<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0">
<channel>
<title>Schuttevaer - RSS</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/</link>
<description></description>
<ttl>15</ttl>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Wisselvallige markt capesizers</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14437-zeevrachtenmarkt-wisselvallige-markt-capesizers.html</link>
<description>Voor de capesizers is de markt erg wisselvallig geworden. In een paar weken stegen de vrachten, daalden ze flink en stegen opnieuw. De laatste stijging komt door een flinke toename van de Chinese import van ijzererts. De huren voor de capesizers kwamen op rond $ 34.000 per dag. Als de instroom van nieuwe capesizers minder zou zijn geweest, dan zouden de huren met gemak tot $ 80.000 per dag hebben kunnen stijgen.</description>
<pubDate>Wed, 08 Sep 2010 08:34:30 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Wereldwijd breedband-internet in 2014</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14418-wereldwijd-breedband-internet-in-2014.html</link>
<description>Inmarsat lanceert de komende jaren drie geostationaire VSAT-satellieten om breedband-internet te bieden aan schepen, vliegtuigen en klanten op het land. De zogeheten ‘Global Xpress'-dienst gaat de concurrentie aan met bestaande VSAT-providers, die met hun scherpe prijzen gestaag marktaandeel afsnoepen van Inmarsat.</description>
<pubDate>Fri, 03 Sep 2010 09:41:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Marktvertrouwen neemt af</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14402-zeevrachtenmarkt-marktvertrouwen-neemt-af.html</link>
<description>De verbetering van de huren en vrachten voor de capesizers houdt stand, maar er is wel twijfel over de omvang van de Chinese importen van ijzererts in het vierde kwartaal. De Skynthia (177.830 dwt, 2010) werd gecharterd oplevering Tianjin, via West-Australië, teruglevering Japan voor $ 30.300 per dag. De vrachtprijzen voor ijzererts van Australië naar China lagen tussen $ 10/11 per ton, van Brazilië naar China rond $ 28,50 per ton.</description>
<pubDate>Wed, 01 Sep 2010 08:41:52 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>100e mega-containerschip in Rotterdam</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14396-100e-mega-containerschip-in-rotterdam.html</link>
<description>De Evelyn Maersk is donderdagmiddag 26 augustus als 100e ultra large container carrier (ULCC) in 2010 de haven van Rotterdam binnengelopen.</description>
<pubDate>Fri, 27 Aug 2010 10:18:40 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>‘Uitsluitend Filippijnse crews niet aan de orde'</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14392-uitsluitend-filippijnse-crews-niet-aan-de-orde.html</link>
<description>Voorzitter Tineke Netelenbos van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) is in actie gekomen na een uitspraak van de Nederlandse ambassadeur op de Filippijnen, Robert Brinks. Op een Filippijns-Nederlandse maritieme bijeenkomst zou hij hebben gezegd dat Nederlandse reders graag hun schepen met uitsluitend Filippijnse crews zouden willen bemannen. De vakbond Nautilus International pikte citaten op en vroeg de KVNR om opheldering.</description>
<pubDate>Fri, 27 Aug 2010 09:59:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Capesizers houden stand</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14363-zeevrachtenmarkt-capesizers-houden-stand.html</link>
<description>Voor de capesizers lijkt de verbetering stand te houden, vooral in het Verre Oosten stegen de huren en vrachten flink. Het ladingaanbod van zowel kolen als ijzererts nam toe. </description>
<pubDate>Wed, 25 Aug 2010 08:37:18 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Gratis WiFi in zeehavens maakt maritiem beroep aantrekkelijker</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14340-gratis-wifi-in-zeehavens-maakt-maritiem-beroep-aantrekkelijker.html</link>
