MaK ontwikkelt dual fuel-motor

Het door Caterpillar overgenomen MaK ontwikkelt een dual fuel-versie van de MaK M46. Deze M46DF levert 900 kW per cilinder bij 500 of 514 toeren.

De op LNG draaiende M46DF van MaK. (Foto Caterpillar)

1/1

Gerelateerd nieuws

45.000 euro boete voor Russische rederij

Wärtsilä levert dual-fuelmotoren voor ECO2 Inland Vessel-project

Vlaanderen wil LNG-bunkerfaciliteiten

Overslag Rotterdam groeit tegen verwachting in met 3%

Meer over

Techniek

De M46DF is in lijn- en V-versies leverbaar. De motor wordt momenteel getest in de fabriek in Rostock. De eerste zijn in 2014 leverbaar.

De motor kan draaiend overschakelen van gas op dieselolie en kan ook op zware stookolie draaien. Op aardgas (LNG) draaiend voldoet de motor aan IMO III en EPA Tier 4 emissie-eisen.

De applicatie voor het draaien op gas is zo ontworpen dat het mogelijk is oudere M43C-motoren om te bouwen tot dual-fuelmotor. Dat is vooral interessant voor zeeschepen die veel in SECA gebieden varen, waar schepen na 2015 aan zulke strenge emissie eisen rond de uitstoot van zwavel moeten voldoen dat varen op stookolie geen optie meer is.

‘Het was belangrijk dat de M46DF dezelfde voetafdruk kreeg als de M43C, met dezelfde systemen en verbindingen', zegt productmanager Detlef Kirste. ‘De M46DF heeft een hoge thermische efficiëntie en reageert optimaal op veranderingen in belasting. De motor kan op afstand worden gecontroleerd.'

De cilinders van de M46DF hebben een boring van 460 millimeter en de zuigers maken een slag van 610 millimeter. De motor is geschikt voor dieseldirecte en dieselelektrische schroefaandrijvingen. De motor wordt geproduceerd in Rostock. (HH)