Definitieve doorbraak Sevan FPSO's

Nu ook voor de ontwikkeling van het eerste olieveld in de Barentszzee een cilindervormige FPSO van Sevan Marine zal worden gebruikt, lijkt de naam van dit type olieproductie-, op- en overslagplatform definitief gevestigd. Vooral omdat dit keer is gekozen voor een aanzienlijk grotere versie dan de drie die al eerder offshore Brazilië en op de Noordzee zijn ingezet.

Artist’s impression van de Goliat FPSO. (Foto Sevan Marine)

1/5

Gerelateerd nieuws

Groter dan Eeborg worden ze niet bij Niestern Sander

Reünisten strijden voor behoud zeevaartschool

Europort in mei naar Roemenië en China

Thialf en Scarabeo 6 naar Keppel Verolme

Meer over

Offshore

Door Paul Schaap
Opeens blijkt er van de kant van oliemaatschappijen veel belangstelling voor dit type FPSO te bestaan. Daarnaast gaat binnenkort ook een eerste, op dit concept gebaseerde boorunit offshore Brazilië aan de slag.

De eerste Sevan 1000 type FPSO wordt gebouwd op de werf van Hyundai Heavy Industries in Zuid-Korea. Dit gebeurt in opdracht van ENI Norge en partner Statoil, die hiermee vanaf eind 2013 olie willen gaan produceren uit het Goliat-veld in het Noorse deel van de Barentszzee. Het veld ligt in 400 meter diep water en de winbare reserves worden geschat op 250 miljoen vaten olie. De beide partners investeren 850 miljoen euro in de bouw van de FPSO, die een gewicht krijgt van 52.000 ton, een hoogte van 75 meter, waarvan 44 meter romp, en een diameter van 112 meter. De FPSO wordt ijsversterkt en zal na de oplevering op 85 kilometer ten westen van Hammerfest in de Barentszzee worden afgemeerd. De maximale productiecapaciteit bedraagt 100.000 vaten olie en 4 miljoen kuub gas per dag. De opslagcapaciteit wordt een miljoen vaten olie. De olie wordt met shuttletankers afgevoerd naar raffinaderijen in West-Europa. Het meegeproduceerde gas gaat via een pijpleiding naar de LNG-fabriek, die als onderdeel van het Snøhvit-project op een eiland vlakbij Hammerfest is gebouwd. Snøhvit is het eerste gasveld dat in de Barentszzee in productie is gebracht.

Bijzonder is dat de FPSO straks haar benodigde energie niet zelf mag opwekken, maar deze via een kabel van een centrale op het vasteland moet betrekken. Tegenwoordig is het in Noorwegen regel dat nieuwe productieplatformen energie van het vasteland krijgen om de CO2-uitstoot te beperken.
Direct na de gunning heeft Hyundai het Amerikaanse ingenieursbureau Chicago Bridge and Iron opdracht gegeven de bovenbouw van de FPSO te ontwerpen. Voor deze bouworder waren ook Aker Solutions uit Noorwegen en Samsung Heavy Industries uit Zuid-Korea in de race.

Eerste serie
Sevan Marine kwam vijf jaar geleden voor het eerst met het zogeheten Sevan Stabilised Platform (SSP) in het nieuws. Een cilindervormige FPSO van het type Sevan 300, met een diameter van zestig meter en een romphoogte van dertig meter. Met dit type kunnen per dag zo'n 30.000 vaten olie worden geproduceerd, terwijl de opslagcapaciteit 300.000 vaten olie bedraagt.

De Braziliaanse oliemaatschappij Petrobras was de eerste die met dit type FPSO van Sevan Marine in zee durfde te gaan. De romp van dit platform werd gebouwd op de Chinese Yantai Raffles-werf en vervolgens per zwaartransportschip naar Keppel Verolme bij Rotterdam gebracht. Daar werd de romp in 2006 afgebouwd en uitgerust met de complete productie-installatie, het meersysteem en de olieoverslaginstallatie. In januari 2007 kon de in Sevan Piranema gedoopte FPSO naar het Piranema-veld offshore Brazilië worden gesleept om daar in 1100 meter diep water te worden geïnstalleerd. De olieproductie begon in oktober 2007 en eind vorig jaar waren zes miljoen vaten olie met deze FPSO geproduceerd.