<description>Wanneer havenautoriteiten in zeehavens WIFi verbindingen beschikbaar stellen aan opvarenden van zeeschepen wordt het beroep een stuk aantrekkelijker. ‘Het zal de kwaliteit van leven van grote hoeveelheden zeelieden.' Dat stelde Doris Magsaysay-Ho, directrice van het Filipijnse bemanningsbureau Magsaysay, het grootste bemanningsbureau ter wereld, op een bijeenkomst in Londen. </description>
<pubDate>Mon, 23 Aug 2010 08:45:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Eind aan daling voor capasizers</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14334-zeevrachtenmarkt-eind-aan-daling-voor-capasizers.html</link>
<description>Aan de daling van de huren en vrachten voor de capesizers lijkt een einde te zijn gekomen al ligt de Chinese invoer van ijzererts nog op een laag niveau. Die invoer is voor de capesizers de drijvende kracht, wel neemt het vervoer van kolen toe door de bouw van kolen gestookte energiecentrales in vooral India en China. Indonesië is een belangrijke leverancier van kolen waarvan tot nu toe vooral de supramaxen profiteren. </description>
<pubDate>Wed, 18 Aug 2010 09:18:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Marinedocumentaire online in première</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14327-marinedocumentaire-online-in-premire.html</link>
<description>De Koninklijke Marine lanceert vrijdag 20 augustus de online documentaireserie ‘Midden in de marine’. De serie, gefilmd aan boord van het marinefregat Hr.Ms. Tromp, toont het leven en werk aan boord van zes jonge militairen op antipiraterij missie. </description>
<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 20:52:44 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Flinter versterkt positie na akkoord met banken</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14318-flinter-versterkt-positie-na-akkoord-met-banken.html</link>
<description>Rederij Flinter uit Barendrecht heeft met een aantal Nederlandse en buitenlandse banken afspraken gemaakt die de kredietverlening van de vloot waarborgen tot 2012. Voor de vier nieuwe containerfeeders in de vloot is een oplossing tot 2013 gevonden.</description>
<pubDate>Fri, 13 Aug 2010 12:59:28 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Waarschuwing piraterij Zuid-Chinese Zee</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14299-waarschuwing-piraterij-zuid-chinese-zee.html</link>
<description>Behalve voor piraterij in de wateren ten oosten van Somalië heeft het International Maritime Bureau nu ook een waarschuwing uitgegeven voor piraterij in de Zuid-Chinese Zee.</description>
<pubDate>Sun, 08 Aug 2010 12:37:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Iraanse staatsrederij ontduikt VN-sancties</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14300-iraanse-staatsrederij-ontduikt-vn-sancties.html</link>
<description>Iran probeert de sinds 9 juni jl. verscherpte VN-sancties te ontduiken door schepen van de staatsrederij Islamic Republic of Iran Shipping Lines (ISIRL) andere namen te geven en onder te brengen in niet-Iraanse dekmantelbedrijven. De VN-sancties, die het onder meer toestaan om schepen onderweg naar Iran te inspecteren, zijn ingesteld om Iran te dwingen tot grotere openbaarheid in haar atoomprogramma.</description>
<pubDate>Sun, 08 Aug 2010 06:12:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Elektrocutie was vooral het gevolg van ondoordacht en onbevoegd handelen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14298-elektrocutie-was-vooral-het-gevolg-van-ondoordacht-en-onbevoegd-handelen.html</link>
<description>‘Het ongeval met de schakelkast is te wijten aan ondoordacht en onbevoegd handelen van het slachtoffer. Het ongeval zou echter hoogstwaarschijnlijk niet zijn gebeurd als vooraf was gesproken over de invloed van de defecte Ampèremeter op de uitvoering van de test en het slachtoffer daarbij duidelijk was aangegeven dat hij van de elektrische installatie moest afblijven.' Dat concludeert de Raad voor de Scheepvaart in zijn schriftelijke uitspraak over de elektrocutie van de tweede wtk Igor Ivanov aan boord van de Eclips (JR Shipping) op 31 maart 2009.

