Ook modelbouwer bestelt casco's in China

Modelbouwbedrijf AllOnScale in Papendrecht heeft in opdracht van Boskalis een 2,30 meter lang model gebouwd van de 230 meter lange zelfvarende hopperzuiger Queen of the Netherlands. ‘Het model komt in de ontvangsthal van het bedrijf te staan en is het grootste model dat we tot nu toe hebben gebouwd', zegt modelbouwer Rob Meijer, van het eind vorig jaar naar een nieuw bedrijfshal in Papendrecht verhuisde AllOnScale.

Rob Meijer en Wim Oliemans bij het voor Boskalis gebouwde model van de Queen of the Netherlands schaal (schaal 1 : 100). Het casco is uit een blok kunststof gefreesd. De opbouw is van metaal. De technische details, zoals de loop van de kabels voor de zuigbuis op het dek en de daarbij horende deiningcompensatoren zijn exact nagemaakt. In het schip zit ruim 1000 manuren werk. Op de voorgrond een seriemodelletje van de nieuwe korvetten die Koninklijke Schelde voor de Koninklijke Marine bouwt. (Foto Hans Heynen)

1/4

Gerelateerd nieuws

VT worstelt zich een plek in Panama

Binnenvaart moet technisch vernieuwen

14.000 teu containerschip op LNG

VT wint Binnenvaart Brandstof CO2mpetitie

Meer over

Techniek

Door Hans Heynen
Het in de bouw van schaalmodellen van schepen gespecialiseerde bedrijf bouwt ruim 1000 miniatuurschepen per jaar. Omdat er erg veel manuren in het bouwen en afwerken van een schaalmodel zitten, besteedt AllOnScale de cascobouw en een belangrijk deel van de afbouw uit aan een door henzelf opgezet Chinees bedrijf.

• AllOnScale bouwt 1000 miniatuurschepen per jaar

• ‘Wat niet goed is, doen we in Nederland over' 

‘We gaan regelmatig naar China en kijken daar en bij aankomst van de scheepsmodellen in Nederland of de kwaliteit van de details aan onze eisen voldoet. Is een trap of brug niet goed gemodelleerd dan halen we die weg en doen we het hier over. In dat opzicht lijkt de uitbesteding van de modelbouw op de uitbesteding van de bouw van echte schepen aan bedrijven in China', zegt zijn collega Wim Oliemans, die onlangs zelf de zuigbuis voor de hopperzuiger ophaalde in China. ‘We hebben er zes jaar over gedaan om de werkplaats in China, bij Guangdong, op te bouwen. Toen we begonnen was er niks', zegt Oliemans, wiens vader in de jaren ‘60 begon met het professioneel bouwen van scheepsmodellen. ‘Nu staat er een computergestuurde (CMC) freesmachine en voor het gieten van kleine modellen en onderdelen hebben we nu een vacuümtank. We gebruiken daar een zelf ontwikkelde gietmethode voor, waarmee we kleine en complexe vormen snel en luchtbelvrij kunnen gieten van kunsthars.'

Prototype
Van kleine seriemodellen wordt met de hand altijd eerst een prototype gemaakt, waaraan op verzoek van de klant veranderingen kunnen worden aangebracht. Daarna wordt het gietmodel gemaakt. ‘Maar het is niet zo dat een gietmodel in een keer klaar is en grotere series veel goedkoper worden. Ook voor de gietmodellen moeten nog veel losse onderdelen worden gemaakt, geschilderd en bevestigd. Er zitten al snel 150 losse onderdelen op een model.

Reling, masten en roosters worden uit messing geëtst. Een geoefende modelbouwer is twee weken met een klein model bezig. Wanneer je dat allemaal in Nederland doet wordt zo'n serie te duur.' In een groot model zit wel 1000 uur werk.
Met de Chinese werkplaats zijn strikte afspraken gemaakt over het gebruik van door AllOnScale ontwikkelde technieken. ‘Want we willen natuurlijk niet dat ze met onze technieken aan de haal gaan', zegt Oliemans.

In vitrine
Rompen voor one-off modellen, zoals van de Queen of the Netherlands of het grote model van het SS Rotterdam, worden machinaal gefreesd uit een blok kunststof. ‘Dan krijg je een prachtig strakke romp, zo strak kan het niet met de hand. Dat krijg je niet voor elkaar.'

Bij series voor maritieme bedrijven gaat het meestal om kleinere schaalmodellen ‘Voor URS hebben we 200 slepertjes gebouwd, voor Boskalis hebben een serie van 50, voor SS Rotterdam hebben we een serie geproduceerd en ook voor Damen en visserijreder Van der Zwan bouwen we series. De seriemodellen zijn vaak schaal 1 : 200 of schaal 1 : 300. De kleinste modellen zijn vijf centimeter, de grootste rond twee meter. De modellen worden geleverd in een plexiglas vitrine.