De sleper is gebouwd bij Damen Shipyards Galati in Roemenië. Ze kan dieseldirect, dieselelektrisch of volledig door accu’s worden aangedreven. Deze configuratie levert Multraship een brandstofbesparing van zo’n 30% op en een emissie-afname van 60%. Het is de tweede sleepboot van dit type tot nu toe gebouwd.
Dit artikel is exclusief voor abonnees
Wilt u onbeperkt lezen? Word abonnee en krijg toegang tot unieke maritieme vakinformatie waarmee u altijd up-to-date bent.
Bent u al abonnee?