</description>
<pubDate>Sat, 07 Aug 2010 08:07:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Bestellen van schepen gaat door</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14297-zeevrachtenmarkt-bestellen-van-schepen-gaat-door.html</link>
<description>In de droge-ladingmarkt hebben vooral de capesizers het moeilijk. Oude capesizers van begin jaren ‘80 gaan naar de slopers, maar met gemiddeld drie tot vier nieuwe capesizers per week die dit jaar in de vaart kwamen is het dweilen met de kraan open. De Graceful Madonna (180.000 dwt, 2010) werd gecharterd oplevering West-Europa voor een Atlantische rondreis, teruglevering West-Europa voor $ 12.500 per dag, de Cape Kestrel (161.475 dwt, 1993) oplevering Singapore, via Brazilië, teruglevering Singapore/Japan voor $ 12.000 per dag plus een ballastbonus van $ 340.000.</description>
<pubDate>Fri, 06 Aug 2010 14:32:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Familie adelborsten maakt stuntje mee</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14242-familie-adelborsten-maakt-stuntje-mee.html</link>
<description>De windkracht is 6 -7, met uitschieters naar 8 Beaufort. Harer Majesteits torpedowerkschip Mercuur zal vandaag niet het ruime sop der Noordzee kiezen maar kruisend blijven op het Marsdiep tussen Texel en Den Helder. Wat krijgen we nu, de dik 30-koppige bemanning van de Mercuur heeft toch zeebenen? Jawel, maar de meeste van hun 200 gasten die vandaag meevaren niet. ‘Meid, ik voel me op dit stukje al alsof ik een biertje teveel op heb', zegt de vriendin van een van de manschappen.</description>
<pubDate>Wed, 28 Jul 2010 09:39:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Capesizers hebben het moeilijk</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14239-zeevrachtenmarkt-capesizers-hebben-het-moeilijk.html</link>
<description>Voor de capesizers daalden de charterhuren in het Verre Oosten inmiddels onder de $ 10.000 per dag. Op de Atlantische routes was het nog iets beter, maar voor hoe lang nog. De Royal Oasis (161.192 dwt, 1995) werd gecharterd oplevering Rotterdam, via Narvik, teruglevering West-Europa voor $ 14.000 per dag. Maar waarschijnlijk liggen de charterhuren daar inmiddels alweer onder. Er worden weinig charters gesloten en nog minder gepubliceerd. </description>
<pubDate>Wed, 28 Jul 2010 08:30:59 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Geen bezuinigingen Duitse vaarwegen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14216-geen-bezuinigingen-duitse-vaarwegen.html</link>
<description>De Duitse regering gaat in 2011 zo'n 886 miljoen euro uitgeven aan onderhoud en vernieuwing van vaarwegen.</description>
<pubDate>Thu, 22 Jul 2010 17:17:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Danimex 1 vast bij Niederalteich</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14214-danimex-1-vast-bij-niederalteich.html</link>
<description>Het Roemeense ms Danimex 1 heeft een week tussen de strekdammen aan de grond gezeten op de Donau ter hoogte van Niederalteich.</description>
<pubDate>Thu, 22 Jul 2010 14:47:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Nieuwbouw drukt vrachtprijzen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14203-zeevrachtenmarkt-nieuwbouw-drukt-vrachtprijzen.html</link>
<description>De vrachten in de droge-ladingmarkt blijven dalen, vooral voor de capesizers zijn het moeilijke tijden. Het eigen-schuld-dikke-bultgehalte is echter hoog. Terwijl er al capesizers worden opgelegd, blijven de nieuwbouwschepen in de vaart komen. Het opleggen van capesizers is sinds 2008 niet meer voorgekomen. Er wordt wel op gewezen dat China al sinds vier maanden minder ijzererts invoert, maar de overcapaciteit is iets wat de reders zelf veroorzaken.</description>
<pubDate>Wed, 21 Jul 2010 08:38:18 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Hoop gevestigd op de herfst</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14177-zeevrachtenmarkt-hoop-gevestigd-op-de-herfst.html</link>
<description>Voor de droge bulkers wordt de zomer steeds somberder. Er is optimisme dat het in de herfst wat beter zal worden. In het verleden was dat vaak het geval, maar met het groeien van de vlootcapaciteit is het maar de vraag of een echte spoedige verbetering mag worden verwacht.</description>
<pubDate>Wed, 14 Jul 2010 09:02:29 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Nieuwbouw drukt vrachtprijzen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14148-zeevrachtenmarkt-nieuwbouw-drukt-vrachtprijzen.html</link>
