Derde Diamant voor Van Donderen

Peters Shipyards in Kampen heeft vrijdag 13 januari bouwnummer 1104 opgeleverd aan CV Scheepvaartonderneming Diamant. Na een proefvaart vanuit Harlingen vertrok het schip naar haar thuishaven Delfzijl voor de doop en oplevering. Geassisteerd door haar beide zoons Hermen en Albert, doopte Afien van Donderen, echtgenoot van medeparticipant Klaas van Donderen, het schip Diamant.

De Diamant voor de pieren van Delfzijl. (Foto Henk Zuur)

1/1

Gerelateerd nieuws

Haven uitgediept voor kraanreus

‘Een toerbeurt werkt heel eerlijk’

Zevende generatie Meyer in directie scheepswerf

Gemeente Grave komt met nieuw voorstel voor redding scheepswerf

Meer over

Scheepsbouw en reparatie

Het 16 juni vorig jaar van stapel gelopen casco van deze ijsversterkte multipurpose 5200-tonner is gebouwd bij Peters' dochter Leda Shipyard in Kroatië en is de vierde en laatste uit de serie I-Box 5200. Bij het ontwerp van dit type is uitgegaan van een optimale combinatie tussen laadvermogen en ruiminhoud. De schepen zijn speciaal ontworpen voor het vervoer van staal, bulklading, graan, bosproducten, containers en gevaarlijke goederen. De schepen beschikken over één boxshaped laadruim van 63 meter met 100% opening en een extreem hoog vrijboord. De voor de vaart op de Grote Meren gebouwde onderhoudsvriendelijke ijsklasse 1A-schepen zijn uitgerust met een 1800 kW Wärtsilä 9L20 hoofdmotor op zware olie, die een snelheid levert van 12 knopen. De Diamant is het 24ste schip dat in Kroatië onder regie van Peters Shipyard voor Wagenborg en aan dit kantoor gelieerde reders en kapitein-eigenaren werd gebouwd. Het totaal aantal schepen dat Peters de afgelopen jaren aan Wagenborg leverde nadert de 50.

Kruiplijner
Het is 17 jaar geleden dat Klaas van Donderen zich eigenaar mocht noemen van zijn eerste Diamant. In 1995 nam hij de in 1985 bij Ferus Smit gebouwde kruiplijncoaster (1500 ton) van de familie Veninga uit Delfzijl over. Zeven jaar later kwam het schip in vaste bevrachting bij Wagenborg. Op 12 april 2005 werd ze verkocht.

Naast de Diamant berederden Klaas en Afien van Donderen sinds 26 september 2003 de naar hun dochter vernoemde Christine. Dit eveneens bij Peters gebouwde schip was van het type Limbo Porter (1900 ton), waarvan de werf er vier bouwde. Tijdens de aankoop van dit als Hansa Marseille op stapel gezette schip besloot het rederspaar de band met hun kapiteins Arthur Schwering en Jamie Muijlaert te versterken door hen mede-eigenaar te laten worden. De Christine werd op 9 november 2007 verkocht en ging als Tharsis van Jan Albert Bosma uit Delfzijl verder.

Super Saimax
Het idee van een aantal reders en kapitein-eigenaren voor de Super Saimax bestond al jaren, maar belandde door een te hoog kostenplaatje telkens in de la. Zo'n 10 jaar geleden kwam Scheepswerf Peters, in samenwerking met Wagenborg, opnieuw met een ontwerp. Het meest bijzondere aan dit innovatieve type schip, dat een inhoud heeft van 162.000 cbft bij een dwt van 3200 ton, is het gebruik van de steilsteven, een idee uit het begin van de vorige eeuw. Deze steven bleek gunstig voor zowel de snelheid als het laadvermogen. De schepen kunnen op het Saimaakanaal 2600 ton lading meenemen in plaats van de gebruikelijke 2000 tot 2250 ton.

De Combinatie Van Donderen schaarde zich in de rij kapitein-eigenaren Jan van Dam, Roel Oldekamp, Adri Peperkamp, Henk Danser en Henk Veltman, die een Super Saimax bestelde. Ook dit schip kreeg de naam Diamant. Na vijf jaar de Van Donderenvlag aan de mast te hebben gehad, werd ze in 2010 verkocht aan Johannes Souwerbren in Alkmaar, die het schip de naam Noorderlicht gaf.

Onder gezag van kapitein Klaas van Donderen is de nieuwe I-Box Diamant (roepletters PCNK, IMO 9518268), kort na de overdracht uit Delfzijl vertrokken en zette koers naar Stevns Pier in Denemarken. Hier moest kalk worden geladen voor het Finse Kemi. (HZ)