Tijdelijk minder bediening van Oranjesluizen

Als je vroeger door een sluis kwam zag je voor onderhoud/reparatie regelmatig dezelfde gezichten op het object lopen. Tegenwoordig is die regelmaat eruit; als je (weer) ligt te wachten voor een storing of iets dergelijks zie je zelfs dat er telkens weer een andere naam van een of andere aannemer op hun kleding staat. Waar gaan we in dit land naar toe? Het bevreemd mij dat de oorzaak in de aanscherping van het pesoneel wordt gezochten en niet in bezuinigingen. En wat is de aanleiding voor deze aanscherping? Ik heb niet de indruk dat het zittende personeel van rws incapabel is voor het werk wat ze doen. Mijn twijfel zit wel in de instrumenten waar ze het mee moeten doen. Een bericht in de schuttevaer d.d. 22 dec. 2010 verteld een ander verhaal. Ik denk dat de analist het niet zo verkeerd ziet. Het mes snijd aan 1 kant.

Het schip in

06-02-2012 op 20:37

@subaru rijder: sinds enige jaren geleden het Eemskanaal bijna leeggelopen is door het indrukken van een verkeerde knop op de zeesluis, kun je echt niet meer zo lichtzinnig over sluisbediening spreken.

PieterW

29-01-2012 op 01:19

T is triest dat de oranjesluizen op deze manier in t nieuws komen.
Een van de sluizen (er zijn er meer hoor) waar ze zeker proberen om ons snel en makkelijk weg te helpen, vaak met een grapje of dolletje.
En heb ik eens wat te klagen geven ze in ieder geval antwoord, wat op andere sluizen/ posten weleens ontbreekt!
Fouten maken we allemaal, maar excuses maken ook veel goed.
Vier sluizen en door het beleid van RWS soms maar een te gebruiken???? Waanzin.

Pjotr

27-01-2012 op 17:07

Kijk alleen al, op de manier hoe het schutproces gaat. Bijvoorbeeld schepen zijn ingevaren,
knop indrukken rood invaart licht.
Knop indrukken deur dicht.
Knop indrukken rinketten/ schuiven open.
Opletten wanner gelijk water.
knop indrukken deur open.
Knop indrukken uitvaartlicht groen.
In de bovenrijn drukken ze een knop in aanvang-schutten en de rest gaat automatisch, tot het groene uitvaartlicht toe. Is de deur niet goed open, krijg je geen groen, maat dat is goed.
Pas op, ik ben zeer tevreden over het NL sluis personeel, ze proberen bijna altijd hun best te doen. om je zo snel mogelijk door de sluis te krijgen. Mijn voorstel is: om een stropdas te ontslaan en daarvoor een sluismeester terug.

subaru rijder

27-01-2012 op 14:11

Had eigenlijk niet willen reageren, maar de scheepvaart en de bediening van sluizen ligt mij na aan het hart.
Rijkswaterstaat maakt er in de bediening momenteel een bende van. Noemen ze bezuiniging, alleen op de verkeerde plekken.
Stond nog geen drie jaar terug bij rws het service level en het behalen van pins hoog in het vaandel, nu wordt het aan alle kanten bij sommige directies aan alle kanten afgebroken.

Bij de Volkerak is men aan het kijken of er een nieuwe sluis of kering moet komen omdat de wachttijden van het schutten de norm van een van een half uur overschreden worden.
Gooien ze op andere objecten in den lande de sluizen, maar dicht en dan rws maar roepen we denken mee.
Onbegrijpelijk wat voor beleidt er gevoerd wordt bij rws.
Wel lekker makkelijk scoren over een paar jaar bij rws, als de bedieningstijden weer verruimd gaan worden.
Wordt tijd dat er vanuit het ministerie is ingegrepen wordt.

Analist

27-01-2012 op 13:17

RWS geloof waardig, vergeet het maar.
Scheepvaart bevorderen, vergeet het maar.
Onderhoud sluizen en bruggen, vergeet het.
Iedere aanleiding om de scheepvaart af te remmen word volgens mij benut. En dit speelt al 10 tallen jaren. Ik ben al heel wat jaren gestopt met varen, maar mijn hart is er nog steeds bij en lees nog steeds al het scheepvaartnieuws.

C. de Vos

27-01-2012 op 11:39

Vroegtijdige 1 april grap!!

kso

26-01-2012 op 22:38