<description>In de droge-ladingmarkt hebben vooral de capesizers en panamaxen het moeilijk. Er is weinig kans dat er spoedig een blijvende verbetering komt. Voor de capesizers is de vermindering van de invoer van ijzererts door China een van de oorzaken. Daarnaast is het door het grote aantal nieuwbouw capesizers dat in de vaart komt onzeker of er op een redelijke termijn een balans komt tussen vraag en aanbod. De nieuwe schepen blijven maar komen en er gaan maar weinig schepen naar de slopers. De Anangel Dynasty (171.101 dwt, 1999) werd gecharterd oplevering Hay Point, teruglevering China voor $ 22.500 per dag plus een ballastbonus van $ 550.000.</description>
<pubDate>Wed, 07 Jul 2010 09:04:15 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt - Zomerdip voor droge bulkers</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14122-zeevrachtenmarkt--zomerdip-voor-droge-bulkers.html</link>
<description>De droge bulkers sukkelen de zomer door. De vraag naar capesizers nam verder af en de huren kwamen op een laag niveau. De Cape Hawk (161.425 dwt, 1995) werd gecharterd oplevering Pohang, via Brazilië, teruglevering Japan voor $ 22.000 per dag, de Bosporous (150.972 dwt, 1995) oplevering Xingang, via Oostkust Australië, teruglevering Singapore/Japan voor $ 23.000 per dag. Voor de panamaxen daalden de huren ook. De Angelic Power (74.750 dwt, 2002) werd gecharterd oplevering Shanghai, via Indonesië, teruglevering China voor $ 17.000 per dag, de Sea Joy (73.454dwt, 2000) oplevering West-Europa voor twee Atlantische reizen voor $ 28.000 per dag.</description>
<pubDate>Wed, 30 Jun 2010 08:07:30 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Piekdrukte en containertekorten drijven tarieven lijndiensten Azië-Europa op</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14119-piekdrukte-en-containertekorten-drijven-tarieven-lijndiensten-azi-europa-op.html</link>
<description>De tarieven die de grote containerrederijen op hun intercontinentale lijndiensten rekenen gaan in juli verder omhoog. Diverse rederijen, waaronder Maersk Line, voeren dan seizoenstoeslagen in voor het containervervoer van Azië naar Europa. Maersk Line rekent vanaf 15 juli een toeslag van 750 dollar teu voor het vervoer van een teu van Azië naar Noord-Europa.</description>
<pubDate>Sun, 27 Jun 2010 17:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Oprichter verlaat Feederlines</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14118-oprichter-verlaat-feederlines.html</link>
<description>De Groningse rederij Feederlines, door IVW vorig jaar onder verscherpt toezicht gesteld, heeft een nieuwe directie gekregen. Algemeen directeur mr. ing. Ed Nobel van Feederlines, vijftien jaar geleden grondlegger van de rederij, ‘heeft de organisatie verlaten'. Zijn opvolger is Jan van der Laan, voorheen financieel directeur van Feederlines.</description>
<pubDate>Sun, 27 Jun 2010 08:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Nu ook vereniging sleepbootkapiteins</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14111-nu-ook-vereniging-sleepbootkapiteins.html</link>
<description>Voor sleepbootkapiteins is nu ook een belangenvereniging opgericht. Initiatiefnemer is kapitein en tevens voormalig Rotterdamse loods Henk Hensen. De vereniging heet International Tugmasters Association (ITA).</description>
<pubDate>Wed, 23 Jun 2010 19:45:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Congestie ondersteunt vrachtprijs</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14094-zeevrachtenmarkt-congestie-ondersteunt-vrachtprijs.html</link>
<description>De congestie in havens in Brazilië, China, India en vooral Australië speelt een belangrijke rol in de markt van de droge bulkers. Meer dan 10%, ruim 10 miljoen dwt, van de droge bulkervloot is erbij betrokken. Ruim twee maanden geleden bedoeg dat zelfs bijna 12 miljoen dwt. Vooral capesizers zijn bij de congesties betrokken, de panamaxen ook wel maar in mindere mate. Zonder congesties zouden de huren en vrachten voor de capesizers hoogst waarschijnlijk lager zijn. </description>
<pubDate>Wed, 23 Jun 2010 08:07:18 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Kalme zomer in aantocht</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14058-zeevrachtenmarkt-kalme-zomer-in-aantocht.html</link>
