Doorslaggevend was volgens Doeksen dat nieuwbouw nauwelijks duurder is dan verbouwing. Aanvankelijk zou de Noord-Nederland worden verbouwd tot passagiersveerboot op LNG (capaciteit 225 passagiers en 160 lane-meters of ca. 60 personenauto’s). Daarnaast zou een nieuwe autocatamaran op LNG voor 700-900 passagiers en 72 personenauto’s worden gebouwd. Er komt nu nog een nieuwe autocatamaran op LNG bij met een capaciteit van 200-300 passagiers en circa 50 – 60 personenauto’s, plus een dubbele vracht lane.