Scherpe zintuigen nodig voor Interceptor

De Interceptor 1102 (10,97 x 2,49 meter) is het snelste zeewaardige patrouilleschip dat Damen Shipyards tot nu toe heeft ontwikkeld en gebouwd. Met een kruissnelheid van 40 knopen (74 kilometer per uur) en een top van 57 knopen (105 kilometer), haalt de ‘Ultra High Speed Patrolboat’ vluchtende drugsmokkelaars of piraten probleemloos in.

Potentiële kopers en journalisten maken 30 juni op de door Damen Shipyards georganiseerde Vaardag een proefvaart met de Interceptor op de Boven Merwede. Wie wilde mocht het schip even zelf varen. De interceptor haalt een topsnelheid van ruim 100 kilometer per uur. (Foto Hans Heynen)

1/1

Gerelateerd nieuws

Atalanta-militairen in actie in Somalië

Hr. Ms. Friesland begint aan testfase

Europarlement voor private beveiligers koopvaardij

Marinefregat Van Amstel op weg naar Somalië

Meer over

Scheepsbouw en reparatie

De Interceptor biedt plaats aan zes bemanningsleden die in schokabsorberende, met veiligheidsriemen uitgeruste stoelen zitten. De stoelen zijn laag geplaatst, zodat de romp de inzittenden beschermt tegen de elementen. Omdat de kracht en het geluid van de wind vergelijkbaar is met wat een motorrijder ondervindt (windkracht 11), hebben de opvarenden allemaal een veiligheidshelm op met een ingebouwde microfoon en luidsprekers, waarmee zij met elkaar kunnen communiceren. De helm van de navigator is ook aangesloten op de VHF of een eventuele andere te gebruiken radio-installatie.

740 pk
De Interceptor wordt voortgestuwd door twee 370 pk D6 Volvo dieselmotoren die twee Volvo sterndrives met contraroterende schroeven aandrijven. De snelheid van dit patrouilleschip is te hoog om nog waterjets te kunnen gebruiken. De pompen van een waterjet zuigen lucht aan bij zo'n hoge snelheid. Bij snelheden boven 40 knopen wordt daarom voor contraroterende schroeven met een grote spoed gekozen. Wanneer het schip zijn rompsnelheid passeert, komt de romp grotendeels op het water te liggen wat de weerstand sterk vermindert. ‘Het bijzondere is dat dit schip dat meer dan 200 uur zonder problemen kan', zegt een medewerker van Damen Shipyards. ‘Dat lijkt misschien weinig, maar voor en schip in deze categorie is het erg veel.'

• Damen Shipyards ontwikkelt ‘Ultra High Speed Patrolboat'

Om de betrouwbaarheid te testen heeft Damen Shipyards het schip een jaar lang door diverse politiekorpsen, kustwachten en marines laten testen. Nederlandse mariniers probeerden het schip uit bij de drugsbestrijding rond de Antillen. ‘De feedback die we daardoor kregen is gebruikt om het ontwerp te verbeteren.'

Voor het succesvol uitvoeren van acties is het belangrijk dat het schip ook in ruwe zee een hoge snelheid kan halen. ‘Dit schip is sterk en stabiel genoeg om een stuur- of trimfout bij hoge snelheid te overleven. Dan kun je denken aan een trimfout, waardoor het schip onder een golf doorduikt in plaats van er overheen te springen.' De lage plaatsing van de stoelen zorgt in zo'n geval dat de opvarenden er ook goed door komen.

• Navigator moet golven goed in de gaten houden

Bij de Interceptor wordt de trim van het schip met trimplaten aan de beladingsconditie en weersomstandigheden aangepast. Ook het scheefhangen door dwars inkomende wind kan zo bijvoorbeeld worden gecorrigeerd. Een goede trim verbetert de bestuurbaarheid en vergroot de snelheid. Wanneer de trimplaten zover omhoog staan dat de boeg omhoog komt, is het schip lastig onder controle te houden. Een te laag getrimde boeg kost vaarsnelheid.

Snel reageren
Om het snelle schip veilig door de golven te loodsen gebruikt de stuurman, naast de roerpropellers en de trimplaten, de gashendel. Hij moet de zee voor de boeg goed in de gaten houden. Wanneer het schip een golf nadert moet hij op het juiste moment meer gas geven, zodat de kop omhoog komt en het schip over de golf springt. Omgekeerd kan hij de kop laten zakken door gas terug te nemen. Wanneer het schip in een ritme over de golven scheert dat de klappen versterkt, kan een koerswijziging of snelheidsverandering nodig zijn. Omdat het bedienen van hendels extreem lastig is wanneer een schip met zo'n hoge snelheid over de golven scheert, is het bedieningspaneel zo uitgelegd dat de stuurman goede ondersteuning vindt voor zijn hand.

De Interceptor kan in zijn geheel worden vervoerd in een 40-voets container.