Nieuwe zeesleper voor Fairplay

Fairplay Towage in Hamburg heeft voor de tweede keer dit jaar de beschikking gekregen over een nieuwe zeesleper. Nadat in juni de Fairplay-33 de vloot was komen versterken, gebeurde dit nu met zusterschip Fairplay-32. Beide trekpaarden zijn gebouwd op de Daewoo-werf in het Roemeense Mangalia.

De Fairplay-32 in Mangalia, vlak voordat de naam van de sleper op de boeg wordt onthuld. (Foto Fairplay)

1/1

Gerelateerd nieuws

Zwerver III direct volop aan het werk

Prijswinnend jacht My Yogi zinkt

IJsbrekers voor Kaspische Zee

Aanhoudende orderstroom bij Damen

Meer over

Scheepsbouw en reparatie

Terwijl de Fairplay-33 volledig eigendom is van de Duitse rederij, is voor de inzet van het nieuwe zusje een managementovereenkomst ondertekend. Beide slepers hebben een ietwat ongelukkig start gehad, aangezien zij tijdens de bouw twee keer van eigenaar wisselden.

De Fairplay-32 is recentelijk in Mangalia gedoopt door mevrouw Ursula Biernoth, echtgenote van Klaas Biernoth die namens Fairplay de bouwbegeleiding in Roemenië voor zijn rekening had genomen.

De bijna 49 meter lange en 14 meter brede sleper is voorlopig niet in thuishaven Hamburg te bewonderen. De eerste klus is het verslepen van een romp van een groot offshorevaartuig van Tulcea in Roemenië naar Aalesund in Noorwegen. Aansluitend zullen in Stavanger trekproeven worden gedaan. Verwacht wordt dat de Fairplay-32 ruim 100 ton kan trekken met haar twee MAN STX 6L 32/40 dieselmotoren met een totaalvermogen van 8160 pk.

Naast zeesleepwerk kan de Fairplay-32 in de offshore-industrie ook als ankerbehandelaar,  brandbestrijdings- en bergingsvaartuig worden ingezet. Het vaartuig is net als haar zusje onder de vlag van Antigua en Barbuda gebracht en geklasseerd door Lloyd's Register. Bijzonder is dat nu drie Duitse rederijen met dit van origine Nederlandse type zeesleper werken. Naast Fairplay Towage met de Fairplay-33 en Fairplay-32 zijn dit Ulrich Harms met de Pegasus en Centaurus en de Unterweser Reederei (URAG) met de Bremen Fighter. Laatstgenoemde sleper is de voormalige Primus van Ulrich Harms. Al deze trekpaarden hebben een trekkracht van ruim 100 ton. (PAS)