‘Vaargeulen geen Natura 2000 gebied'

Vaargeulen in het IJsselmeer, IJmeer, Markermeer en de Grevelingen moeten in het kader van Natura 2000 niet worden aangewezen als natuurgebied. Buiten de vaargeulen moet de garantie komen dat de binnenvaart daar zonder vergunning kan blijven varen. Ook moeten noodzakelijke activiteiten voor instandhouding, verbetering en het treffen van verkeersmaatregelen kunnen worden uitgevoerd. Dat vindt het Centraal Overleg Vaarwegen (COV) in haar zienswijze op de aanwijzing van Natura 2000 gebieden.

Foto Ministerie LNV

1/1

Gerelateerd nieuws

BVB Maatwerk spreekt taal verlader

Franse Maas bijna stremmingvrij

Asbestvondst stremt Zuid-Willemsvaart bij Someren langer

Eerste base station voor Inland-AIS

Meer over

Havens en vaarwegen

Een groot bezwaar van de huidige aanwijzingsprocedure vindt het COV dat nog onvoldoende duidelijk is wat de gevolgen voor de scheepvaart zijn door de aanwijzing van Natura 2000 gebieden. ‘De scheepvaart in Nederland is onlosmakelijk verbonden met onze welvaart en wij achten het daarom noodzakelijk vooraf voldoende garanties te krijgen dat onze economische groei en slagkracht niet door de wetgeving van Natura 2000 wordt beperkt.'

Niet schadelijk
Positief is het COV over het aanwijzen van de uiterwaarden van de IJssel, Neder-Rijn, Lek, Waal en IJssel als Natura 2000 gebied. De vaargeulen zijn daarvan uitgezonderd. ‘Maar dan moet voor het plaatsen van borden, het aanbrengen van verlichting of het markeren van de vaarweg geen vergunningplicht op grond van Natura 2000 noodzakelijk zijn. Ook moet voor het werk aan oevers en kribben geen vergunning nodig zijn. Wij vinden deze werkzaamheden op voorhand niet schadelijk voor de natuur, maar wel noodzakelijk voor de instandhouding van het scheepvaartverkeer. Daarom moeten zij van vergunningplicht worden uitgezonderd.

‘Bovenstaande geeft aan dat het mogelijk is Natura 2000 gebieden aan te wijzen en de vaargeulen daarvan uit te zonderen. Wij pleiten er daarom voor om de aanwijzing van de Natura 2000 gebieden in IJsselmeer, IJmeer, Markermeer en de Grevelingen te beperken tot de niet-vaargeulen. Voorts vragen wij garanties dat scheepvaart zich zonder vergunningplicht op grond van Natura 2000 ook buiten de vaargeulen moet kunnen blijven begeven, zoals dat al meer dan 500 jaar gebruikelijk is.'

Geen vergunning
Het COV vindt verder dat het binnen de aangewezen Natura 2000 gebieden mogelijk moet blijven zonder vergunning de vaarwegen uit te baggeren of oeverherstel- of verbeteringswerken uit te voeren. Ook moeten verruiming of instandhouding van sluizen, werk aan bruggen of andere kunstwerken, behoud en uitbreiding van bestaande overslagplaatsen en installaties en het markeren van de vaarweg met betonning, lichtopstanden of bakens aan de wal of in het vaarwater, niet onder de vergunningsplicht vallen. ‘Indien voor deze werkzaamheden een nieuwe extra vergunningprocedure wordt ingesteld, dan achten wij dit in strijd met de door het kabinet geformuleerde beleidsuitgangspunten op grond van de adviezen van de commissie Elverding, inzake het terugbrengen van het aantal en de tijdsduur van procedures in Nederland.'

Beter milieu
Om verantwoord om te gaan met natuur en leefmilieu zegt het COV toe inspanningen te plegen die bijdragen aan een vermindering van de uitstoot van verontreinigende stoffen. ‘In de binnenvaart is al jaren sprake van een zeer verantwoorde inname van afvalstoffen en wordt gewerkt aan een structurele vermindering van motorenemissies. Het feit dat schepen tenminste driemaal energiezuiniger zijn dan vrachtwagens en mede daardoor een lage CO2 uitstoot veroorzaken, is voor ons aanleiding te concluderen dat het ook voor de natuur in Nederland van belang is om congestievrije vaarwegen zonder belemmeringen te kunnen blijven benutten voor goederen- en personenvervoer.'