Laatste nieuws:
Zoek bedrijf

WILLEMSTAD, 25 januari 2012 16:03

Rijkswaterstaat informeert naar toekomstwensen Volkeraksluizen

De Volkeraksluizen, het drukste en grootste binnenvaartsluizencomplex van Europa, vormen het grootste knelpunt op de scheepvaartverbinding tussen de Schelde en de Rijn. De norm van 30 minuten wachttijd wordt regelmatig overschreden en dat zal in de toekomst alleen maar vaker voorkomen. Rijkswaterstaat voert daarom een verkenning uit naar de capaciteit en mogelijke oplossingen.

Met een laatste inloopavond, gehouden op 19 januari in het bedieningsgebouw van de sluizen, nadert deze verkenning de afronding. De schippers, omwonenden en andere belangstellenden konden een-op-een hun mening geven aan mensen van Rijkswaterstaat over de Notitie Reikwijdte en Detailniveau. Deze keuzenotitie draagt drie oplossingsvarianten aan, namelijk de aanpassing van de huidige infrastructuur, een nieuwe schutsluis of een semi-open verbinding.

Schipper Piet Schapers van de Fixut Maris uit Raamsdonk, vaart met containers en bulk tussen Rotterdam en Antwerpen en kent de knelpunten van de Volkeraksluizen. De schepen zijn zoveel groter geworden dat er vaak maar een à twee in de kolk passen. En omdat de ruimte zo krap is, kost het invaren van die grote schepen meer tijd. Kortom, wachttijden langer dan 30 minuten zijn niet uitzonderlijk. ‘Het was een verrassing dat de bijeenkomst zo georganiseerd was, dus geen centrale presentatie met reacties uit de zaal', aldus Schapers. ‘Ik weet daarom niet wat anderen hebben gezegd. Er werd wel goed geluisterd, maar ik weet natuurlijk niet wat er met de opmerkingen gebeurt. Ik vind het een goede zaak dat Rijkswaterstaat tegenwoordig meer overleg voert.'

Schapers neigt ernaar voor de keersluis te kiezen, de semi-open verbinding. Het nadeel is, dat bij een hoge waterstand toch geschut moet worden. ‘Als er een vierde kolk komt, dan moet deze toch zeker 37 meter breed zijn, zodat er twee moderne schepen in passen.'

Die laatste opmerking blijkt door meer schippers te zijn gemaakt en Rijkswaterstaat zegt deze ter harte te nemen. De uitwerking van het advies voorkeursalternatief moet halverwege 2012 aan de minister van Infrastructuur en Milieu worden aangeboden.

Reageren
Belangstellenden die nog willen reageren, kunnen dat tot 3 februari doen via de e-mail (capaciteitvolkeraksluizen@rws.nl) of per post: Verkenning Capaciteit Volkeraksluizen, Rijkswaterstaat Zuid-Holland, Postbus 556, 3000 AN Rotterdam. (IH)

Reacties (7)

Of de wachtijden aangenamer maken....pizza kebab cafe bowlen goed voor de economie en leuk voor ons!

vincent

27-01-2012 op 17:04

Ik zie het nut niet van nog grotere sluizen, het in en uit varen van grote schepen duurt gewoon langer.
Zodra ze de ruimte hebben kunnen ze wel gas geven, maar gewoon vlot en netjes een sluis in en uitvaren is voor vele een moeilijke opgave!
Het is toch niet zo vreemd dat bijna iedere schipper van een schip van 85m en minder aan de Volkerak vraagt om via de jachtensluis te mogen?! Het voorkomt eeen hoop ergenis en het gaat een stuk sneller als je daar de 5e schutting hebt dan de 2e bij de grotere sluizen!

Daan

26-01-2012 op 04:43

erg verbazingwekkend allemaal dat bijna de hele vloot uitgerust is met het AIS systeem (bedoelt voor betere planning van de sluisindeling) en ze bij de volkeraksluis zelf geen AIS uitrusting hebben op de sluis. daar volgen ze de de schepen via de enige computer die ze hebben en als die bezet is hebben ze dus geen zicht op de schepen met AIS

anoniem

25-01-2012 op 22:20

Het is toch allemaal wat, zet je de sluizen open
dan hoopt het weer op aan de Krammer en Kreekrak.
Ik ben bang dat we het er mee moeten doen.De schaalvergroting is nu eenmaal niet tegen te gaan, en dit is één van de consequenties.

Koot

25-01-2012 op 16:58

sorry, alleen de kop gelezen de optie openzetten staat al in het artikel ,zal de frustratie van het lang onnodig wachten wel zijn

gkreeft

25-01-2012 op 16:42

Waarom niet gewoon openzetten meestal is het verval minimaal

G kreeft

25-01-2012 op 16:36

37m breed is een optie.
Als je kijkt naar bijv de grote en kleine sluizen op WDK kan je je afvragen of het misschien niet sneller is om kleine sluizen te bouwen.
Het invaren (zeker van grote schepen) gaat nu vaak zo langzaam en op de koop toe moet dan zo\'n grote sluis worden genivelleerd wat ook weer langer duurt.
Ook op rustige momenten komt een kleine snelle sluis beter tot zijn recht.
Misschien is 1 of 2 maal 150X24m met snellere nivelleerings-mogelijkheden ook een optie

Overigens ziet men nu dat er in Volkrak zelden gebruik wordt gemaakt van de halve kolk en het dus extra tijd kost om de hele kolk te vullen ipv de helft.
Maar zoveel mensen zoveel meningen...

