TEUN automatiseert uitpakken containers

TEUN in Den Bosch heeft een volautomatische robot ontwikkeld voor het leeghalen van containers. Van de acht miljoen teu die de haven van Rotterdam passeert is circa 40% ‘floor loaded'. Dat wil zeggen, volgestapeld met dozen die er met de hand uit moeten worden gehaald. TEUN speelt daar op in met het TEUN-concept dat gerobotiseerd continu containers kan lossen, op pallets kan stapelen en van een folie kan voorzien.

TEUN-directeur René van Glabbeek ziet zichzelf vooral als uitvinder. ‘Een idee ontwikkelen en opzetten is iets voor mij, maar het laten groeien en vermarkten is niet mijn sterkste kant.' (Foto Jacques Kraaijeveld)

1/4

Gerelateerd nieuws

LOVT wil één SVB-kantoor voor kinderbijslag internaatskinderen

Einde nabij voor Diamond Princess

Verlader fel gekant tegen tijdelijke sluiting Kanaal door Walcheren

EVO: 'Eefde-schade claimen, ook zonder nadeelcompensatie'

Meer over

Techniek

Door Jacques Kraaijeveld
Op termijn is de robot ook in staat containers te laden. ‘De grote kracht van dit systeem is dat je tot 30% kunt besparen op de vaste kosten voor de afhandeling van containers', zegt directeur René van Glabbeek, een van de drie mensen achter het concept.

• Robot werkt sneller, veiliger en heeft geen pauze nodig

• ‘Compliment als men deze machine wil namaken' 

Hij verwacht dat de robot begin 2011 operationeel is en dan vooral op huurbasis zal worden ingezet. ‘Voor bedrijven die heel veel containers moeten lossen is het interessant zelf een robot aan te schaffen. We hebben daar al contacten over met Blokker bijvoorbeeld en andere grootwinkelbedrijven. We leveren dan ook de operator. Voor kleinere hoeveelheden is huren een optie. We bieden deze dienst ook aan met andere voorzieningen, zoals een compleet lostraject.

Octrooi
Het idee voor TEUN ontstond nadat Van Glabbeek in 2007 in contact kwam met de Canadees Andor Juhasz. ‘Hij had een bedrijf dat robots maakte voor de automotive industrie. Daar raakte de klad in en hij vroeg of ik een geen ander idee had. Ik vertelde waar ik me bezig was: een robot ontwikkelen die volautomatisch floor loaded containers kan leeghalen.
‘Het kost tijd, geld en moeite om zo'n idee rijp te maken voor de markt. Het is een ingewikkeld concept. Vooral het "vision" systeem, zeg maar de ogen die op basis van snelle waarnemingen de robot handelingen laten verrichten. Alleen al om dat te perfectioneren hebben we 250 tot 300 mandagen nodig gehad.

‘Een ander punt is een octrooi. We hebben ervoor gekozen dat niet aan te vragen. Ik beschouw het als een compliment als men deze machine wil namaken. We sparen er octrooigeld mee uit dat we beter in de verdere ontwikkeling kunnen stoppen. Bovendien bevat de PiQr 1 heel specifieke onderdelen die niet zo eenvoudig zijn na te bootsen. Er zijn anderen die ook met iets soortgelijks bezig zijn. We hoeven geen monopolie. Als je niet kunt delen, dan ben je ook niet in staat te vermenigvuldigen. Zelf geloof ik meer in samenwerking dan in concurrentie, want er is een enorm potentieel.'

Douanecontrole
In 2010 gaan er zo'n 400 miljoen containers over de wereld en een groot deel daarvan wordt handmatig gevuld en leeggehaald. De robot scheelt dus een enorme hoeveelheid zware arbeid. Van Glabbeek voert ook aan dat ook logistieke fouten en ladingdiefstal minder zullen voorkomen, omdat er minder mensen bij betrokken zijn.
Dankzij het camerasysteem kan het complete losproces bovendien op video worden vastgelegd; dat kan in geval van verdwijning of beschadiging van goederen van belang zijn voor de verzekering. Menselijke toezichthouders zijn hierdoor ook niet meer nodig. Bovendien kan met de ‘ogen' van PiQr zelfs de douanecontrole op afstand gebeuren.
Het TEUN-concept is verder naadloos te integreren met het warehouse management-systeem van de klant. Dat betekent dat de geloste dozen automatisch worden ingeboekt in het systeem. Verder heeft de robot geen last van gassen. Als de container ontgast moet worden, kan de robot dit veilig uitvoeren.

Arborichtlijn
Van Glabbeek: ‘Vergeet niet dat er veel op arbeid kan worden bespaard. De robot neemt geen pauze, werkt permanent door, ook tijdens de feestdagen. We hebben een klant in Zuid-Afrika, die de onbetrouwbaarheid van zijn werknemers zat is. Ze staken daar nogal eens. Bovendien komen ze om andere redenen niet altijd opdagen. In China wordt arbeid steeds duurder. Hier in eigen land zie je ook een verschuiving van de etnische achtergrond van de havenarbeiders. Polen zijn er niet meer voor te porren. Wie wil dit werk op termijn nog doen? Die containers zijn bloedheet in de zomer en steenkoud in de winter.

‘We zijn ook benaderd al door de cacao-industrie. Cacao zit in dozen van 40 x 40 x 40 centimeter met een gewicht van 25 kilo. Binnenkort komt er een nieuwe Arborichtlijn die bepaalt dat je nog maar 12 kilo per keer mag tillen. Als je zwaardere pakketten moet lossen, mag je een uur werken en moet je vervolgens twee uur rust nemen. Niet zo gek dat werkgevers dan liever een robot inschakelen.'

Multi-sku
Van Glabbeek voelt zich in de eerste plaats uitvinder. ‘Een idee ontwikkelen en opzetten is iets voor mij, maar het laten groeien en vermarkten is niet mijn sterkste kant. Ik ben in contact gekomen met diverse andere partijen die op de een of andere wijze hun bijdrage leveren.'
Met zijn compagnons Frans Köhler en Egbert Wingens vormt Van Glabbeek de directie van TEUN. De eerste is aangetrokken voor de IT en operationele kanten, de tweede als algemeen directeur. De productie van de robot heeft plaats bij Machinefabriek Overveld in Hoogerheide. Andere bedrijven die er aan meewerken zijn: Bom Engineering, DPD, Vetex, E-wings, Staublii, AVT en Vision++.

Na de introductie verwacht Van Glabbeek spoedig een aantal doorontwikkelingen. ‘We zijn er al mee aan de slag om ook het laden op een soortgelijke manier ter hand te nemen. En vanaf volgend jaar willen we ook multi-sku (stock keeping unit - red.) containers kunnen afwikkelen. Tot nu toe gaat het om containers met eenzelfde inhoud qua afmetingen en gewicht van de dozen. Met multi-sku kunnen we dozen van verschillend formaat uit dezelfde container afhandelen. Het jaar erop willen we bij die optie ook kunnen palletiseren.'

Meer informatie is te vinden op www.teun.com, met onder meer een animatie van het systeem.