Vinotra neemt megatanker in de vaart

cor vd Hencor ? Heb je een schip laten slopen dan ? NEE
Dus ja je werkt met je 1300 ton mee aan de overcapaciteit .
Die grote bakken verzieken werkelijk alles , de vrachtprijzen , de ligplaatsen, de sluiswachttijden , ze nemen niet alleen veel werk voor normale schepen weg maar zorgen er ook nog voor dat ze overal in de weg varen en liggen , maar het zal wel een keer goed fout gaan met die superkapiteins die een verlenging van hun pikkie nodig hebben !

anti135mtr

21-04-2011 op 23:37

Zeer fier meegebouwd te hebben aan dit prachtig schip,veilig en een groene uitstoot. Scheldehuid en dubbelwandig.

kpt Pierre V

17-04-2011 op 21:15

ja john het is zover eindelijk is het laden en lossen en varen begonnen , gefeliciteerd jonge
zelfs de directeur van een gerenomeerd groot binnenvaart bedrijf wat zich koninklijk mag noemen , de felicitatie heb ik aan jou doorgegeven via jou mail , enne zouden degene die allemaal tegen zo groot schip zijn wel de verantwoording durven nemen , als zij op zo,n schip zouden moeten varen , john allemaal nix van aan trekken en geniet er maar van , enne over 5 jaar op de berge stahl als kap (ouwe) lijk je dat wat , gr van ons uit o-b en goede vaart

cees van utrecht

13-04-2011 op 17:49

Dit zijn geen schepen, maar drijvende opslagtanks.

Crima

13-04-2011 op 12:43

Tja wat een ophef allemaal over een schip.
6 duwbakken kon vroeger ook niet en is nu ook het normaalste zaak van de wereld.
Nu doet helaas het geval dat ik er ook op varen mag.En ben er trots op ook.
En wat een ander er van denkt zal mij een .... wezen.
Iedereen een fijne vaart.
Grt Kapt.John

John van Voorst

13-04-2011 op 11:47

Is dat nou nodig?... we hebben zonder al die varende eilanden al overcapaciteit in de binnenvaart.

Utreg

13-04-2011 op 10:07

Nou Steigerman

Die grootste , De Vorstenbosch gaat laden en lossen met 2500m3 per uur

Das de moeite , kan wel klaar in 1 wachtje

VB

12-04-2011 op 20:45

Heerlijk dit soort schepen!
Kijk met plezier uit naar die nieuwe van de VT, er zouden er meer moeten komen. Ook kwa pompsnelheid.
1 keer aankoppelen en dan uren pompplezier.

Steigerman

12-04-2011 op 17:33

@kapitein
ik geef helemaal niemand de schukd ergens van
ik zie alleen maar dat de grootste schepen net zo groot zijn als 2 of 3 110 bij 11.40 schepen wat de grootste afmeting altijd geweest is die was toegestaan verder moet iedereen maar doen wat hij denkt dat goed is ik heb er geen probleem mee
verder wil je toch niet beweren dat wij met een schip van 1300 ton mee werken aan overkapaciteit
nog maals ik zie alleen maar wat er gaande is in de scheepvaart
en zet even je eigen naam er onder als je komentaar geeft op iemand wel zo sportief

cor mts hencor

12-04-2011 op 13:58

@cor overcapaciteit hebben wij zelf gekreeerd.
Niet alleen in schepen maar ook in autos en huizen.
zelf heb je ook meegedaan aan dit oneindig vruchten plukken dus ga nu niet hier verkondigen dat andere de schuld hebben.
Een everwichtige scheepvaart begint bij jezelf

kapitein

09-04-2011 op 22:36

Waren idd meer schepen van dat transport,ik meen dat er ook een tanker van atlantic een aantal meters afgekeurde lassen had

pascal

09-04-2011 op 20:23

Lassen , nou dat hadden ze allemaal van dat transport.

Ook uitgegutst en weer gelast .
Dus niet alleen VT deze net zo goed.

En inderdaad is dit maar een kleintje.

VB

09-04-2011 op 15:18

Behouden vaart Vinotra 10!

Tja

09-04-2011 op 11:29

over overcapaciteit gesproken als de instanties geen grotere schepen hadden toe gestaan dan de maximale maat van 110 bij 11.40 dan had er heel veel minder tonnage op de markt geweest in de natte maar ook in de droge lading markt en waren de wacht tijden bij de sluizen ook niet zo lang geweest

cor mts hencor

09-04-2011 op 11:15

lassen ?je heb het verkeerde schip voor je
dat is die andere van de vt

jh

09-04-2011 op 11:05

Goh, is ze nu al klaar? Zo snel? En zijn alle chineese lassen nu wel eindelijk goedgekeurd? Ben benieuwt hoe lang ze mee gaat.

Ikke

09-04-2011 op 09:37

wel weer een lekkere overhangende kop,met ingebouwde ankers natuurlijk,anders is het niet veilig genoeg.Goede vaart toegewenst.

gjw

09-04-2011 op 09:21

KSO, Die Vorstenbosch is nog niet in de vaart dus de kop van dit stuk klopt wel.
Er staat immers ook "op dit moment de grootste...."
Op dit moment zou bij wijze van spreken morgen afgelopen kunnen zijn....

Tankerman

09-04-2011 op 09:15

Schepen worden alsmaar groter:

MAAR DE WACHTTIJDEN BIJ DE SLUIZEN OOK.

Grootste binnenvaarttanker zegt men! Ernaast ligt de VT Vorstenbosch. Die is nog groter.
Qua techniek moet ik zeggen zijn ze er al jaren op vooruit gegaan, we hebben het gezien en beleeft.Genoeg zo.

kso

09-04-2011 op 08:27

Ze zullen ook moeten verdienen. Bovendien zou ik liever 4 keer 3.000 ton hebben. Kun je toch 4 keer bunkeren in dezelfde tijd.

Jeroen

09-04-2011 op 08:19

Rob, zei mijn opa in 1920 ook toen de eerste zijschroef geplaatst werd op een zeilklipper van 120 ton.

kd

09-04-2011 op 07:47

Weer zo een marktverzieker erbij,het houd maar niet op.DIE KAN OOK WEERLEKKER DE MARKT KAPOT CONCURREREN.

rob

08-04-2011 op 23:58