<description>In de droge-ladingmarkt is de verwachting dat de huren en vrachten voor de capesizers zullen dalen na een korte, felle stijging een week eerder. Toen werd de Iron Baron (169.981dwt, 1999) gecharterd oplevering El Ferrol, via Colombia, teruglevering China voor $ 87.000 per dag. Die stijging werd vooral veroorzaakt doordat de ertsproducenten BHP Billiton en Rio Tinto een flink aantal capesizers op charter namen. Inmiddels is er weer rust in de markt en daalden de huren net zo hard als ze stegen. De Aquadiva (180.000 dwt, 2010) werd gecharterd oplevering Luojing, via Australië, teruglevering China voor $ 46.000 per dag.</description>
<pubDate>Wed, 16 Jun 2010 08:13:20 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Apple iPod zeevaartenquête gaat naar kapitein Haenen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14051-apple-ipod-zeevaartenqute-gaat-naar-kapitein-haenen.html</link>
<description>Kapitein Bill Haenen heeft de Apple iPod Touch gewonnen die werd verloot onder de deelnemers van de Schuttevaer-enquête onder zeevarenden. Onderzoekster Geertje Bruinsma en marketeer Meike Kroese overhandigden hem de mediaspeler persoonlijk.</description>
<pubDate>Sat, 12 Jun 2010 15:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Plan in de maak voor behoud van welzijnsorganisaties zeevarenden</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14050-plan-in-de-maak-voor-behoud-van-welzijnsorganisaties-zeevarenden.html</link>
<description>De Rotterdamse zeemanshuizen en welzijnsorganisaties voor zeelieden in Rotterdam-Rijnmond gaan de handen ineen slaan om te overleven en gezamenlijk subsidies los te krijgen. Met name de zeemanshuizen hebben het financieel moeilijk sinds rijks- en overheidsbijdragen zijn stopgezet.</description>
<pubDate>Sat, 12 Jun 2010 08:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Nieuw vaarbewijs kapiteins sterke slepers</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14044-nieuw-vaarbewijs-kapiteins-sterke-slepers.html</link>
<description>De sleepvaartsector heeft positief gereageerd op het besluit van de ministerraad om kapiteins van sterke havensleepboten een verkorte opleiding te laten volgen, zodat zij ook zeeschepen vanaf zee naar de havens mogen begeleiden. Voorheen moest hiervoor een dure en lange zeevaartopleiding worden gevolgd.</description>
<pubDate>Fri, 11 Jun 2010 10:55:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeeschepen beter op orde in 2009</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14026-zeeschepen-beter-op-orde-in-2009.html</link>
<description>In 2009 zijn 29 Nederlandse schepen aangehouden in het buitenland, vier minder dan het jaar daarvoor. In 2007 was ook al sprake van een daling. Dat maakte IVW begin juni bekend.</description>
<pubDate>Thu, 10 Jun 2010 09:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Nooit naar buiten zonder helm</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14011-nooit-naar-buiten-zonder-helm.html</link>
<description>Maak aan boord bij het werken op hoogte, ook als het niet dwingend is voorgeschreven, toch gebruik van de veiligheidsmiddelen die mogelijk een val (gedeeltelijk) kunnen voorkomen. Draag buiten de accommodatie altijd een veiligheidshelm. Dat is de aanbeveling van de Raad voor de Scheepvaart in zijn schriftelijke uitspraak over het dodelijk ongeval op de 87,96 meter lange Menna terwijl het schip in de Buitenhaven van Vlissingen lag. De Menna is een schip van Wijnne &amp;amp; Barends.</description>
<pubDate>Sun, 06 Jun 2010 12:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Miljoenen besparing voor sleepboten</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid14001-miljoenen-besparing-voor-sleepboten.html</link>
<description>De ministerraad heeft er op voorstel van minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat mee ingestemd om kapiteins van zware sleepboten een nieuwe opleiding aan te bieden. Deze nieuwe opleiding betekent voor de sector een kostenbesparing van 7,3 miljoen euro.</description>
<pubDate>Fri, 04 Jun 2010 13:22:34 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>‘Onthaasting' scheelt scheepsrampen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13993-onthaasting-scheelt-scheepsrampen.html</link>
<description>Het aantal scheepsrampen in de Europese kustwateren is in 2009 met 20% gedaald, van 670 naar 590. Belangrijke reden voor de afname is de, als gevolg van de crisis, verminderde druk om elke reis zo snel mogelijk af te ronden. Er werd vorig jaar minder en langzamer gevaren. Wat tevens zorgde voor een daling van de uitstoot van de zeevaart.</description>
