De beide schepen zijn met hun maximale diepgang van 2,80 meter geschikt voor de kanaalvaart. De gastankers kunnen propaan, butadien, butaan, propyleen, ammoniak en propyleenoxide vervoeren. Omdat de dubbelschroevers een botsbestendige Scheldehuid hebben, mogen de ladingtanks groter zijn dan normaal. De tankers hebben 4, door het Duitse Gronemeyer & Banck gemaakte, 33,60 meter lange drukgastanks met een diameter van 4,80 meter en een inhoud van 560 kuub. Elk schip heeft  twee 860 pk Mitsubishi hoofdmotoren. De tankers zijn gecertificeerd door Bureau Veritas. De casco’s zijn in het Roemeense Orsova gebouwd, onder auspiciën van Rensen. (HH)