Innovatiesubsidie voor LNG Dual Fuel project

Het LNG Dual Fuel project zal een groot deel van de twee miljoen euro subsidie opstrijken die het ministerie van Verkeer en Waterstaat dit jaar beschikbaar stelt voor innovatie in de binnenvaart.

Die verwachting spreken de bedrijven achter het initiatief - Deen Shipping, Pon Power en INEC - uit in een donderdag verschenen persbericht. Schuttevaer bracht vorige week al het nieuws van het eerste binnenvaartschip op aardgas. Het LNG Dual Fuel project is één van de grootste projecten die voor de innovatiesubsidie in aanmerking komt. De subsidieaanvraag is begeleid door het Expertise- en Innovatiecentrum Binnenvaart en wordt gesteund door het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart.

In 2005 stelde het ministerie tien miljoen euro ter beschikking om de positie van de Nederlandse binnenvaartsector te versterken. In 2008 werd het Innovatieprogramma voor de binnenvaart ter waarde van 5,5 miljoen euro gelanceerd. Onderdeel daarvan is de Tijdelijke subsidieregeling innovatie binnenvaart waarmee innovatie in de

binnenvaartsector gestimuleerd wordt. De regeling ondersteunt innovatieve projecten op het gebied van logistiek en nieuwe markten, overslagtechnieken, vermindering van luchtemissies en brandstofgebruik, scheepstechniek, ICT en informatiestromen, onderwijs en beveiliging. In 2009 is daar twee miljoen euro subsidie voor beschikbaar.

Lagere emissie
Het project dat door Deen Shipping, Pon Power en INEC is ingediend beoogt luchtemissies van binnenvaartschepen te reduceren door het toepassen van de laatste ontwikkelingen op het gebied van verbrandingsmotoren en brandstoffen. Bij een dual fuel oplossing wordt aardgas gebruikt als hoofdbrandstof en diesel als ontstekingsbrandstof, wat leidt tot gunstiger emissiewaarden.

De nieuw te bouwen type C tanker Argonon (110 meter lang) zal gebruik maken van vloeibaar aardgas (LNG - Liquefied Natural Gas) als brandstof voor de Caterpillar hoofdmotoren. De verwachting is dat hierdoor een significante reductie van de uitstoot van NOx en PM gerealiseerd kan worden bij gelijkblijvend rendement van de motor. In een later stadium zal bij voldoende beschikbaarheid ook de mogelijkheid van vloeibaar biogas (LBG - Liquefied Bio Gas) als brandstof onderzocht worden, waardoor een CO2 neutrale oplossing beschikbaar komt.

Techniek ontwikkelen
Partijen zullen de komende drie jaar met elkaar de dual fuel techniek verder ontwikkelen en testen, zowel met een proefopstelling als uiteindelijk aan boord van het schip. Een belangrijke toets zal zijn of de beoogde reductie in emissies daadwerkelijk gerealiseerd kan worden. Daarnaast zal er geëvalueerd worden in welke mate het schip op basis van LNG dual fuel zorgt voor de verlaging van totale kosten van de bedrijfsvoering.

De uitbreiding van LNG uitgiftestations in de komende jaren zal een belangrijke bijdrage leveren aan het welslagen van dual fuel toepassingen in de binnenvaart. Bij een voorspoedige voortgang van het project zal de Argonon in de loop van 2010 opgeleverd worden. De uiteindelijke doelstelling is een dual fuel toepassing te ontwikkelen die in 2016 gereed is om kosteneffectief aan de CCR 4 emissie-eisen te voldoen. Partijen zullen op regelmatige basis aan de subsidieverleners verslag doen van hun vorderingen.

Deen Shipping BV is sinds haar oprichting in 1980 als binnenvaartondernemer actief betrokken bij innovatieve projecten in de binnenvaart. In 2008 werd Deen Shipping Holding met MTS Apollo genomineerd voor het meest innovatieve schip dat in het kalenderjaar 2008 is opgeleverd. Binnen het LNG Dual Fuel project zal Deen Shipping het schip, de 110 meter type C tanker Argonon, laten bouwen en in gebruik nemen.

Pon Power BV is sinds 1926 de Nederlandse dealer van Caterpillar diesel en gas motoren, en één van de werkmaatschappijen van Pon Holdings. Het thema duurzaamheid staat bij Pon hoog in het vaandel. Het bedrijf ziet het als zijn taak om energiezuinige en schone producten en toepassingen marktbreed aan te bieden en verdere innovatie voortdurend te stimuleren, in samenwerking met klanten en fabrikanten. Pon Power zal voor dit project de Caterpillar hoofdmotoren van de Argonon leveren en uitrusten voor gebruik als dual fuel motor.

INEC BV is opgericht in 1990 als International Naval Engineering Consultants. INEC ontwerpt schepen voor de binnenvaart en zeevaart. In het project zal INEC de Argonon ontwerpen en uitrusten met speciaal geïsoleerde containers voor de opslag van LNG.