Compacte stoommachine even efficiënt als dieselmotor

Een nieuw type stoommachine kan zich qua formaat en efficiëntie meten met de dieselmotor en draait op elke gewenste brandstof, inclusief poederkool en tot poeder gestampt biologisch afval. De door het Amerikaanse bedrijf Cyclone Power ontwikkelde compacte stoommachine is geschikt voor de zee- en binnenvaart, maar kan ook in voertuigen worden gebruikt.

Cilinderbank van een twaalf cilinder Cyclone Mark V motor. De zuigers van de rond een ring geplaatste cilinders bewegen een in de ring liggende ronde plaat heen en weer, die is verbonden met een krukas die heen en weer gaande beweging van de schijf omzet in een draaiende beweging.

1/1

Gerelateerd nieuws

Damen helpt Sensation weer op pad

Meer ‘blikschade' in haven Rotterdam

Thuishaven zonder aanlegplaats

VBR wil enquête over vaarverbod op zondag

Meer over

Techniek

Door Hans Heynen

De ‘Cyclone Mark V' gedoopte stoommachine is nog in ontwikkeling. Er zijn inmiddels zes- en twaalfcilinderversies getest, ook op schepen, met vermogens van 100 tot 350 pk. De cilindervormige motor is opgebouwd uit drie secties, die op elkaar zijn geplaatst.  Bovenin zit een compacte ronde stoomgenerator, in het midden de cilinders en onderin de blowers voor de luchtaanzuiging en de condensor, waarin de stoom die de cilinders verlaat weer condenseert tot water om vervolgens terug te stromen naar de generator. Het is een volledig gesloten systeem, er hoeft geen water bijgevuld te worden.

Stoom
De stoom in de generator wordt niet meer geproduceerd  in een ketel, maar in lange opgerolde stalen buizen met een interne diameter van slechts 4 millimeter. Deze buizen kunnen een veel hogere druk aan dan een stoomketel. De buizenspiraal vult het midden van een ronde verbrandingskamer, waar via meerdere injectoren gas, olie of poeder in wordt verneveld en ontstoken met een soort bougies. Een blower zorgt dat er continu nieuwe lucht in de ruimte wordt geblazen.

• Systeem draait op elke brandstof, inclusief poederkool

Wanneer de stoommachine wordt gestart, verwarmt het vuur de kleine hoeveelheid water in de buizen binnen tien seconden tot 600 graden Celsius. De stoomcycloon of machine is dan op druk en gebruiksklaar. De machine start dus bijna even snel als een diesel- of benzinemotor. Door de grote hitte loopt de druk in de buisjes op tot 130 bar, en ontstaat vloeibare of kritische stoom dat via leidingen doorstroomt naar de cilinders in het midden. Een managementsysteem controleert de inlaatkleppen in de cilinderkoppen en bepaalt openingsmoment en openingsduur.

Lees deze week het hele artikel in Weekblad Schuttevaer (nr. 2, 14 januari 2012). Behalve in de papieren krant is het online te lezen in de Schuttevaer e-paper, die gratis toegankelijk is voor abonnees. Niet-abonnees kunnen tegen betaling toegang verkrijgen. Neem nu een proefabonnement, 8 weken voor 15 euro.