Titan schakelt Nederlandse bedrijven in bij wrakopruiming

Multimetaal in Den Helder gaat in opdracht van de Amerikaanse berger Titan Salvage de stalen poten van twee hefplatformen verstevigen en verlengen.

Hierna worden de platformen ingezet bij het opruimen van het wrak van het Zweedse RoRovaartuig Vinca Gorthon voor de kust bij Camperduin. Bij dit project zijn nog meer Nederlandse bedrijven betrokken.

Voor Multimetaal is het de eerste grote order uit de bergingssector. Het werk omvat laswerk aan twaalf stalen poten van de hefplatformen Karlissa-A en Karlissa-B. Deze platformen zijn onlangs met een zwaartransportschip van de Verenigde Staten naar Rotterdam gebracht en vandaar naar Velsen-Noord gesleept. Op een voor Titan Salvage gehuurd terrein worden de poten onder handen genomen.

Lascontainers
Commercieel directeur Arthur Hulsebos van Multimetaal: ‘Eind januari zijn we in Velsen-Noord met het laswerk gestart. We hebben hiervoor speciale lascontainers ontworpen en gebouwd die over de poten worden geplaatst. Alle twaalf poten worden hier verlengd van 41 naar 56 meter. Daarnaast worden van elk platform twee poten extra verstevigd door er een 26 meter lang en 86 millimeter dik stalen tussenstuk in te zetten. Deze poten zullen hierdoor 130 ton gaan wegen. Van de overige acht poten van 38 millimeter dik staal, zal het gewicht na de verlenging honderd ton bedragen. Alle poten hebben een diameter van 1,80 meter. Verdeeld over vijf productielijnen, voeren veertig medewerkers het werk uit in een ochtend- en middagploeg. Uiterlijk 1 maart moet het klaar zijn. Voor ons bedrijf is dit in deze periode een mooie opdracht, waarmee we dit jaar een vliegende start maken.’

Op 1 maart wil Titan Salvage beginnen met de opruiming van het wrak van de Vinca Gorthon die 29 februari 1988, zestien mijl ten westen van Camperduin in zwaar weer verging. Het wrak ligt voor een deel in de vaarroute in 24,50 meter diep water en steekt nog zo’n tien meter boven de zeebodem uit. Volgens Rijkswaterstaat vormt het wrak een gevaar voor de scheepvaart en dient het te worden opgeruimd.

Andere betrokkenen
Multimetaal is niet het enige Helderse bedrijf dat bij de opruiming is betrokken. In opdracht van Rijkswaterstaat heeft Acta Marine ter voorbereiding een survey uitgevoerd met het werkschip Coastal Surveyor 2. Verder heeft SeaMar Services als agent van Titan Salvage een 15.000 vierkante meter groot opslagterrein in Velsen-Noord gehuurd. Sleepvaartrederij ITC uit Heemstede levert op haar beurt twee slepers. Dit zijn de 10.800 pk sterke zeesleper ITC Chinook met een trekkracht van 133 ton, en de Shoalbuster ITC Mistral van 2200 pk met een trekkracht van 31 ton.

Titan Salvage heeft in december met de Amerikaanse sleper Warrior van moedermaatschappij Crowley de 120 meter lange zwareladingponton Barge-408 naar Nederland gesleept en in Velsen-Noord afgeleverd. De twee eigen hefpontons Karlissa-A en Karlissa-B zijn met het zwareladingvaartuig Swan van Dockwise aangevoerd en in Rotterdam via de float-offmethode gelost. Hierna zijn de pontons door de slepers Brent en Arion van rederij Iskes & Zn naar Velsen-Noord gesleept.

Titan Salvage krijgt vanaf 1 maart acht maanden de tijd om het wrak op te ruimen. Op 31 oktober 2010 moet het project zijn afgerond. (PAS)