Ondertussen was op dezelfde Chinese werf ook al een tweede Sevan 300-romp op stapel gezet. Deze FPSO werd eveneens naar Keppel Verolme overgebracht en daar afgebouwd. Dit werk was in oktober 2007 gereed en de in Sevan Hummingbird gedoopte FPSO ging hierna op de Noordzee in het Britse Chestnut-veld voor operator Venture Production (thans Centrica) aan de slag. In dit veld kon de oliekraan in september 2008 worden opengedraaid.

Terwijl de Sevan Hummingbird bij Keppel Verolme werd afgebouwd, werd bij Yantai Raffles ook de romp voor de derde FPSO van het Sevan 300-type gebouwd. De romp ging hierna eveneens op transport naar de Keppel Verolme om in 2008 als Sevan Voyageur in het Britse Shelley-veld voor Oilexco (thans Premier Oil) aan het werk te gaan. De olieproductie begon in augustus 2009.

Bedoeling was dat ook in het Britse Pilot-veld een Sevan 300-type FPSO zou worden ingezet, maar toen de olieprijzen drastisch daalden, werd dit project afgeblazen. In 2008 besloot Sevan Marine wel om nog twee rompen van het Sevan 300-type te laten bouwen. Deze keer op de Hantong-werf in China. Momenteel onderhandelt Sevan Marine met diverse partijen over het verhuren van deze FPSO's. De drie operationele FPSO's zijn voor meerjarige periodes verhuurd aan Petrobras, Centrica en Premier Oil.

Boorunits
Gebaseerd op het cilindervormige type van de Sevan 300-serie werd in 2007 op de Chinese Cosco Nantong-werf de eerste boorunit op stapel gezet. De afbouw hiervan had eveneens in China, op de Cosco Oidong-werf, plaats. Dit project nam 2,5 jaar in beslag en op 28 juni 2009 werd deze boorunit Sevan Driller gedoopt. En weer was het de Braziliaanse oliemaatschappij Petrobras die met deze eersteling in zee durfde te gaan. Eind november 2009 vertrok de Sevan Driller, die over eigen voortstuwing beschikt, naar Brazilië. Volgens Sevan Marine kan met deze boorunit in waterdieptes tot 3000 meter worden geboord. Petrobras wil de Sevan Driller in het Campos Basin inzetten in 1800 meter diep water. Voorlopig heeft de oliemaatschappij deze unit voor een periode van zes jaar gehuurd, met opties het huurcontract te verlengen. Petrobras wil ook nog met een zusje van de Sevan Driller aan de slag en heeft hiervoor een overeenkomst gesloten met Sevan Marine. Een derde boorunit van dit type zal voor de Indiase oliemaatschappij ONGC worden gebouwd.

Stijgende vraag
Opmerkelijk is dat na de keuze van ENI Norge en Statoil voor een Sevan FPSO voor de ontwikkeling van het Goliat-veld, ineens een hele reeks oliemaatschappijen bij Sevan Marine in Arendal aanklopten voor haalbaarheidsstudies naar de inzet van cilindervormige FPSO's voor hun projecten. Als eerste meldde zich in augustus 2009 Chevron, die een dergelijk type FPSO wil inzetten voor de ontwikkeling van het Rosebank-olieveld ten westen van de Shetland Eilanden. Hierna volgde Statoil met twee opdrachten voor haalbaarheidsstudies. Het betrof hier de inzet van FPSO's in de Britse velden Mariner en Bressay. De volgende oliemaatschappij die een beroep deed op de expertise van Sevan Marine was BP Norge. Niet bekend is gemaakt welk veld BP met behulp van een cilindervormige FPSO wil ontwikkelen. Dit werd wel gedaan door Det Norske Oljeselskap (DNO) die een dergelijke FPSO wil inzetten voor het produceren van olie uit het Noorse Froy-veld. De voorlopig laatste oliemaatschappij die voor een haalbaarheidsstudie een beroep deed op Sevan Marine was in februari van dit jaar Lundin Norway die het Luno-veld in de Noordzee met een Sevan type FPSO wil ontwikkelen.

Gezien de serieuze belangstelling die al deze maatschappijen tonen, mag worden verwacht dat het merendeel hiervan ook met een Sevan 300, een Sevan 1000 of een hiervan afgeleid type cilindervormige FPSO aan de slag zal gaan. Sevan Marine is hierdoor toegetreden tot de gevestigde orde van grote ontwerpers en verhuurders van drijvende olieproductie-, op- en overslaginstallaties. (PAS)