Datema past ENCTrack aan

Het conflict over de manier van afdracht van de licentierechten is hiermee bijgelegd. De UKHO weigerde vorig jaar elektronische kaarten voor ENCTrack beschikbaar te stellen. Datema kan nu alsnog een compleet pakket elektronische kaarten aanbieden. Dat is belangrijk, want vanaf juli dit jaar moeten alle nieuwe passagiersschepen boven 500 ton en tankers boven 3000 ton zijn uitgerust met elektronische kaartsystemen.

Het ENCTrack-systeem bevat in principe alle elektronische kaarten, maar een schip betaalt pas licentierechten over een kaart wanneer het dat kaartgebied binnen vaart. Met behulp van een GPS en een Iridium-verbinding in een kastje op het schip, kan Datema de scheepspositie precies bijhouden. Het systeem registreert echter niet het openen van een elektronische kaart voor de routeplanning. De UKHO en haar bondgenoten binnen het IC-ENC, het Internationale Centrum voor Elektronische Navigatie Kaarten, vonden dat onacceptabel. De met het Noorse Primar samenwerkende hydrografische organisaties zijn wel akkoord met het systeem van Datema, met name omdat het de veiligheid aan boord vergroot. Wanneer een schip plotseling een andere route moet gaan varen of vanwege slecht weer de koers moet wijzigen heeft het immers altijd de benodigde kaarten aan boord.

In de aangepaste versie worden zowel elektronische kaarten van Primar als van IC-ENC aangeboden. Datema is daarbij aangesteld als officieel distributeur (Value Added Reseller) van IC-ENC, waarin de hydrografische diensten van 28 landen samenwerken. Datema was al officieel distributeur van de kaarten van de zestien bij Primar aangesloten nationale hydrografische diensten. In het nieuwe systeem worden de kaarten van IC-ENC en Primar ENC voor een vaste prijs aangeboden.

‘We moesten een pittig technisch examen afleggen bij IC-ENC om officieel distributeur te kunnen worden’, zegt Willem Amels van Datema. ‘Als distributeur hebben we een speciale afspraak gemaakt waarbij we een grote hoeveelheid licenties afnemen voor een zeer scherpe prijs, twee tot drie keer voordeliger dan voorheen. Daar zit een stukje financieel risico in voor ons, maar dat nemen we voor lief.  We kunnen nu een compleet pakket leveren voor een scherpe prijs.’

Datema ziet de ENCTrack voor een vaste prijs als een voorlopige oplossing, maar wil uiteindelijk het originele concept van ENCTrack weer op de markt brengen. Dan moeten de twee regionale distributeurs van elektronische kaarten in Europa, Primar en de UKHO echter wel eerst overeenstemming bereiken over een gezamenlijke licentiepolitiek.

UKHO heeft in december een alternatief systeem in de markt gezet, de Admiralty e-Navigator. Het is volgens de UKHO een geïntegreerde digitale catalogus waarmee reizen kunnen worden gepland. De e-Navigator bevat alle papieren en digitale informatie die daarvoor nodig is. De e-Navigator kijkt welke elektronische kaarten voor een passage nodig zijn en vergelijkt die met de kaarten aan boord. Vervolgens kunnen ontbrekende kaarten worden besteld. (HH)