J.S.

25-01-2012 op 16:32

Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht .
Uw e-mailadres zal niet op de website worden getoond.
Uw naam *
Uw E-mail *
Uw bericht *
  Ik ga akkoord met de huisregels en de algemene voorwaarden.
  robot check
Vul de code van bovenstaand plaatje in.

Nieuws per rubriek

Actueel » RSS
Kruiser overvaren op Volkerak,... (21-5-12)
Amandus zinkt op Markermeer (16-5-12)
Tankerbrand op Rijn bij Sinzig (15-5-12)
Inbreker gevangen met reddingboot (14-5-12)
Tweede aanhouding in zaak Gyron... (1-5-12)
Chartervaart » RSS
Erepenning chartervaart voor... (4-5-12)
Reddingbootbemanning ziet skûtsje... (28-4-12)
Organisatie wijzigt uitslag 28ste... (26-4-12)
Zeilende chartervaart bij... (21-4-12)
IJsselmeerbokaal voor Muider... (16-4-12)
Havens en vaarwegen » RSS
Haven uitgediept voor kraanreus (9-5-12)
Nieuwe cruiseterminal IJmuiden (9-5-12)
Beweegbaar deel voor nieuwe... (9-5-12)
Vlaanderen wil... (9-5-12)
Rijkswaterstaat eert... (4-5-12)
Offshore » RSS
Gorinchem biedt platform aan olie-... (23-3-12)
IRO seminar over zaken doen in Irak (23-3-12)
Bluestream in zee met Seabed Worker (11-2-12)
Noors WWS bestelt 4 suppliers bij... (21-12-11)
Miljardeninvesteringen in... (25-11-11)
Scheepsbouw en reparatie » RSS
Hartman m2 Runner rekt marges... (9-5-12)
Sponsors enthousiast voor nieuwe... (9-5-12)
Dettmer bouwt geoptimaliseerde... (4-5-12)
Zevende generatie Meyer in directie... (4-5-12)
Oude gastanker Tellier slooprijp... (2-5-12)
Techniek » RSS
Argonon en Amulet genomineerd voor... (16-5-12)
Beurs C&SI Gorinchem iets drukker (16-5-12)
Roltrap opvallende verbetering C&SI (9-5-12)
Wärtsilä levert dual-fuelmotoren... (9-5-12)
Van Voorden overgenomen door Andus... (4-5-12)
Telematica » RSS
VSAT internetsysteem voor... (28-4-12)
Eerste base station voor Inland-AIS (26-4-12)
Geen communicatie meer met de wal (11-4-12)
Vodafone-klanten binnenvaart uit de... (6-4-12)
Geen rol AIS bij verbaliseren... (2-3-12)
Varend bestaan » RSS
Eind aan de Gyron-Filipijn (16-5-12)
‘We moeten de verschillen... (16-5-12)
Een traditionele... (16-5-12)
Nationale Sleepbootdagen Zwartsluis (9-5-12)
Speech Kraaijeveld live op internet (9-5-12)
Vervoermarkt » RSS
BVB Maatwerk spreekt taal verlader (16-5-12)
Aan de Reis: Geen verbetering in... (16-5-12)
De Rijn van A tot Z: Grote schepen... (16-5-12)
Strafzaken in bunkersector na actie... (11-5-12)
Opinie: Binnenvaartmarkt werkt niet (9-5-12)
Visserij » RSS
EU-lidstaten akkoord over... (2-5-12)
Kustwacht houdt illegale... (27-4-12)
Herman veilt kreeft voor KNRM (3-4-12)
Machtige boomkorvloot verschrompelt (17-3-12)
Urker met Enkhuizer roots op P-224... (16-3-12)
Zeevaart » RSS
45.000 euro boete voor Russische... (17-5-12)
Atalanta-militairen in actie in... (16-5-12)
Zeevrachtenmarkt: Meer erts en... (16-5-12)
Zeevrachtenmarkt:... (9-5-12)
Zware Kees: Regenboogweer (9-5-12)






Product van de maand RSS

Veilinghuis Moyersoen NV verkoopt motorvrachtschepen
Veilinghuis Moyersoen NV verkoopt motorvrachtschepen

Moyersoen NV verkoopt regelmatig vaartuigen na faling. Kijk snel op onze online veiling website:...

Aanmelden nieuwsbrief

 

Wilt u ook 2x per week op de hoogte worden gehouden van nieuws uit de maritieme sector?

 

Meldt u zich dan nu aan voor de gratis nieuwsbrief van Schuttevaer.nl!

 

Klik hier voor het aanmeldformulier.

 

2x per week alle actualiteiten uit de branche in uw e-mailbox!

Proefabonnement

 

Een proefabonnement ter kennismaking!

 

Wilt u gedurende 8 weken kennismaken met Weekblad Schuttevaer?

 

Neem dan een proefabonnement voor

slechts € 17,50 (excl. BTW)