NSB heeft vorig jaar drie panamax-schepen laten verbreden op een Chinese werf. Het zijn de containerschepen MSC Geneva, MSC Carouge en MSC Lausanne. De boeg en achterschip werden voorzien van een tweede buitenhuid en het ruim werd in de lengte doorgesneden om er 4200 ton aan geprefabriceerde secties tussen te zetten. De verbouwing nam per schip drie tot vier maanden in beslag en leverde een capaciteitsverruiming op van 4872 naar bijna 6300 teu. De Energy Efficiency Transport Index verbeterde zodoende 30%, bij slow steaming zelfs 50%, mede als gevolg van een toegevoegde bulbsteven en een andere schroef. NSB biedt de gepatenteerde verbreding ook aan aan andere scheepseigenaren. (WdN)