EVO onderzoekt schadeclaim blokkade Sluis Eefde

Verladersorganisatie EVO onderzoekt op welke gronden gedupeerde bedrijven een schadevergoeding kunnen vorderen naar aanleiding van de blokkade van de sluis bij Eefde. Dat heeft de belangenorganisatie vrijdag per brief en e-mail bekend gemaakt aan bedrijven in de regio Twente.

• Verladersorganisatie verwacht miljoenenschade en roept bedrijven op zich te melden

Zolang schepen sluis Eefde niet kunnen passeren, neemt voor veel bedrijven de schade dagelijks flink toe. Rijkswaterstaat werkt aan een noodvoorziening die over drie weken het schutten van schepen op 60-80 procent van de capaciteit weer mogelijk moet maken. Naar verwachting duurt de volledige reparatie van de sluis nog twee maanden. In de Tweede Kamer drong VVD-Kamerlid Ingrid de Caluwé donderdag aan op een snellere reparatie. Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) zei het ongeluk 'zeer te betreuren, vooral voor de bedrijven en schippers achter de sluis'. De minister hoopt op een snel functieherstel van de sluis, maar deed over inkorten van de geplande herstelperiode geen toezegging. Ook over de aansprakelijkheid hield ze zich op de vlakte, met een verwijzing naar de regeling voor nadeelcompensatie en het Burgerlijk Wetboek.

Krachten bundelen
De totale schade als gevolg van de stremming wordt door de verladersorganisatie EVO geschat op 8,5 miljoen euro. EVO roept alle gedupeerde bedrijven nu op zich bij de verladersorganisatie te melden, zodat de krachten worden gebundeld en kosten voor een dergelijk onderzoek en mogelijke claims kunnen worden bespaard. EVO raadt bedrijven aan zoveel mogelijk informatie te verzamelen over de aard en omvang van de schade en tegelijkertijd alle mogelijke maatregelen te blijven treffen om hun schade te beperken.

Koninklijke Schuttevaer inventariseert, mede namens de sociaal-economische binnenvaartorganisaties CBRB en BBU, de schade die de 41 nog opgesloten schippers lijden. 'Wij hebben met alle gedupeerde schippers contact', zegt Schuttevaer-directeur Kees de Vries, die rekening houdt met een totale schade van 3 tot 5 miljoen euro per week. 'Iedereen is aan het rekenen. Wij zijn ook vanaf dag 1 met juristen in overleg over de mogelijkheden tot schadeverhaal, maar de praktijk leert dat de overheid zich voor de aansprakelijkheid als vaarwegbeheerder aan alle kanten heeft ingedekt.'

Gevolgen blokkade
De sluis bij Eefde, tussen het Twentekanaal en de IJssel, raakte op 3 januari geblokkeerd. Voor veel bedrijven die voor het vervoer van goederen afhankelijk zijn van deze verbinding, betekent het dat zij sindsdien meerkosten moeten maken. Veelal moeten deze bedrijven alternatief vervoer via de weg inzetten of moeten zij andere noodmaatregelen treffen. Ook kampen zij met het wegvallen van productiewerkzaamheden en omzetderving. Op basis van mediaberichtgeving en van berichten van bedrijven die zich bij EVO melden, schat de verladersorganisatie de kosten uiteindelijk op 8,5 miljoen euro.

Onderzoek rechtsgronden
EVO heeft zelf decennialange ervaring met juridische bijstand aan verladers die op verschillende wijzen benadeeld werden of schade leden. Behalve de eigen expertise worden jurisprudentie en externe juridische deskundigheid ingezet om de rechtsgronden voor het vorderen van een schadevergoeding bij beheerder Rijkswaterstaat te onderzoeken. De verladersorganisatie benadrukt dat het voor mogelijke claims ook van belang is dat bedrijven precies bijhouden welke en hoeveel schade ze lijden. Tot slot adviseert EVO de gedupeerden alle mogelijke maatregelen te treffen om hun schade te beperken. Mocht het tot claims komen, dan is het namelijk wel van belang dat zij kunnen aantonen alles in het werk te hebben gesteld om de schade te beperken. 

Meer over de ramp in Eefde in het Schuttevaer-dossier Twentekanalen.