Damen helpt Sensation weer op pad

Het containerschip Sensation, dat in de nacht van 16 op 17 januari een scheur van 10 meter opliep na een aanvaring met een Duits binnenvaartschip, heeft na een dokking van twee weken haar routine hervat. Volgens projectmanager Daan Langezaal van Damen Shiprepair Rotterdam heeft het breekschot het schip voor zinken behoed.

De Sensation met de vernieuwde sectie in Droogdok 1 bij Damen Shiprepair Rotterdam. (Foto Tobias Pieffers)

1/1

Gerelateerd nieuws

Kruiser overvaren op Volkerak, opvarenden ongedeerd

Amandus zinkt op Markermeer

Zware aanvaring in Travemünde

Hr. Ms. Friesland begint aan testfase

Meer over

Scheepsbouw en reparatie

Door Tobias Pieffers
De Sensation werd stuurboordmidden geraakt. ‘Toch heeft het schip op eigen kracht het dok in kunnen varen', zegt Langezaal. ‘Omdat ze ter hoogte van het breekschot is geraakt is de schade beperkt gebleven. De scheur zat zo'n 70 centimeter boven de waterlijn.'

Even hebben Langezaal en zijn team erover gedacht om de reparatie te water uit te voeren. ‘Maar uit veiligheidsoverwegingen zijn we daar van afgestapt. Als het schip tijdens de reparatie één keer teveel slagzij maakt kan het verkeerd aflopen.'

• ‘Waardering in binnenvaart veel persoonlijker'

Een sectie van 10 bij 5,50 meter en een gewicht van 17 ton moest uit de stuurboordzijde worden gehaald. ‘Dat is vrij snel gegaan. Terwijl in het droogdok het beschadigde gedeelte eruit werd gesneden, is in de werkplaats de nieuwe sectie gebouwd. Bij aankomst van de Sensation was het staal al binnen. In de loods was het een kwestie van aftekenen, snijden en buigen. We hebben de sectie vervolgens met kranen en takels op de juiste plek in het schip geplaatst. Juist doordat wij hier alles zelf doen heeft de dokking maar 13 dagen geduurd.' De Sensation heeft 15 februari het dok verlaten.

Waardering
Voor Langezaal is een binnenvaartschip ongebruikelijke kost. ‘Wij doen vooral zeevaart. Binnenvaartschepen gaan normaal gesproken naar Van Brink Rotterdam in Pernis, maar daar was nu geen plek.' Hij ziet het vooral als een aangename afwisseling. ‘Het werkt anders dan aan de zeeschepen. In plaats van een classificatiebureau hebben we nu bijvoorbeeld met een inspecteur van de verzekering al het werk nagekeken. En wat ik er vooral leuk aan vind is dat de waardering voor het werk anders is. Veel persoonlijker. In de binnenvaart is het meer dan werk dat goed moet gebeuren. Je bent direct betrokken bij de leefomgeving van de opvarenden. Dat merk je, ook in het schip zelf. Dat is veel beter onderhouden.'