Het eerste halfjaar verlieten dertien van dit soort schepen vol de Rotterdamse haven. Ze kunnen in het vervolg per reis ongeveer 5.000 ton méér lading meenemen.
De verruiming van de maximale diepgang is een gunstig gevolg van de aanleg van Maasvlakte 2. Vanwege de sterke dwarsstroom voor de haveningang mochten deze mammoettankers in de oude situatie alleen tijdens de stroomkentering de haven verlaten. Hierdoor konden ze niet optimaal profiteren van hoog water en daardoor minder diep afladen. Door de aanleg van Maasvlakte 2 is de stromingssituatie veel gunstiger geworden, waardoor deze beperking kon vervallen.