dat is super rendabel. Wanneer de aansluiting aan het motorblok eenmaal is gemaakt, kun je grote hoeveelheden olie zuiveren. Het gaat om een slang met kogelaansluiting. Een makkelijk aan te sluiten systeem dus. Dan trekt de purifier vanuit het carter de vervuilde olie eruit om die er daarna 100% gereinigd weer in terug te pompen. De olie is dan meteen voorverwarmd, wat belangrijk is voor het starten van de motor, vooral op koude dagen.'

Het gepatenteerde deel wordt geïmporteerd uit Japan. Maar met zijn technische achtergrond wil Van Oostenbrugge graag oplossingen op maat bieden vanuit de Europese markt. ‘Met dezelfde productkwaliteit, maar met kortere levertijden. Ook heb ik de vrijheid het product verder te innoveren wat betreft inbouw.'

Pure-Oil-Europe BV heeft al geïnteresseerden. ‘Via mijn netwerk in de maritieme sector.  Maar we gaan zeker ook de transportsector en de overheid benaderen.'

Met de overheid, met name het ministerie van Infrastructuur en Milieu zijn al gesprekken gaande. ‘Want deze ontwikkeling is ook in het belang van het milieu.'