Eerste Polarcus operationeel

Met twee supermoderne seismische onderzoekingsvaartuigen is de pas opgerichte firma Polarcus uit Dubai in de offshoresector van start gegaan. Hiervoor heeft de eveneens in Dubai gevestigde werf Drydocks World de seismics Polarcus Nadia en Polarcus Naila opgeleverd. Opvallende schepen met een zogeheten potviskop.

Artist's impression van de complete Polarcus-vloot. (Afbeelding Polarcus)

1/1

Gerelateerd nieuws

Nederlandse maritieme sector ruim vertegenwoordigd op SMM

Alewijnse Marine Systems - Stand 41

Imtech Marine Group - Stand 210

‘Steeds meer actie in olie- en gaswereld'

Meer over

Offshore

De seismische firma, opgericht door mensen die hun sporen in de sector hebben verdiend, was oorspronkelijk van plan zes supermoderne seismics af te nemen. Schepen naar een ontwerp van Ulstein met de zogeheten X-Bow, de achteroverhellende potviskop. Het zestal werd ook daadwerkelijk bij Drydocks World op stapel gezet. De eerste, de Polarcus Nadia, is 14 december 2009 en de tweede, de Polarcus Naila, op 24 februari 2010 opgeleverd. Beide zijn van het type Ulstein SX124. Het zijn dubbelwandige, ijsversterkte schepen met een lengte van 88,80 meter, een breedte van 19 meter en voorzien van een dieselelektrische voortstuwing, een klasse 2 dynamisch positioneringssysteem en Clean Design-voorzieningen om de schadelijke uitstoot van rookgassen te minimaliseren.

Voor beide schepen was gelijk volop werk voorhanden. De Polarcus Nadia ging in januari van dit jaar voor een periode van een halfjaar voor TGS-NOPEC offshore Libië aan de slag. Hier moet in een gebied van 5000 vierkante meter de zeebodem in kaart worden gebracht. De Polarcus Naila kon direct na de oplevering voor Noble Energy Cameroon Ltd in West-Afrikaanse wateren aan het werk. Beide seismics zijn uitgerust met supermoderne apparatuur en twaalf streamers die achter het schip worden voortgetrokken. Hiermee wordt het driedimensionale bodemonderzoek uitgevoerd. Als later dit jaar dit werk is afgerond, gaat de Polarcus Naila voor Gassnova in de Noorse sector van de Noordzee op zoek naar cavernes in de zeebodem voor de opslag van CO2.

De Polarcus-vloot wordt dit jaar nog verder uitgebreid met de Polarcus Asima (type Ulstein SX134) en de Polarcus Samur (type Ulstein SX133), die respectievelijk in het tweede en derde kwartaal worden opgeleverd. Op stapel staan dan nog de Polarcus Selma en de Polarcus Alima, beide van het type Ulstein SX134. Dit tweetal moet ook nog voor de komende jaarwisseling worden opgeleverd. Door de economische crisis was Polarcus vorig jaar genoodzaakt haar financiële positie te herstructureren. Een gevolg hiervan was dat het bedrijf van voornoemde serie de twee laatstgenoemde schepen heeft moeten verkopen aan de Zickerman Group/Holding, één van de aandeelhouders van het bedrijf. Afgesproken is dat Polarcus op termijn beide schepen voor hetzelfde bedrag weer kan terugkopen. De bouw van de eerste vier vergt een investering van 714 miljoen dollar.
Van het succesvolle en innovatieve X-Bow-ontwerp van Ulstein zijn intussen diverse typen offshorevaartuigen gebouwd, waaronder bevoorraders die ook sleep- en ankerwerk kunnen verrichten, seismics, duikondersteunings-, constructie- en safety/standbyvaartuigen. (PAS)