Het schilderseizoen is aangebroken

Het schilderseizoen is aangebroken. De beurs Construction & Shipping Industry komt dus precies op tijd voor de verfleveranciers. We bezochten er een aantal en vroegen naar nieuwe producten en de eigenschappen van goede verf.

Bart van der Goot van Oléus: ‘Wij maken ons dus drukker om de bescherming van de ballasttank dan om het glansbehoud van de lakverf.’

1/3

Gerelateerd nieuws

BVB Maatwerk spreekt taal verlader

Hartman m2 Runner rekt marges projectladingschip verder op

Kustwacht houdt illegale Noordzeevisser aan

Eerste base station voor Inland-AIS

Meer over

Techniek

Nieuwe producten van Shipcoat - Watergedragen industrielakken

‘Wij introduceren dit jaar onder de naam Alcea een nieuwe lijn watergedragen industriële verfproducten. Deze producten bestaan uit hoogwaardige één- en tweecomponenten primers en aflakken', vertelt Sjaak Verhoeven, verkoper buitendienst bij Shipcoat in Heerjansdam.

‘Nieuw is ook de watergedragen striplak. Die wordt toegepast in de nieuwbouw om ramen te beschermen tijdens de afbouw tegen lasspetters en dergelijke. Voordeel is dat lak makkelijk verwijderbaar is. Verder leveren wij een DTM "direct to metal" all-in-one watergedragen primer en aflak. Die is zeer gebruiksvriendelijk en snel toepasbaar.'

Shipcoat is opgericht 1976 en in 2000 samengevoegd met Benelux Coating. Shipcoat was vooral gespecialiseerd in leveringen aan de industrie, scheepvaart en offshore, terwijl Benelux Coating vooral leverde aan meubelspuiterijen en scheepsinterieurbouw. Shipcoat levert aan meerdere landen in Europa.

‘We zijn druk bezig met de certificering van de "food-coating"-producten. Hierbij wordt de garantie gegeven dat onze producten geschikt zijn voor vervoer van consumptiematerialen. Deze producten bevatten geen lood of chromaat en zijn dus niet toxisch. Ze voldoen aan het nieuwe VOS-beleid. Verder worden er steeds meer producten gevraagd waar de VOS-uitstoot aanzienlijk van is verminderd. Alle producten waar lood in zit zullen op den duur verdwijnen. Daarnaast zal de VOS-uitstoot van eencomponenten-producten verminderen naar een ondergrens van 420 gram per liter.'

Assortiment
‘Wij leveren een breed assortiment. Onze klanten waarderen onze snelle levering, vaak binnen één dag, en het persoonlijke contact. Door onze grote voorraad is direct afhalen mogelijk. Ook voor kleuren en verpakkingen op maat kan men bij ons terecht. De watergedragen ééncomponenten aflak is in hoogglans en zijdeglans verkrijgbaar, de tweecomponenten polyurethaan is in zijdeglans en in een echte hoogglans van 85% leverbaar. Deze uitbreiding is nodig om in de toekomst de keuze te maken tussen High Solid (VOS-arme) en watergedragen producten. Door het gebruik van hoogwaardige kleurpigmenten ontstaat een indrukwekkende dekkracht en kunnen de lakken worden verwerkt met zowel kwast, verfrol als spuit. Aan de basis van deze nieuwe ontwikkeling staat een nieuw kleurmengsysteem, waaruit elke hoeveelheid en kleur leverbaar is.'

Epifanes: alle producten lood- en chromaatvrij

‘Wat interessant is voor de binnenschippers, velen weten dat nog niet, is dat wij een speciale Epifanes polyurethane tweecomponenten hoogglans bootlak hebben ontwikkeld op basis van een kleurenmengsysteem met onze zelfontwikkelde polyurethane kleurpasta's', zegt directeur Paul Zonjee van verffabrikant Epifanes in Aalsmeer. ‘Daarmee kunnen nagenoeg alle RAL-kleuren en in de binnenvaart gangbare andere kleuren in no-time worden gemaakt. Hoewel de eencomponent-verven veruit favoriet zijn, gaan meer en meer schippers over op tweecomponenten-verven.'

• ‘Steeds meer schippers willen tweecomponenten-verf'

Op de vraag hoe zit het met ‘groen en duurzaam' van de producten, reageert Zonjee: ‘Al onze kleurpigmenten zijn lood- en chromaatvrij. Watergedragen verven worden in de binnenvaart nog nauwelijks toegepast. We denken dat de producten die we nu kennen nog jaren mogen worden geproduceerd en gebruikt.

‘Wat ons onderscheidt is betrouwbaarheid in de constante hoge kwaliteit van onze producten. Alles is altijd uit voorraad leverbaar via de bunkerstations. Verder zijn we bereid om ook kleinere batches in eigen kleuren te produceren. Als schipper zou ik kiezen voor Epifanes omdat onze producten makkelijk verwerkbaar zijn en eenvoudig bij te houden. Ze hebben optimale vloeiing en hebben een goed glansbehoud en de dekverven zijn zeer slijtvast.'

Personeelsuitbreiding bij Nelf Marine Paints

Accountmanager ir. Jos Adriaansen van Nelf Marine Paints in Marrum tipt de afnemers bij de keuze van een product niet zozeer te letten op de literprijs, maar op de hoeveelheid vaste stof in het product. ‘Die hoeveelheid bepaalt namelijk wat je na verdamping van het oplosmiddel op de ondergrond overhoudt.'