<pubDate>Fri, 04 Jun 2010 09:45:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Reders halen miljoen teu uit mottenballen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13943-reders-halen-miljoen-teu-uit-mottenballen.html</link>
<description>Het volume van de opgelegde containervloot is de afgelopen maanden met bijna één miljoen teu afgenomen, van 1.522.000 teu begin december tot 549.000 teu op 24 mei. Reders openen in snel tempo nieuwe diensten en breiden de capaciteit van bestaande diensten uit. ‘Ze doen dat om te voldoen aan de toenemende vraag en de verwachte zomerpiek', stelt het in Parijs gevestigde maritieme informatiebureau Alphaliner.</description>
<pubDate>Wed, 26 May 2010 10:47:59 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeevrachtenmarkt: Kolenaanbod kan nog stijgen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13939-zeevrachtenmarkt-kolenaanbod-kan-nog-stijgen.html</link>
<description>In de droge-ladingmarkt profiteren de panamaxen in het Verre Oosten nog steeds van het grote kolenaanbod. De Golden Shadow (73.732 dwt, 1997) werd voor een kolenreis van Indonesië naar Taiwan gecharterd voor $ 42.000 per dag.</description>
<pubDate>Wed, 26 May 2010 09:46:27 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Datema's ENC-Track aan top in MKB Innovatie Top 100</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13938-datemas-enc-track-aan-top-in-mkb-innovatie-top-100.html</link>
<description>In de ranglijst met 100 concrete innovaties uit het Nederlandse Midden- en Kleinbedrijf staat Datema uit Delfzijl aan top. Dit bedrijf heeft de 6e plek veroverd in de top 100 met de ENC-Track. De ‘hekkensluiter’ op positie 100 komt ook uit de sector Logistiek, groothandel en maritiem. Het is  Vervoerplaats uit Kampen met een marktplaats voor particuliere vervoerders.  </description>
<pubDate>Wed, 26 May 2010 07:30:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Nederlandse experts willen olieramp Golf van Mexico dolgraag bestrijden</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13927-nederlandse-experts-willen-olieramp-golf-van-mexico-dolgraag-bestrijden.html</link>
<description>Hoewel de olievervuiling in de Mexicaanse Golf catastrofale vormen aanneemt aarzelt de Amerikaanse regering een beroep te doen op de expertise van Nederlandse en andere Europese bedrijven en overheidsinstellingen die zich hebben gespecialiseerd in het opruimen van olie op zee of de levering van daarvoor benodigde apparatuur.</description>
<pubDate>Fri, 21 May 2010 10:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Geen aanwijsbare schuldige machinekamerbrand Waker</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13875-geen-aanwijsbare-schuldige-machinekamerbrand-waker.html</link>
<description>De kapitein, hwtk en tweede werktuigkundige van het kustwachtschip Waker hebben geen schuld aan de felle brand die 7 september 2009 op zee uitbrak in de machinekamer van de zeesleper. Dat stelde de inspecteur voor de scheepvaart op de laatste zitting van de Raad voor de Scheepvaart, die na een eeuw ophoudt te bestaan. De raad, voorgezeten door mr. U.W. baron Bentinck, volgde het advies van de inspecteur.</description>
<pubDate>Fri, 14 May 2010 15:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Laatste reis</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13877-laatste-reis.html</link>
<description>De carcarrier City of Berytus werd 6 mei de Kallosluis van Antwerpen binnengesleept voor haar laatste reis.</description>
<pubDate>Fri, 14 May 2010 14:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Intensievere inspecties op afvalstoffen zeeschepen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13879-intensievere-inspecties-op-afvalstoffen-zeeschepen.html</link>
<description>De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) en de inspectiediensten van de havenbedrijven Rotterdam en Amsterdam gaan vanaf mei 2010 intensievere afvalcontroles uitvoeren aan boord van zeeschepen. Het betreft afvalstoffen zoals olie uit de machinekamer, huisvuil en ladingresiduen. </description>
<pubDate>Thu, 13 May 2010 16:44:49 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Hr.Ms. Johan de Witt ontwapent 11 piraten</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13842-hrms-johan-de-witt-ontwapent-11-piraten.html</link>
<description>Het amfibisch transportschip Hr. Ms. Johan de Wit heeft vrijdag 11 vermoedelijke piraten ontwapend in de Somali Bassin voor de kust van Somalië. </description>