• ‘Niet kijken naar prijs, maar naar gedeelte vaste stof'

Adriaansen is recent het verkoopteam van Nelf komen versterken. Hij gaat zich concentreren op de export. Het markaandeel in de binnenvaart bedraagt zo'n 15%.

Nelf werkt aan watergedragen epoxy's voor staalbescherming, watergedragen polyurethanlakken, watergedragen alkydlakken, lakken met de meest gunstige carbonfootprint en als laatste lakken met een lager gehalte oplosmiddel. ‘Kenmerkend voor deze tijd is de vraag naar oplosmiddelhoudende polyurethaanlak met een langere overschilderbaartijd, waardoor je nog betere resultaten krijgt.'

Nelf is volgens Adriaansen klein en slagvaardig, met een overzichtelijk productenpakket, waarmee wel de hele markt kan worden bediend. ‘We hebben korte lijnen en een prima bereikbaarheid en producten die zich op vele schepen al jaren hebben bewezen. En we hebben een uitgebreide dekking van dealers met kleurmengmachines. Onze nieuwste coatings zijn milieuvriendelijk door de lagere uitstoot van koolwaterstoffen.'

Bart van der Goot van Oléus: ‘Wij zijn echte roestbestrijders'

‘Onze producten zijn primair bedoeld om corrosie tegen te gaan. Wij maken ons dus drukker om de bescherming van de ballasttank dan om het glansbehoud van de lakverf', zegt Bart van der Goot, hoofd verkoop binnen- en buitendienst bij Oléus in Gouda.

‘Onze research is bezig met nieuwe producten, maar het is te vroeg daarover nu al te berichten. In ons vakgebied moet je eigenlijk meer spreken over gezondheid en veiligheid. Onze ruimenverf Oléus HoldTec FM bijvoorbeeld bevat een aromatenarm oplosmiddel, wat zorgt voor een betere werkomgeving voor de gebruiker en minder belasting van het leefmilieu. Als de koolteer niet verboden zou zijn, dan zouden wij veel minder Oléus Metalkote 633B (voorheen Mobilarma 633) verkopen. De schipperij heeft gezocht naar vervangers die toen ruimschoots werden aangeboden. Veel vervangers zijn intussen verdwenen, niet de Oléus Metalkote 633B, simpelweg omdat het goed voldoet, lekker smeert, roest oplost en verroesten voorkomt.'

‘Oléus-producten hebben als basis koolwaterstoffen, oliën, wassen, harsen en epoxy's. Voor onder water, scheepszijden, beunen en holle ruimtes verkopen wij de Oléus Metalkote 633B (één component) en Oléus Metalox F81 (epoxy twee componenten). Voor dek en den de Oléus DeckTec DR vuilwerende dekkenverf en voor de ruimen de voedselvriendelijk aromatenarme TNO-gecertificeerde Oléus HoldTec FM. De laatste twee producten in grijs en roodbruin, eventuele andere kleuren hebben we op aanvraag. Glanzende lakken hebben we niet, wij zijn de echte roestbestrijders.'

Investering

‘Een schip is een forse investering en roest is de grootste vijand. Roest vernietigt per jaar voor miljoenen euro's aan investeringen in stalen kapitaalgoederen. Dat is onze drive: voorkom roest. Gebruik daarom een goed roestwerend product als je onderhoud pleegt. De praktijk geeft aan wat goed is. Oléus Metalkote 633B bewijst zich als teervervanger door zijn sterke prijs/kwaliteitverhouding en roestbestrijdende werking. Onze producten zijn specifiek gemaakt voor de scheepvaart en sterk. De Metalkote 633B droogt bijvoorbeeld fysisch, wat betekent dat elke nieuwe laag zich invreet in de bestaande laag, waardoor één geheel ontstaat. Omdat het product niet keihard wordt is het bestand tegen puntbelasting. Schepen roesten vaak het meest van binnenuit. Dat willen wij oplossen met goede duurzame producten, daarop komen wij in 2012 terug.'

Rodney Aalderink van Perspect Benelux: ‘Prijs niet altijd relevant'

‘Speciaal voor schippers hebben we  twee nieuwe producten, de Belzona 1831 UW Metal en de Belzona 5831 ST Barrier. Deze producten zijn geschikt voor het aanbrengen op vervuilde oppervlakken en zelfs onder water', zegt Rodney Aalderink van Perspect Benelux BV, Belzona-distributeur voor de Benelux in Rijswijk.

‘Wat groen en duurzaam betreft zijn onze producten voorzien van het REACH-certificaat. Wij leveren producten zonder oplosmiddelen. We hebben tal van coatings die specifiek zijn, keramisch gevulde coatings, rendement verbeterende coatings, hittebestendige coatings maar ook carbidegevulde coatings en chemisch resistente coatings. Ons product wordt wereldwijd verkocht in alle takken van de industrie en bestaat wereldwijd 60 jaar. En de prijs? Elk probleem of elke applicatie heeft een prioriteit en een moeilijkheidsgraad en daar worden vaak de afwegingen op gebaseerd. De prijs is dan lang niet altijd relevant, omdat de applicatie verricht moet worden, anders gaat de downtime veelal gepaard met hoge kosten.'

Belzona is een Engels merk met een fabriek in Harrogate. Er worden koudhardende tweecomponenten polymeren zonder oplosmiddel geproduceerd, die uitharden door een exotherme reactie (chemische reactie).