<pubDate>Sun, 09 May 2010 10:57:07 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Russisch in veertien dagen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13831-russisch-in-veertien-dagen.html</link>
<description>Speciaal voor vervoerders die zakendoen met Rusland en de mensen die over land of over zee voor dat vervoer zorgen, heeft het Scheepvaart &amp;amp; Transportcollege (STC) BV in Rotterdam een starterscursus Russisch voor Transport ontwikkeld. ‘Zodat je na veertien weken een gesprekje kunt voeren, ook per telefoon en basiskennis hebt van het cyrillisch schrift, zodat je een Russisch mailtje begrijpt. Ook als daarin vaktermen worden gebruikt, want die leer je ook - vooral juist.'</description>
<pubDate>Fri, 07 May 2010 07:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Marinehelikopter haalt gewonde van boord</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13835-marinehelikopter-haalt-gewonde-van-boord.html</link>
<description>Een helikopter van de Koninklijke Marine heeft donderdagmiddag een gewonde opvarende van het schip Gaz Evoluzione gehaald. Dat meldt het Kustwachtcentrum in Den Helder.</description>
<pubDate>Thu, 06 May 2010 22:03:25 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>NAVO mijnenjagers ruimen Noordzee-bommen</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13829-navo-mijnenjagers-ruimen-noordzee-bommen.html</link>
<description>De komende dagen opereert voor de Nederlandse kust het permanente NAVO scheepsverband. Dit NAVO Flottielje mijnenjagers Standing NATO Mine Countermeasure Group 1 is gespecialiseerd in het zoeken naar en onschadelijk maken van explosieven onder water.</description>
<pubDate>Thu, 06 May 2010 15:49:27 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>'Zeevaartbeleid tot 2018' krijgt ruime steun Europees Parlement</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13824-zeevaartbeleid-tot-2018-krijgt-ruime-steun-europees-parlement.html</link>
<description>In het Europees Parlement is woensdag met een ruime meerderheid van stemmen het rapport  'Zeevaartbeleid tot 2018' aangenomen. Rapporteur Peter van Dalen (ChristenUnie) is daarover zeer verheugd. 'Hiermee worden goede stappen gezet richting het verduurzamen en aantrekkelijker maken van deze belangrijke sector.'  </description>
<pubDate>Thu, 06 May 2010 07:30:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>MIVD besteedt meer aandacht aan piraterij</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13797-mivd-besteedt-meer-aandacht-aan-piraterij.html</link>
<description>De toegenomen piraterij voor de kust van Jemen, Kenia en Somalië heeft verhoogde aandacht gekregen van de Militaire Inlichtingen- en Veiligheidsdienst, blijkt uit het jaarverslag dat demissionair minister van Defensie Eimert van Middelkoop deze week naar de Tweede Kamer heeft verstuurd.</description>
<pubDate>Sat, 01 May 2010 09:38:03 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Europees Parlement wil jongeren interesseren voor beroep op zee</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13780-europees-parlement-wil-jongeren-interesseren-voor-beroep-op-zee.html</link>
<description>Europarlementariër Peter van Dalen (ChristenUnie) heeft maandag in Straatsburg het rapport ‘Zeevaartbeleid tot 2018' gepresenteerd, een pleidooi om de mairitieme sector aantrekkelijker te maken voor jongeren.</description>
<pubDate>Fri, 30 Apr 2010 15:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Kapiteins zitten bovenop windparken</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13779-kapiteins-zitten-bovenop-windparken.html</link>
<description>De Nederlandse Vereniging van Kapiteins ter Koopvaardij (Kapiteinsvereniging) voelt niets voor een stichting als vervanger voor de Scheepvaart Adviesgroep Noordzee. In deze groep praten grote havenbedrijven, reders en kapiteins, visserij en het Loodswezen mee over Noordzeezaken en nu vooral over de veiligheid rond windmolenparken. ‘Laat het ministerie maar een commissie instellen, dan is duidelijk wie de gesprekspartner is.'</description>
<pubDate>Fri, 30 Apr 2010 08:00:00 +0200</pubDate>
</item>
<item>
<title>Zeehavens moeten meer samenwerken</title>
<link>http://www.schuttevaer.nl/nieuws/zeevaart/nid13785-zeehavens-moeten-meer-samenwerken.html</link>
<description>De havens van Rotterdam en Amsterdam moeten veel nauwer gaan samenwerken en mogelijk zelfs fuseren. Dat adviseert de Raad voor Verkeer en Waterstaat.</description>
<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 13:54:07 +0200</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
